{"id":1493,"date":"2024-01-20T10:46:12","date_gmt":"2024-01-20T10:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/\/?p=1493"},"modified":"2025-01-21T13:08:53","modified_gmt":"2025-01-21T13:08:53","slug":"diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento\/","title":{"rendered":"Diferentes tipos de amortecedores: finalidade e funcionamento"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Para_que_servem_os_amortecedores\"><\/span>Para que servem os amortecedores?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Juntamente com as molas do ve\u00edculo, os <a href=\"\/produtos\/amortecedores-11607\/\">amortecedores<\/a> formam uma liga\u00e7\u00e3o importante entre a suspens\u00e3o das rodas e a carro\u00e7aria. Os amortecedores s\u00e3o utilizados para reduzir as vibra\u00e7\u00f5es causadas pelas molas do ve\u00edculo em superf\u00edcies irregulares da estrada e, assim, compensar eficazmente os solavancos na estrada. A tecnologia de <a href=\"http:\/\/produtos\/molas-de-chassis-11601\/\">chassis<\/a> \u00e9 um dos pontos centrais mais importantes do desenvolvimento de ve\u00edculos atualmente. Por isso, o amortecedor \u00e9 tamb\u00e9m um componente muito importante do chassis. O termo amortecedor \u00e9, de facto, um pouco enganador, uma vez que a sua tarefa principal \u00e9 abrandar e, assim, reduzir as vibra\u00e7\u00f5es das molas do ve\u00edculo. Basicamente, o amortecedor absorve as vibra\u00e7\u00f5es causadas pelas molas do ve\u00edculo e converte-as em calor. Cont\u00e9m o chamado pist\u00e3o amortecedor, que se move para cima e para baixo num cilindro normalmente cheio de <a href=\"\/produtos\/oleos-liquidos-3\/\">\u00f3leo<\/a>. O pist\u00e3o cont\u00e9m v\u00e1rias passagens de v\u00e1lvula ou uma v\u00e1lvula inferior.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de conte\u00fados<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento\/#Para_que_servem_os_amortecedores\" >Para que servem os amortecedores?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento\/#Como_e_que_se_apercebe_de_que_os_amortecedores_estao_avariados\" >Como \u00e9 que se apercebe de que os amortecedores est\u00e3o avariados?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento\/#O_que_acontece_se_estiver_defeituoso\" >O que acontece se estiver defeituoso?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento\/#Qual_e_o_melhor_%E2%80%93_amortecedor_de_pressao_de_oleo_ou_de_pressao_de_gas\" >Qual \u00e9 o melhor &#8211; amortecedor de press\u00e3o de \u00f3leo ou de press\u00e3o de g\u00e1s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/diferentes-tipos-de-amortecedores-finalidade-e-funcionamento\/#Amortecedores_da_KAYABA\" >Amortecedores da KAYABA<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_e_que_se_apercebe_de_que_os_amortecedores_estao_avariados\"><\/span>Como \u00e9 que se apercebe de que os amortecedores est\u00e3o avariados?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Existem alguns m\u00e9todos &#8220;amadores&#8221;. Um deles baseia-se na observa\u00e7\u00e3o do funcionamento do ABS. Se, ao aproximar-se de um cruzamento, travar numa superf\u00edcie dita de &#8220;t\u00e1bua de lavar&#8221; e o sistema de travagem antibloqueio se ativar, isso pode ser um sinal de que os amortecedores n\u00e3o est\u00e3o a funcionar corretamente. A roda n\u00e3o toca na superf\u00edcie da estrada. Salta sobre a superf\u00edcie da estrada, pelo que as rodas ficam bloqueadas e o ABS entra em a\u00e7\u00e3o. O carro comporta-se da mesma forma quando conduz sobre cal\u00e7ada. Outro sinal \u00e9 o facto de o autom\u00f3vel tremer durante a condu\u00e7\u00e3o. Neste caso, os passageiros podem ajudar. Se algu\u00e9m n\u00e3o sofreu anteriormente de enjoo e agora sente n\u00e1useas no nosso carro, esta pode ser a causa. Em casos extremos, quando a funcionalidade do amortecedor \u00e9 nula, \u00e9 poss\u00edvel sentir vibra\u00e7\u00f5es no ve\u00edculo apesar de as rodas estarem equilibradas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_acontece_se_estiver_defeituoso\"><\/span>O que acontece se estiver defeituoso?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um sinal claro de defeitos nos amortecedores \u00e9 o chamado ressalto do ve\u00edculo, por exemplo, numa superf\u00edcie irregular. Um amortecedor tamb\u00e9m est\u00e1 claramente defeituoso se houver fuga de \u00f3leo. Neste caso, \u00e9 altura de substituir o componente defeituoso. As avarias dos amortecedores podem tamb\u00e9m dar origem a outros sintomas. Estes podem manifestar-se, por exemplo, num aumento da dist\u00e2ncia de travagem, ru\u00eddos invulgares durante a condu\u00e7\u00e3o, redu\u00e7\u00e3o do conforto de condu\u00e7\u00e3o ou desgaste prematuro ou irregular dos pneus. O estado dos amortecedores deve ser verificado regularmente numa oficina especializada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_o_melhor_%E2%80%93_amortecedor_de_pressao_de_oleo_ou_de_pressao_de_gas\"><\/span>Qual \u00e9 o melhor &#8211; amortecedor de press\u00e3o de \u00f3leo ou de press\u00e3o de