Um pneu furado é sempre um problema
Um pneu furado é sempre frustrante. Trocar uma roda à beira da estrada não é agradável e também pode ser perigoso, mesmo quando o automóvel tem uma roda sobresselente. Por isso, os pneus autorreparáveis conhecidos como pneus «Seal» oferecem uma solução prática: quando ocorre um furo, o próprio pneu veda o orifício e permite continuar a viagem sem interrupções.
Neste artigo, explicamos como funcionam os pneus Seal, quais são as suas principais vantagens e desvantagens e quanto podem custar.
O que são pneus Seal?
A palavra inglesa seal significa, entre outras coisas, vedação ou estanqueidade. Por isso, o nome descreve bem a principal característica destes pneus: conseguem vedar pequenos furos de forma automática.
O sistema funciona da seguinte forma:
- O fabricante aplica uma massa adesiva no interior do pneu, cobrindo a zona correspondente à banda de rodagem.
- Se um prego ou outro objeto perfurante atravessar essa zona, forma-se um furo.
- Em seguida, a pressão do ar empurra a massa vedante para o orifício.
- Assim, a massa fecha o furo e ajuda o pneu a manter novamente a pressão.
Graças a este sistema, pode continuar a conduzir sem substituir imediatamente a roda danificada. Além disso, a autorreparação não altera de forma significativa as características normais de condução.
Vantagens e desvantagens dos pneus Seal: valem a pena?
A tecnologia Seal Inside oferece várias vantagens e, por isso, pode evitar muitos problemas durante uma viagem.
- Um furo pode atrasar a viagem e alterar os seus planos. Com pneus Seal, a vedação ocorre em poucos segundos e, muitas vezes, o condutor nem sequer se apercebe imediatamente do problema.
- A tecnologia Seal consegue vedar de forma fiável furos até cerca de 5 milímetros de diâmetro.
- Além disso, reduz o risco associado à troca de uma roda à beira da estrada.
- Em comparação com alguns kits de reparação, os pneus Seal também são mais simples de utilizar, porque não exigem qualquer intervenção imediata do condutor.
- Outra vantagem é que não precisa de comprar jantes especiais, pois estes pneus podem ser montados nas jantes habituais do veículo.
- Por fim, ao contrário de muitas rodas sobresselentes temporárias, não impõem as mesmas limitações de velocidade.
No entanto, esta tecnologia também apresenta algumas desvantagens.
- Em primeiro lugar, os pneus Seal costumam ser mais caros do que os pneus convencionais e o preço pode ser até cerca de 20% superior.
- Além disso, a massa vedante atua apenas na zona da banda de rodagem. Se o dano ocorrer no flanco, o sistema não consegue resolver o problema e o veículo pode ficar imobilizado.
- Por outro lado, estes pneus podem ser mais difíceis de reciclar, o que pode aumentar os custos de eliminação.
Como reconhecer um pneu Seal
Se estiver a comprar pneus com esta tecnologia, procure a palavra “Seal” na designação do produto. Muitos fabricantes utilizam nomes próprios para identificar este tipo de solução.
Entre os exemplos mais conhecidos encontram-se:
- ContiSeal da Continental
- Seal Inside da Pirelli
- SEALGUARD da Hankook
- SealTech da Goodyear
- Selfseal da Michelin
- B-SEAL da Bridgestone
Além disso, muitos fabricantes colocam uma marcação específica no flanco do pneu. Dessa forma, pode verificar diretamente se o modelo utiliza tecnologia Seal.
Pneus autorreparáveis: o que fazer em caso de furo
Quando um objeto estranho perfura o pneu, a tecnologia de autorreparação entra em ação automaticamente. No entanto, o prego ou parafuso pode continuar preso na borracha.
Por isso, deve retirá-lo assim que possível, desde que possa fazê-lo em segurança. Desta forma, reduz o risco de o objeto causar danos adicionais ou aumentar o tamanho do furo.
Mesmo que o pneu mantenha a pressão e permita continuar a viagem, continua a existir um dano. Assim, deve mandar verificar o pneu o mais rapidamente possível.
Um profissional deve avaliar se a reparação é possível e segura. Dessa forma, evita continuar a circular com um pneu que possa apresentar danos internos.
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