{"id":2022,"date":"2024-04-13T11:01:07","date_gmt":"2024-04-13T11:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/\/?p=2022"},"modified":"2025-03-06T07:15:03","modified_gmt":"2025-03-06T07:15:03","slug":"rolamentos-de-biela-quando-e-que-devem-ser-substituidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/rolamentos-de-biela-quando-e-que-devem-ser-substituidos\/","title":{"rendered":"Rolamentos de biela: quando \u00e9 que devem ser substitu\u00eddos?"},"content":{"rendered":"

Os rolamentos da biela servem de apoio \u00e0 biela, que est\u00e1 sujeita a uma grande carga. No caso de um poss\u00edvel defeito, \u00e9 necess\u00e1rio atuar imediatamente.<\/p>\n

Os cilindros<\/a> e os pist\u00f5es est\u00e3o expostos \u00e0s cargas mais elevadas do motor; afinal, \u00e9 aqui que \u00e9 gerada a pot\u00eancia de propuls\u00e3o. Os pist\u00f5es est\u00e3o ligados \u00e0 cambota atrav\u00e9s de uma biela, para que a energia gerada pela combust\u00e3o do combust\u00edvel possa ser traduzida em movimento rotativo. A chumaceira de biela sujeita a grande esfor\u00e7o pode ser danificada e \u00e9 obrigat\u00f3rio substituir os rolamentos da biela.<\/p>\n

Rolamentos de biela sujeitos a grandes esfor\u00e7os<\/h2>\n

O rolamento da biela tem um problema particular: devido ao espa\u00e7o limitado, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel aumentar facilmente as dimens\u00f5es do rolamento. O pist\u00e3o, em particular, especifica a largura m\u00e1xima dentro de um determinado intervalo. Por esta raz\u00e3o, s\u00e3o utilizados rolamentos altamente el\u00e1sticos e muito resistentes ao desgaste. H\u00e1 algumas d\u00e9cadas atr\u00e1s, era bastante comum utilizar tamb\u00e9m chumaceiras de rolamentos convencionais para as chumaceiras de biela. No entanto, atualmente j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 esse o caso. Com estas chumaceiras, \u00e9 deixado um pequeno espa\u00e7o entre a biela e o pist\u00e3o ou a cambota, que \u00e9 preenchido com \u00f3leo. Este \u00f3leo assegura que as duas partes met\u00e1licas n\u00e3o se friccionam uma contra a outra, mas sim contra a placa deslizante.<\/p>\n

Com a ajuda dos casquilhos da biela, \u00e9 definida a folga correcta para que este tipo de rolamento cumpra efetivamente a sua fun\u00e7\u00e3o. Se a caixa da chumaceira e a biela entrarem em contacto uma com a outra, isso resultaria numa abras\u00e3o imediata do material.<\/p>\n

Como detetar um defeito num rolamento de biela?<\/h2>\n

Os danos nos rolamentos da biela s\u00e3o indicados por ru\u00eddos invulgares. Se suspeitar de danos na chumaceira, deve dirigir-se imediatamente \u00e0 sua oficina. N\u00e3o deve, em circunst\u00e2ncia alguma, continuar a conduzir, pois isso pode causar danos graves. A pel\u00edcula de lubrifica\u00e7\u00e3o pode romper-se imediatamente e a biela pode bloquear. Neste caso, s\u00e3o de esperar danos consider\u00e1veis, ao passo que os danos simples nos rolamentos da biela podem frequentemente ser reparados atrav\u00e9s da substitui\u00e7\u00e3o dos casquilhos da biela. A repara\u00e7\u00e3o deve ser efectuada por uma oficina especializada, uma vez que a interven\u00e7\u00e3o \u00e9 extensa e requer tamb\u00e9m um elevado n\u00edvel de especializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Causas de danos nos rolamentos de bielas<\/h2>\n
\"\"
\u00a9 Shutterstock \/ Birak<\/figcaption><\/figure>\n

As causas s\u00e3o dif\u00edceis de determinar. \u00c9 poss\u00edvel que existam defeitos no sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o. Isto pode ir desde a m\u00e1 qualidade do \u00f3leo at\u00e9 aos baixos n\u00edveis de \u00f3leo. Ap\u00f3s um longo per\u00edodo de utiliza\u00e7\u00e3o, pode ter-se formado corros\u00e3o nos rolamentos das bielas, levando \u00e0 abras\u00e3o quando o motor \u00e9 colocado novamente em funcionamento. No entanto, a causa da deteriora\u00e7\u00e3o das chumaceiras de biela \u00e9 normalmente um defeito de fabrico ou uma quilometragem muito elevada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os rolamentos da biela servem de apoio \u00e0 biela, que est\u00e1 sujeita a uma grande carga. No caso de um poss\u00edvel defeito, \u00e9 necess\u00e1rio atuar imediatamente. Os cilindros e os pist\u00f5es est\u00e3o expostos \u00e0s cargas mais elevadas do motor; afinal, \u00e9 aqui que \u00e9 gerada a pot\u00eancia de propuls\u00e3o. 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