{"id":2194,"date":"2024-10-17T07:39:57","date_gmt":"2024-10-17T07:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/\/?p=2194"},"modified":"2024-07-31T14:22:28","modified_gmt":"2024-07-31T14:22:28","slug":"barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao\/","title":{"rendered":"Barra de acoplamento como parte do sistema de dire\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_uma_barra_de_acoplamento_num_automovel\"><\/span>O que \u00e9 uma barra de acoplamento num autom\u00f3vel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Quer se trate de um <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/camiao\/\">cami\u00e3o<\/a>, de um SUV ou de um carro pequeno, todos eles est\u00e3o equipados com tirantes que asseguram uma condu\u00e7\u00e3o eficiente do seu ve\u00edculo no dia a dia. O seu carro tem provavelmente uma barra <a href=\"\/produtos\/barras-de-direccao-11701\/\">de acoplamento<\/a> em duas partes, \u00e0 esquerda e \u00e0 direita. Liga as rodas do autom\u00f3vel aos elementos de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o do sistema de dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Estes incluem bra\u00e7os de dire\u00e7\u00e3o, articula\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o, suportes de roda, bra\u00e7os de suspens\u00e3o e outras pe\u00e7as.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de conte\u00fados<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao\/#O_que_e_uma_barra_de_acoplamento_num_automovel\" >O que \u00e9 uma barra de acoplamento num autom\u00f3vel?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao\/#O_que_e_que_os_tirantes_fazem\" >O que \u00e9 que os tirantes fazem?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao\/#O_que_acontece_se_a_barra_de_acoplamento_estiver_defeituosa\" >O que acontece se a barra de acoplamento estiver defeituosa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao\/#Qual_e_o_tempo_de_vida_util_de_um_tirante\" >Qual \u00e9 o tempo de vida \u00fatil de um tirante?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/barra-de-acoplamento-como-parte-do-sistema-de-direcao\/#Como_pode_saber_se_um_tirante_esta_defeituoso\" >Como pode saber se um tirante est\u00e1 defeituoso?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<figure id=\"attachment_17029\" aria-describedby=\"caption-attachment-17029\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-17029\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/barra-de-acomplamento-300x260.jpg\" alt=\"Barra de acoplamento\" width=\"300\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/barra-de-acomplamento-300x260.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/barra-de-acomplamento-485x420.jpg 485w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/barra-de-acomplamento.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17029\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Dudarev Mikhail \/ Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p>Isto torna poss\u00edvel mover o autom\u00f3vel em qualquer dire\u00e7\u00e3o. Um tirante \u00e9 essencialmente um tubo de metal com uma rosca externa. O comprimento e o di\u00e2metro dependem do modelo do ve\u00edculo. A rosca transmite os movimentos de dire\u00e7\u00e3o do volante para a alavanca de dire\u00e7\u00e3o e desta, atrav\u00e9s da barra de acoplamento, para a roda correspondente. Na extremidade do tirante encontra-se a pe\u00e7a da extremidade do tirante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_que_os_tirantes_fazem\"><\/span>O que \u00e9 que os tirantes fazem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Os tirantes transferem a rota\u00e7\u00e3o do volante para as rodas dianteiras e mant\u00eam-nas na dire\u00e7\u00e3o correcta durante a condu\u00e7\u00e3o. Ligam o mecanismo de dire\u00e7\u00e3o \u00e0s articula\u00e7\u00f5es do eixo de dire\u00e7\u00e3o. Isto atribui-lhe uma tarefa extremamente importante, mas constantemente subestimada. Os terminais de tirantes, em particular, s\u00e3o pe\u00e7as de desgaste que s\u00f3 devem ser substitu\u00eddas em caso de avaria durante a inspe\u00e7\u00e3o do seu ve\u00edculo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_acontece_se_a_barra_de_acoplamento_estiver_defeituosa\"><\/span>O que acontece se a barra de acoplamento estiver defeituosa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Muitos automobilistas notam que os pneus est\u00e3o gastos de um