Se estás a pensar em comprar jantes novas, é fundamental informares-te sobre o deslocamento permitido para o teu carro. Este aspeto não só influencia a aparência visual, como também afeta diretamente as características de condução. Neste artigo explicamos o que é o deslocamento de uma jante, porque é importante e como calculá-lo.
O que é o deslocamento de uma jante?
O deslocamento é a distância entre o centro da roda e a superfície de apoio da jante. Geralmente, é abreviado como “ET” (do alemão Einpresstiefe) e é expresso em milímetros. Também se usam as abreviaturas em inglês “IS” e “Offset” para indicar o deslocamento da jante.
Quanto maior for o deslocamento, mais para o interior do guarda-lamas fica o pneu, o que reduz a largura da via. No mundo do tuning, muitos entusiastas consideram que um deslocamento baixo é especialmente atrativo do ponto de vista estético, já que as rodas ficam mais para o exterior do guarda-lamas.
O que significam o deslocamento positivo e o deslocamento negativo?
Ao determinar o deslocamento das tuas jantes, podem surgir três tipos de valores:
- Deslocamento nulo: o centro da jante coincide com a superfície de apoio para fixação da roda. Esta posição é conhecida como ET0.
- Deslocamento positivo: a superfície de apoio da roda encontra-se mais para o exterior do que o centro da jante (por exemplo, ET40).
- Deslocamento negativo: a superfície de apoio da roda situa-se mais para o interior do que o centro da jante (por exemplo, ET-25).
A maioria dos veículos vem equipada com jantes de deslocamento positivo, que geralmente são vistas como esteticamente mais desportivas e apelativas. Por outro lado, os deslocamentos negativos são mais comuns em veículos todo-o-terreno.
Não podes escolher livremente o deslocamento das tuas jantes, uma vez que o fabricante do automóvel fornece especificações sobre o intervalo de tolerância permitido. Um deslocamento excessivo ou insuficiente pode afetar a estabilidade da condução e aumentar o desgaste dos pneus.
Deslocamento de jante demasiado baixo ou alto: o que fazer?
Se já instalaste jantes com um deslocamento incorreto, isso pode causar vários efeitos indesejados. Nesse caso, deves substituir as jantes ou realizar outras modificações para evitar danos.
- Deslocamento excessivo: quando o deslocamento é demasiado alto, a roda fica muito para o interior do guarda-lamas. No pior dos casos, pode roçar no guarda-lamas, o que pode afetar as propriedades de travagem e acelerar o desgaste dos travões. Nesta situação, podes instalar um espaçador de roda; existem vários sistemas para encontrar a solução adequada para o teu veículo.
- Deslocamento baixo: a roda desloca-se muito para o exterior e pode roçar no guarda-lamas. Neste caso, a única solução é adaptar o guarda-lamas, seja alargando-o ou, se o deslocamento for ligeiro, dobrando as abas. Como a distância entre rodas aumenta, deves ter em conta que isso pode afetar negativamente a condução e aumentar o desgaste. Ajusta a separação do segundo eixo à mesma largura para evitar possíveis problemas de sobreviragem ou subviragem.
Como determinar o deslocamento das jantes
Quando compras jantes novas, é muito fácil descobrir o seu deslocamento, pois ele está indicado na designação da jante. Por exemplo, se vires uma designação como «VA 5.50×14 ET 35 – HA 5.50×14 ET 3», o deslocamento é de 35 milímetros.
Se os documentos que tens não indicarem a tolerância do deslocamento permitido, o melhor é consultar diretamente o fabricante.
Também podes medir o deslocamento das jantes. Primeiro, determina a largura da jante e divide-a por dois para encontrar o centro da jante. Depois, mede a distância até ao centro da superfície de apoio. Também podes utilizar uma calculadora de jantes para determinar o deslocamento com base nas dimensões da jante atual. Basta introduzir dados como a largura da jante em polegadas, o deslocamento anterior e a nova largura da jante para obter o novo deslocamento.
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