{"id":112,"date":"2025-03-31T14:12:28","date_gmt":"2025-03-31T14:12:28","guid":{"rendered":"https:\/\/178.33.171.204\/?p=112"},"modified":"2025-01-29T08:40:23","modified_gmt":"2025-01-29T08:40:23","slug":"quando-substituir-as-pecas-de-desgaste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/quando-substituir-as-pecas-de-desgaste\/","title":{"rendered":"Quando substituir as pe\u00e7as de desgaste?"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_sao_pecas_de_desgaste\"><\/span>O que s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Quando nos juntamos com os amigos, chega muitas vezes uma altura em que a conversa se volta para os autom\u00f3veis. \u00c9 tamb\u00e9m nessa altura que come\u00e7a a discuss\u00e3o sobre o consumo de combust\u00edvel e os tempos de viagem. Ocasionalmente, \u00e9 tamb\u00e9m abordado o tema das repara\u00e7\u00f5es e da substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as gastas ou danificadas. \u00c9 nesta altura que podemos saber de quem \u00e9 a opini\u00e3o de que n\u00e3o devemos comprar carros. N\u00e3o \u00e9 novidade saber que \u00e9 melhor levar um carro ao concession\u00e1rio ap\u00f3s 8 anos de utiliza\u00e7\u00e3o. Um dos maiores erros \u00e9 vender o carro ap\u00f3s 3-5 anos. \u00c9 claro que isto n\u00e3o tem em conta os casos em que se ganha tanto dinheiro que uma desvaloriza\u00e7\u00e3o de 50% n\u00e3o impressiona.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de conte\u00fados<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/quando-substituir-as-pecas-de-desgaste\/#O_que_sao_pecas_de_desgaste\" >O que s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/quando-substituir-as-pecas-de-desgaste\/#Os_pneus_sao_pecas_de_desgaste\" >Os pneus s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/quando-substituir-as-pecas-de-desgaste\/#Que_elementos_sao_considerados_pecas_de_desgaste\" >Que elementos s\u00e3o considerados pe\u00e7as de desgaste?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/quando-substituir-as-pecas-de-desgaste\/#Com_que_frequencia_e_que_os_fluidos_tem_de_ser_verificados\" >Com que frequ\u00eancia \u00e9 que os fluidos t\u00eam de ser verificados?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Se quiseres limitar os custos associados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, deves planear cuidadosamente as actividades de manuten\u00e7\u00e3o. Que itens s\u00e3o considerados pe\u00e7as de desgaste? Pneus, <a href=\"\/produtos\/discos-de-travao-1140103\/\">discos<\/a> e tambores de trav\u00e3o, <a href=\"\/produtos\/pastilhas-de-travao-1140102\/\">pastilhas<\/a> e cal\u00e7os de trav\u00e3o, todos os <a href=\"\/produtos\/filtros-101\/\">filtros<\/a>, fluidos de funcionamento, <a href=\"\/produtos\/amortecedores-11607\/\">amortecedores<\/a>, <a href=\"\/produtos\/molas-de-chassis-11601\/\">molas<\/a>, bra\u00e7os e todas as extremidades da suspens\u00e3o e da dire\u00e7\u00e3o, juntas e <a href=\"\/produtos\/eixos-de-transmissao-1040503\/\">eixos de transmiss\u00e3o<\/a>, <a href=\"\/produtos\/embraiagem-10401\/\">embraiagem<\/a> e acess\u00f3rios do motor. A maioria destes elementos pode durar toda a vida sem serem substitu\u00eddos, mas alguns t\u00eam de ser mudados regularmente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Os_pneus_sao_pecas_de_desgaste\"><\/span>Os pneus s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_17531\" aria-describedby=\"caption-attachment-17531\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17531 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-300x210.jpeg\" alt=\"Pneus\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-300x210.jpeg 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-1024x717.jpeg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-768x538.jpeg 768w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-1536x1075.jpeg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-696x487.jpeg 696w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-1068x748.jpeg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-600x420.jpeg 600w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus-100x70.jpeg 100w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pneus.