A junta de suspensão do eixo dianteiro direcional

A junta de suspensão está localizada na suspensão da roda dianteira e é frequentemente designada por junta de eixo. A sua função é guiar a roda e criar uma ligação móvel entre o chamado braço de controlo do eixo e a caixa de rolamentos da roda.

A junta de suspensão como articulação de eixo

A junta de suspensão, que é uma das juntas de eixo, é uma parte muito importante do eixo dianteiro direcional. Juntamente com a junta de guia, é a ligação mais importante entre a articulação da direção e o braço de controlo. Melhora o comportamento de condução e a aderência à estrada em todas as situações. O componente tem de ser fabricado para ser muito estável e cumprir a sua função em situações de condução dinâmica. A junta de suspensão está localizada no braço de controlo e suporta a articulação da direção, enquanto a junta de guia, que também está localizada na articulação da direção, não tem qualquer função de suporte de carga.

Como é construída uma junta de suspensão?

É um componente muito pequeno, do tamanho de um punho, na extremidade superior do qual se encontra um pequeno parafuso com uma rosca. A parte inferior deste parafuso está equipada com uma junta esférica, que é montada de forma flexível para garantir uma liberdade de movimentos suficiente. A junta propriamente dita está protegida da sujidade por uma cobertura de borracha apertada. A junta é fixada ao parafuso de um lado e a uma flange do outro.

Sinais e efeitos de uma junta de suspensão defeituosa

A junta de suspensão é um componente muito importante para o sistema de direção e uma peça de desgaste. Se a junta estiver defeituosa, normalmente, isto resulta em ruídos de pancadas ou chocalhos durante a condução. O problema é particularmente notório quando o veículo circula numa estrada irregular ou num terreno acidentado. Se estes ruídos ocorrerem, a suspensão das rodas deve ser verificada com urgência. Qunado for necessário, a junta deve ser substituída. Se a junta estiver desgastada, o veículo deixa de poder ser mantido corretamente na via. Normalmente, a junta tem apenas uma pequena folga, mesmo quando é aplicada muita força. Se a folga aumentar, ocorrem os ruídos acima descritos e uma deterioração significativa da posição de trajetória.

Outros sinais de uma junta de suspensão gasta ou defeituosa são o desgaste irregular dos pneus, a instabilidade do veículo quando conduz em linha reta, o mau comportamento da direção e o aumento da resistência da direção. Se o defeito não for reparado rapidamente, pode levar a danos consequentes em toda a suspensão do eixo, incluindo a quebra do eixo.

Quando e como deve ser substituída a junta de suspensão

As cargas mecânicas sobre o componente são consideráveis, uma vez que este está sujeito a todos os impactos. A isto juntam-se as tensões causadas pelos estilos de condução desportivos e pela condução em estradas irregulares. Não existem valores específicos para a vida útil da junta, uma vez que vários factores influenciam a vida útil do componente. Em alguns casos, pode durar até mais de 100.000 quilómetros, mas dependendo do estilo de condução e das distâncias percorridas, pode também ficar gasta após 50 ou 60.000 quilómetros. Deve ser substituída se surgirem os sinais acima descritos. Para substituir o componente, a roda e, frequentemente, a pinça e o disco de travão têm de ser removidos para soltar o componente e pressioná-lo para fora da articulação da direção.

Isto requer ferramentas especiais e muita força, uma vez que a junta é muito apertada e não deve ser danificada durante a instalação. Isto aplica-se, em particular, à manga de borracha da junta, que a protege da sujidade e do desgaste excessivo. A própria junta está geralmente disponível a um preço muito favorável. Os custos elevados na oficina devem-se ao custo relativamente elevado da substituição de componentes.