Os rel\u00e9s s\u00e3o interruptores electromagn\u00e9ticos no autom\u00f3vel que s\u00e3o utilizados para ligar e desligar os consumidores el\u00e9ctricos. Se, por exemplo, as luzes indicadoras ou os limpa para-brisas deixarem de funcionar, a causa pode ser um fus\u00edvel defeituoso ou um rel\u00e9 indicador ou um rel\u00e9 de intervalo avariado.<\/p>\n
Para a utiliza\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos autom\u00f3veis, s\u00e3o utilizados rel\u00e9s de fabrico robusto, capazes de resistir a altas temperaturas e choques. Eles trabalham com a tens\u00e3o de 12 ou 24 volts dispon\u00edvel a bordo e, portanto, comutam correntes mais altas. A maioria dos rel\u00e9s s\u00e3o ligados com conectores de 6,3 mm e muitas vezes t\u00eam um d\u00edodo ou resist\u00eancia adicional na caixa para limitar a tens\u00e3o de contra-indu\u00e7\u00e3o. Muitos tipos de rel\u00e9s instalados nos autom\u00f3veis modernos t\u00eam normalmente fun\u00e7\u00f5es adicionais e h\u00e1 muito que se transformaram em pequenas unidades de controlo ou conjuntos electr\u00f3nicos.<\/p>\n
Exemplos:<\/p>\n
Apesar de pequenas unidades de controlo ou conjuntos electr\u00f3nicos serem agora respons\u00e1veis pela fun\u00e7\u00e3o dos consumidores, os rel\u00e9s ainda est\u00e3o presentes em muitos destes dispositivos. No entanto, o termo atual \u00e9 de natureza mais hist\u00f3rica, uma vez que h\u00e1 muito que s\u00e3o utilizadas unidades de controlo complexas nos ve\u00edculos autom\u00f3veis modernos para comutar os consumidores el\u00e9ctricos.<\/p>\n