g\u00e1s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Atualmente, \u00e9 feita uma distin\u00e7\u00e3o entre amortecedores de press\u00e3o de g\u00e1s e amortecedores de press\u00e3o de \u00f3leo. Estes \u00faltimos s\u00e3o atualmente utilizados apenas de forma limitada, uma vez que apresentam uma s\u00e9rie de desvantagens. Nos amortecedores, existe sempre algum ar ligado ao \u00f3leo. Se ocorrer uma carga, as mol\u00e9culas de ar e \u00f3leo separam-se e ocorre a chamada forma\u00e7\u00e3o de espuma, tamb\u00e9m conhecida como cavita\u00e7\u00e3o. Esta forma\u00e7\u00e3o de espuma leva a uma perda significativa da for\u00e7a de amortecimento, especialmente em dist\u00e2ncias mais longas. A ader\u00eancia \u00e0 estrada tamb\u00e9m diminui. S\u00f3 ap\u00f3s um certo per\u00edodo de repouso \u00e9 que o amortecedor recupera a sua pot\u00eancia total e o ve\u00edculo o seu comportamento de condu\u00e7\u00e3o original.<\/p>\n<p>Os amortecedores de press\u00e3o a g\u00e1s n\u00e3o t\u00eam estas desvantagens, uma vez que o \u00f3leo do amortecedor que cont\u00eam \u00e9 constantemente pressurizado pela press\u00e3o do g\u00e1s. Isto evita efetivamente que o \u00f3leo fa\u00e7a espuma, mesmo com cargas pesadas. O resultado \u00e9 um comportamento de condu\u00e7\u00e3o muito est\u00e1vel do ve\u00edculo, mesmo ap\u00f3s longas viagens, o que \u00e9 uma grande vantagem em termos de seguran\u00e7a. Ali\u00e1s, estes amortecedores est\u00e3o dispon\u00edveis com tecnologia de tubo simples ou duplo. A tecnologia de tubo duplo \u00e9 uma alternativa comprovada e econ\u00f3mica \u00e0 tecnologia de tubo \u00fanico.<\/p>\n<p>A tecnologia monotubo \u00e9 utilizada principalmente no desporto autom\u00f3vel e em alguns autom\u00f3veis desportivos produzidos em s\u00e9rie. Ali\u00e1s, muitos ve\u00edculos tamb\u00e9m s\u00e3o convertidos dos amortecedores de press\u00e3o de \u00f3leo padr\u00e3o para amortecedores de press\u00e3o de g\u00e1s, a fim de melhorar a estabilidade e, naturalmente, a ader\u00eancia \u00e0 estrada. Atualmente, os amortecedores de press\u00e3o de g\u00e1s tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis para quase todos os tipos de ve\u00edculos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Amortecedores_da_KAYABA\"><\/span>Amortecedores da KAYABA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_15973\" aria-describedby=\"caption-attachment-15973\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-15973 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/01\/amortecedor-kyb-300x300.jpg\" alt=\"Amortecedor KYB Premium\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/01\/amortecedor-kyb-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/01\/amortecedor-kyb-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/01\/amortecedor-kyb-696x696.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/01\/amortecedor-kyb-420x420.jpg 420w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/01\/amortecedor-kyb.jpg 730w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15973\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/produto\/502568-amortecedor-de-choque-kyb-premium-634072\">\u00a9 motointegratr.pt \/ Amortecedor Premium KAYABA 634072<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>O amortecedor faz parte do chassis e \u00e9 um componente relevante para a seguran\u00e7a. Assegura que as vibra\u00e7\u00f5es da suspens\u00e3o diminuem rapidamente, ao mesmo tempo que amortece as vibra\u00e7\u00f5es da massa n\u00e3o suspensa na mola do pneu. Esta convers\u00e3o produz uma vibra\u00e7\u00e3o claramente amortecida. Oferecemos amortecedores da KAYABA em diferentes vers\u00f5es. Os amortecedores est\u00e3o dispon\u00edveis para todos os lados do ve\u00edculo, ou seja, \u00e0 frente e atr\u00e1s e para os lados esquerdo e direito. Para al\u00e9m disso, tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis para todas as marcas e em diferentes vers\u00f5es. Os amortecedores tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis em diferentes cores, se isso tamb\u00e9m for importante para si.<\/p>\n<p>As pe\u00e7as est\u00e3o dispon\u00edveis com press\u00e3o de \u00f3leo e uma fixa\u00e7\u00e3o com abertura superior e abertura inferior. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel obter o sistema de amortecedores com tubo duplo e uma montagem de amortecedores com eixo superior e placa inferior. Tamb\u00e9m pode obter os amortecedores como um componente premium.<\/p>\n<p>Encomende as pe\u00e7as KAYABA de que necessita e beneficie dos produtos de alta qualidade do fabricante. Aguardamos com expetativa a sua encomenda!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para que servem os amortecedores? Juntamente com as molas do ve\u00edculo, os amortecedores formam uma liga\u00e7\u00e3o importante entre a suspens\u00e3o das rodas e a carro\u00e7aria. Os amortecedores s\u00e3o utilizados para reduzir as vibra\u00e7\u00f5es causadas pelas molas do ve\u00edculo em superf\u00edcies irregulares da estrada e, assim, compensar eficazmente os solavancos na estrada. 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