Cilindro mestre do travão com defeito – quando a travagem se torna difícil

O seu veículo requer mais tempo do que o normal e mais pressão no pedal do travão até que o efeito de travagem desejado seja alcançado? A causa provável é um cilindro mestre do travão danificado.

Quais são os sintomas de um cilindro mestre do travão defeituoso?

A primeira indicação de um defeito é quando o pedal do travão pode ser pressionado com demasiada força sem qualquer resistência percetível. Cria-se o chamado curso em vazio e é necessário mais tempo para que a força de travagem seja activada.

Um segundo indício pode ser detetado quando o veículo está parado, por exemplo, nos semáforos. Nota-se que a pressão de travagem diminui quando se pára e que é necessário pressionar o pedal cada vez mais até ao chão.

Se estas falhas do sistema de travagem forem verificadas e todas as carcaças, tubagens e acessórios estiverem intactos e não se deverem à falta de líquido dos travões no reservatório, então existe um problema com o cilindro mestre.

Onde se encontra e qual é a função do cilindro mestre?

O cilindro mestre do travão está localizado no compartimento do motor e, visualmente, é apenas um tubo pequeno e pouco visível. Está instalado por baixo do reservatório de expansão, nas proximidades do servo-freio.

Quando o pedal do travão é pressionado, a pressão necessária é acumulada no cilindro através de uma mola. O princípio é semelhante ao de uma bomba de bicicleta. Em vez de ar, o líquido dos travões é forçado através das mangueiras dos travões para os travões. O efeito de travagem desejado é então produzido aí.

Substituí-lo por si mesmo ou dirigir-se a uma oficina?

Os mecânicos amadores com prática e experiência podem substituir eles próprios o cilindro mestre do travão. No entanto, há alguns aspectos a ter em conta.

Mesmo antes de começar a desmontagem, deve certificar-se de que é instalada uma nova peça que seja compatível e equivalente à peça do fabricante. Neste caso, recomenda-se a utilização de peças originais.

Além disso, antes de remover o cilindro mestre, é importante drenar todo o líquido dos travões do sistema. Se não o fizer, é perigoso tanto para o homem como para a máquina.

Uma vez instalada a nova peça de substituição, é preciso ter cuidado. Todas as ligações, juntas e mangueiras devem encaixar corretamente. Em seguida, pode ser adicionado novo líquido dos travões. Depois disso, o ar deve ser expelido. Se este último passo, em particular, não for executado com precisão, podem surgir rapidamente novos problemas no sistema de travagem, levando mesmo a uma falha potencialmente fatal.

Uma vez que esta reparação é crucial para o funcionamento de todo o sistema de travagem, só deve ser efectuada por pessoas com os conhecimentos necessários. Em todos os outros casos, é melhor deixá-la para uma oficina especializada.