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17531\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 AdobeStock \/ m.mphoto<\/figcaption><\/figure>\n<p>As rodas e <a href=\"\/s\/lp-pneus\/\">os pneus<\/a> tamb\u00e9m s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste e, por isso, requerem uma inspe\u00e7\u00e3o regular. Embora a lei estipule uma profundidade m\u00ednima do piso dos pneus de 1,6 mil\u00edmetros, o ideal \u00e9 que n\u00e3o seja inferior a tr\u00eas mil\u00edmetros. A press\u00e3o dos pneus tamb\u00e9m deve ser verificada pelo menos uma vez por m\u00eas. Podes pensar que os pneus que s\u00f3 estiveram guardados na garagem durante alguns anos ainda est\u00e3o como novos. Mas n\u00e3o, avisa a ADAC. Os pneus envelhecem mesmo que nunca tenham sido usados. Por isso, aplica-se o seguinte: os pneus com mais de oito anos n\u00e3o devem ser utilizados.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_elementos_sao_considerados_pecas_de_desgaste\"><\/span>Que elementos s\u00e3o considerados pe\u00e7as de desgaste?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c0 primeira vista, pode parecer pouco importante que o limpa para-brisas j\u00e1 n\u00e3o limpe corretamente em alguns locais. Mas, a longo prazo, com chuva forte, torna-se extremamente dif\u00edcil ver, o que coloca uma press\u00e3o consider\u00e1vel na concentra\u00e7\u00e3o do condutor. Por conseguinte, se as escovas do limpa para-brisas estiverem porosas ou simplesmente j\u00e1 n\u00e3o limparem corretamente, deves comprar um novo conjunto de escovas. O l\u00edquido do limpa para-brisas tamb\u00e9m deve ser verificado regularmente. E no inverno, claro, n\u00e3o te esque\u00e7as do descongelador.<\/p>\n<p>Pe\u00e7as de desgaste: Um sistema de trav\u00f5es que funcione corretamente pode durar at\u00e9 100.000 km sem precisar de ser substitu\u00eddo. Depende muito do estilo de condu\u00e7\u00e3o e das condi\u00e7\u00f5es de funcionamento do autom\u00f3vel. Quando \u00e9 que os discos e as pastilhas dos trav\u00f5es devem ser substitu\u00eddos? Quando est\u00e3o gastos. Como \u00e9 que isso pode ser determinado? Visualmente, claro, pela espessura das pastilhas de trav\u00e3o, mas tamb\u00e9m durante a travagem, quando ocorre o fading &#8211; sobreaquecimento do sistema &#8211; que se nota pelo rugido das rodas dianteiras. \u00c9 aconselh\u00e1vel verificar se as <a href=\"\/produtos\/pincas-de-travao-1140104\/\">pin\u00e7as de trav\u00e3o<\/a> est\u00e3o sujas e se as pastilhas de trav\u00e3o est\u00e3o a ro\u00e7ar. Muitas vezes, a oficina diz ao cliente que as pastilhas de trav\u00e3o n\u00e3o v\u00e3o durar at\u00e9 \u00e0 pr\u00f3xima revis\u00e3o e que t\u00eam de ser substitu\u00eddas. Esta n\u00e3o \u00e9 uma boa estrat\u00e9gia.<\/p>\n<p>Hoje em dia, muitos carros percorrem 30.000 quil\u00f3metros entre as inspec\u00e7\u00f5es, o que muitas vezes significa dois anos de utiliza\u00e7\u00e3o. Talvez seja melhor esperar at\u00e9 que os pr\u00f3prios trav\u00f5es indiquem que precisam de ser substitu\u00eddos. Isto pode ser indicado por um ru\u00eddo de rangido devido \u00e0 constru\u00e7\u00e3o especial das pastilhas de trav\u00e3o ou pela luz de aviso no painel de instrumentos. N\u00e3o te esque\u00e7as de verificar as coberturas de p\u00f3 dos pist\u00f5es dos trav\u00f5es na pin\u00e7a, bem como as coberturas das guias. Se forem vis\u00edveis danos mec\u00e2nicos, estas pe\u00e7as devem ser substitu\u00eddas imediatamente.<\/p>\n<p>Os filtros e os fluidos de servi\u00e7o devem ser mudados com a periodicidade indicada pelo fabricante do ve\u00edculo. No entanto, tens de respeitar as passagens correspondentes do manual de instru\u00e7\u00f5es. Esta indica que o intervalo entre mudan\u00e7as deve ser reduzido para metade se o ve\u00edculo for utilizado em \u201ccondi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis\u201d. O que s\u00e3o \u201ccondi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis\u201d? S\u00e3o, por exemplo, as desloca\u00e7\u00f5es na cidade. Quando nos deslocamos para o trabalho, percorremos normalmente dist\u00e2ncias n\u00e3o superiores a 10-15 km, o que, por exemplo, no inverno, n\u00e3o \u00e9 suficiente para aquecer devidamente todos os mecanismos. \u00c9 por isso que, para al\u00e9m de tudo o resto, vale a pena mudar o \u00f3leo, o <a href=\"\/produtos\/filtros-de-oleo-10101\/\">filtro de \u00f3leo<\/a> e <a href=\"\/produtos\/filtros-de-ar-10102\/\">o filtro de ar<\/a> com mais frequ\u00eancia, especialmente quando viajas na cidade.<\/p>\n<p>Contrariamente ao que o fabricante afirma, por exemplo, que o <a href=\"\/produtos\/filtros-de-ar-de-cabina-10104\/\">filtro de ar do habit\u00e1culo<\/a> dura 60.000 quil\u00f3metros, \u00e9 prefer\u00edvel mud\u00e1-lo duas vezes por ano. No outono e na primavera. Isto \u00e9 pouco dispendioso e assegura a efici\u00eancia do sistema de ar condicionado e de ventila\u00e7\u00e3o. Substituir o filtro de ar com mais frequ\u00eancia tamb\u00e9m reduz a probabilidade de falha do flux\u00f3metro.