{"id":1189,"date":"2024-03-04T15:09:08","date_gmt":"2024-03-04T15:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/\/?p=1189"},"modified":"2026-08-19T06:54:49","modified_gmt":"2026-08-19T06:54:49","slug":"rolamento-de-roda-para-uma-rotacao-suave-das-rodas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/rolamento-de-roda-para-uma-rotacao-suave-das-rodas\/","title":{"rendered":"Rolamento de roda: para uma rota\u00e7\u00e3o suave das rodas"},"content":{"rendered":"

O rolamento de roda<\/a> faz parte do chassis<\/a>. Desempenha uma fun\u00e7\u00e3o de estabiliza\u00e7\u00e3o e de seguran\u00e7a relevante. Os rolamentos de roda asseguram que os veios e os eixos s\u00e3o guiados de forma est\u00e1vel. Para tal, absorvem as for\u00e7as que actuam sobre eles.<\/p>\n

Que for\u00e7as actuam sobre os rolamentos das rodas?<\/h2>\n

Durante a condu\u00e7\u00e3o, as for\u00e7as actuam nos rolamentos de roda a partir de duas direc\u00e7\u00f5es. As for\u00e7as que v\u00eam do lado e actuam horizontalmente s\u00e3o designadas por for\u00e7as axiais. As for\u00e7as que actuam de baixo para cima s\u00e3o designadas por for\u00e7as radiais. Isto significa que os rolamentos de roda s\u00e3o principalmente sujeitos a tens\u00f5es devido a estradas esburacadas e a lombas laterais com caminhos pedonais. A isto acresce a elevada carga nas curvas.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, os rolamentos de roda est\u00e3o expostos a muito calor devido \u00e0 sua proximidade estrutural ao trav\u00e3o.<\/p>\n

Rolamentos de esferas e rolamentos c\u00f3nicos<\/h2>\n

Estes dois termos representam tipos estruturalmente diferentes de rolamentos de roda. S\u00e3o os rolamentos de roda mais frequentemente instalados nos autom\u00f3veis actuais. A escolha de um dos dois depende da carga prevista e da aplica\u00e7\u00e3o. No entanto, ambos consistem em an\u00e9is de rolamento, um exterior e um interior, bem como nos chamados corpos rolantes e numa gaiola que os envolve.<\/p>\n

Os corpos rolantes podem ser esferas ou cones. A sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 transferir a for\u00e7a de atua\u00e7\u00e3o de anel de rolamento para anel de rolamento, rolando sobre os an\u00e9is. Desta forma, asseguram uma ader\u00eancia est\u00e1vel \u00e0 estrada. Para cumprir esta fun\u00e7\u00e3o, s\u00e3o necess\u00e1rios lubrificantes<\/a> de alta qualidade e de longa dura\u00e7\u00e3o, uma vez que \u00e9 gerado muito atrito.<\/p>\n

Para montagem<\/h2>\n

Os rolamentos de esferas s\u00e3o montados ou pressionados no eixo como um todo. Para tal, s\u00e3o necess\u00e1rias ferramentas<\/a> raramente utilizadas. No entanto, estas podem ser emprestadas. As chumaceiras de cone s\u00e3o compostas por duas partes que ainda t\u00eam de ser unidas. A caixa de rolamentos da roda \u00e9 fixada com parafusos e a chumaceira de rolos \u00e9 depois inserida. Esta \u00faltima tem frequentemente de ser lubrificada manualmente.<\/p>\n

ABS e outras fun\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

Em muitas marcas, o gerador de impulsos magn\u00e9ticos para a unidade de controlo est\u00e1 integrado para reduzir o peso e, assim, poupar combust\u00edvel. O sensor funciona atrav\u00e9s de uma bobina de indu\u00e7\u00e3o que envia uma tens\u00e3o sinusoidal correspondente \u00e0 velocidade do motor para a unidade de controlo. \u00c9 assim que o ABS \u00e9 ativado. Em muitos casos, as fun\u00e7\u00f5es de conforto s\u00e3o tamb\u00e9m activadas atrav\u00e9s do mesmo gerador de impulsos.<\/p>\n

\"28784\"Cubo da roda FEBI BILSTEIN 01424<\/a>

Febi Bilstein<\/p>

17.75 EUR<\/p>