O sistema Intelligent Valve Actuation (IVA) permite controlar a eleva\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula e a dura\u00e7\u00e3o da eleva\u00e7\u00e3o de cada v\u00e1lvula em motores a gasolina e diesel em toda a gama de eleva\u00e7\u00e3o do pist\u00e3o do motor.<\/p>\n
A empresa brit\u00e2nica Camcon, que inventou o sistema e fica em Cambridge, promete que ele permite um ajuste mec\u00e2nico cont\u00ednuo e super preciso de cada uma das v\u00e1lvulas. E isso, independentemente da sua posi\u00e7\u00e3o e do regime e carga do motor. At\u00e9 agora, o controlo das v\u00e1lvulas em fun\u00e7\u00e3o da carga e da velocidade s\u00f3 era poss\u00edvel dentro de limites estreitos, em particular gra\u00e7as ao controlo vari\u00e1vel da \u00e1rvore de cames (VANOS).<\/p>\n
Com o sistema Intelligent Valve Actuation, os desenvolvedores eliminaram a depend\u00eancia do acionamento das v\u00e1lvulas do eixo de comando. Em vez disso, no sistema IVA, um servomotor el\u00e9trico de alta precis\u00e3o por v\u00e1lvula e pares de cames e balancins desmodr\u00f3micos (acionados por for\u00e7a) s\u00e3o respons\u00e1veis pelo acionamento das v\u00e1lvulas. Os cames e os balancins transformam o movimento rotativo do servomotor num movimento linear praticamente sem deslocamento. Segundo os projetistas, isso permite adaptar perfeitamente a sincroniza\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas em motores a gasolina e diesel a qualquer regime de funcionamento do motor. Para aumentar a efic\u00e1cia do sistema, cada v\u00e1lvula \u00e9 equipada com a sua pr\u00f3pria mola de retorno. Os atuadores deve-se controlar eletronicamente por uma unidade de controle especial.<\/p>\n