<\/p>\n<p>A embraiagem tamb\u00e9m se desgasta lentamente e n\u00e3o d\u00e1 sinais claros que indiquem o seu fim iminente. Conduzir outro carro pode ajudar neste caso. Por isso, podemos notar agora que algo est\u00e1 errado. Os primeiros sintomas podem ser um ligeiro deslizamento da embraiagem na \u00faltima mudan\u00e7a ou uma maior dificuldade em passar para a primeira ou para a marcha-atr\u00e1s. Os acess\u00f3rios do motor n\u00e3o se desgastam proporcionalmente ao n\u00famero de quil\u00f3metros percorridos. Neste caso, s\u00e3o mais importantes as horas de funcionamento do motor.<\/p>\n<p>O alternador trif\u00e1sico desgasta-se mesmo que fiquemos presos num engarrafamento com o motor ligado. Os arranques frequentes e as viagens curtas influenciam o desgaste do motor de arranque. O alternador trif\u00e1sico falha muitas vezes de forma inesperada. A luz de aviso acende-se e informa-nos que a bateria \u00e9 agora a \u00fanica fonte de energia do nosso ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Isto torna a vida dif\u00edcil. Se a raz\u00e3o da falta de carga for o desgaste das escovas, uma leve pancada no alternador trif\u00e1sico pode proporcionar um al\u00edvio tempor\u00e1rio. Se come\u00e7ar a carregar, as escovas gastas s\u00e3o a causa do problema. Caso contr\u00e1rio, a causa pode ser outros danos ou uma falha na regula\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o. Tamb\u00e9m se verificam danos na polia, que atualmente \u00e9 constitu\u00edda por dois elementos de a\u00e7o ligados entre si por borracha vulcanizada. Isto evita as vibra\u00e7\u00f5es. No entanto, estas polias podem partir-se.<\/p>\n<p>A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 semelhante para o motor de arranque. Se ouvires uma \u00fanica batida depois de rodares a chave, as escovas est\u00e3o, sem d\u00favida, gastas. Neste caso, uma ligeira pancada no motor de arranque tamb\u00e9m pode ajudar. Se n\u00e3o ouvires nenhum batimento, pode ser uma falha no chamado sistema autom\u00e1tico. O bater significa que a queda de tens\u00e3o durante o arranque \u00e9 demasiado elevada e pode estar associada a uma avaria no sistema de carregamento ou na bateria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Com_que_frequencia_e_que_os_fluidos_tem_de_ser_verificados\"><\/span>Com que frequ\u00eancia \u00e9 que os fluidos t\u00eam de ser verificados?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_17530\" aria-describedby=\"caption-attachment-17530\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17530 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-300x200.jpeg\" alt=\"pe\u00e7as de desgaste\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-696x464.jpeg 696w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-1068x713.jpeg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste-630x420.jpeg 630w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2025\/02\/pecas-de-desgaste.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17530\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 AdobeStock \/ Kadmy<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00c9 claro que, para al\u00e9m das pe\u00e7as de desgaste, h\u00e1 outras coisas no carro que precisam de ser verificadas e substitu\u00eddas periodicamente. Por exemplo,<a href=\"\/produtos\/liquidos-dos-travoes-304\/\"> o l\u00edquido dos trav\u00f5es<\/a> e o <a href=\"\/produtos\/oleos-para-motores-301\/\">\u00f3leo do motor.<\/a> Dependendo da quilometragem do ve\u00edculo, estes podem ter de ser substitu\u00eddos um pouco mais cedo. O livro de servi\u00e7o ou a etiqueta informativa no compartimento do motor cont\u00e9m informa\u00e7\u00f5es sobre a data de validade relevante. O l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o deve ser substitu\u00eddo de cinco em cinco anos e o l\u00edquido dos trav\u00f5es de dois em dois anos. Estas s\u00e3o duas tarefas que quase ningu\u00e9m faz, mas que s\u00e3o muito importantes do ponto de vista da nossa seguran\u00e7a e de um funcionamento sem problemas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste? Quando nos juntamos com os amigos, chega muitas vezes uma altura em que a conversa se volta para os autom\u00f3veis. \u00c9 tamb\u00e9m nessa altura que come\u00e7a a discuss\u00e3o sobre o consumo de combust\u00edvel e os tempos de viagem. 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