lado, mas nem sempre reagem. Isto pode levar a repara\u00e7\u00f5es muito mais dispendiosas devido ao desgaste dos carris. A roda come\u00e7a a vibrar quando as extremidades do tirante est\u00e3o rasgadas. Isto tamb\u00e9m afecta os bra\u00e7os de suspens\u00e3o e os bra\u00e7os de suspens\u00e3o montados, e possivelmente tamb\u00e9m as juntas do eixo de transmiss\u00e3o. A deflex\u00e3o dos parafusos de suporte do bra\u00e7o de controlo pode ser acelerada desta forma. Mesmo as extremidades dos tirantes gastas podem afetar mais tarde alguns ve\u00edculos. A extremidade do tirante parece uma colher oca. Uma bola com um parafuso est\u00e1 entalada nela. Al\u00e9m disso, existe uma grande quantidade de massa lubrificante entre as duas pe\u00e7as. Para proteger tudo, coloca-se uma manga de borracha.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_o_tempo_de_vida_util_de_um_tirante\"><\/span>Qual \u00e9 o tempo de vida \u00fatil de um tirante?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Em geral, um tirante \u00e9 concebido para o tempo de vida \u00fatil correspondente do ve\u00edculo. Para alguns propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis, as repara\u00e7\u00f5es nunca s\u00e3o necess\u00e1rias. Mas, como qualquer pe\u00e7a, est\u00e1 sujeita a um desgaste normal devido a determinadas condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o. Os buracos, as colis\u00f5es com lancis e a utiliza\u00e7\u00e3o frequente em estradas irregulares provocam um maior desgaste. Muitas vezes, dobram-se ap\u00f3s pequenos acidentes ou choques. Para al\u00e9m dos 150.000 km, a probabilidade de fadiga do material tamb\u00e9m aumenta. Devido \u00e0 sua import\u00e2ncia e utiliza\u00e7\u00e3o intensiva, os tirantes devem ser verificados regularmente por um mec\u00e2nico.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_pode_saber_se_um_tirante_esta_defeituoso\"><\/span>Como pode saber se um tirante est\u00e1 defeituoso?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Existem sinais de aviso t\u00edpicos de um defeito. Se soltar brevemente o volante durante a condu\u00e7\u00e3o, o autom\u00f3vel tem tend\u00eancia a deslocar-se para a esquerda ou para a direita. A raz\u00e3o pode estar nas juntas esf\u00e9ricas gastas, nas barras de tra\u00e7\u00e3o dobradas ou num mau ajuste. O desgaste irregular <a href=\"\/s\/lp-pneus\/\">dos pneus<\/a> \u00e9 um sintoma revelador. Muitas vezes, os pneus est\u00e3o excessivamente gastos no interior ou no exterior. Geralmente, as rodas mant\u00eam-se direitas quando o volante n\u00e3o est\u00e1 a rodar. Isto asseguram v\u00e1rios elementos da suspens\u00e3o das rodas. Um tirante defeituoso n\u00e3o suporta corretamente as rodas, pelo que estas se afundam.<\/p>\n<figure id=\"attachment_17030\" aria-describedby=\"caption-attachment-17030\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-17030\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/carro2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/carro2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2024\/10\/carro2.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17030\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Freedom_Studio \/ Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p>Se as extremidades do tirante tiverem demasiada folga, o volante come\u00e7a a vibrar e a fazer barulho durante a condu\u00e7\u00e3o, mesmo a baixas velocidades. Isto \u00e9 especialmente not\u00f3rio durante as curvas. Se o dano for t\u00e3o avan\u00e7ado que a falha completa \u00e9 iminente, a vibra\u00e7\u00e3o \u00e9 transmitida a todo o ve\u00edculo. Isto pode n\u00e3o ser percet\u00edvel durante uma condu\u00e7\u00e3o suave, mas pode ser percet\u00edvel durante a travagem ou acelera\u00e7\u00e3o. Outros defeitos tamb\u00e9m causam um desgaste excessivo dos pneus, deflex\u00e3o durante a condu\u00e7\u00e3o e a travagem e vibra\u00e7\u00f5es no volante, pelo que um mec\u00e2nico deve inspecionar este estado. Um tirante defeituoso representa um risco para a seguran\u00e7a. No pior dos casos, pode perder o controlo do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que \u00e9 uma barra de acoplamento num autom\u00f3vel? Quer se trate de um cami\u00e3o, de um SUV ou de um carro pequeno, todos eles est\u00e3o equipados com tirantes que asseguram uma condu\u00e7\u00e3o eficiente do seu ve\u00edculo no dia a dia. 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