{"id":2444,"date":"2024-06-03T09:08:35","date_gmt":"2024-06-03T09:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/\/?p=2444"},"modified":"2026-07-17T09:43:02","modified_gmt":"2026-07-17T09:43:02","slug":"quando-a-luz-de-aviso-do-abs-piscar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/quando-a-luz-de-aviso-do-abs-piscar\/","title":{"rendered":"Quando a luz de aviso do ABS piscar"},"content":{"rendered":"

Se o sistema ABS falhar, a luz correspondente no painel de instrumentos acende-se. No artigo seguinte, ir\u00e1 descobrir as poss\u00edveis causas da falha do sensor do ABS, como identificar o problema e o que deve ter em aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

ABS e sensores de velocidade das rodas: fun\u00e7\u00e3o, avarias, diagn\u00f3stico e repara\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O sistema de travagem antibloqueio ABS \u00e9, desde h\u00e1 muito tempo, um equipamento de s\u00e9rie em todos os ve\u00edculos. O seu funcionamento \u00e9 t\u00e3o simples como engenhoso. No entanto, o ABS tamb\u00e9m pode falhar. A seguir, descreveremos como verificar o funcionamento correto dos sensores do ABS. No entanto, uma vez que o teste dos sensores de velocidade das rodas requer conhecimentos t\u00e9cnicos substanciais e ferramentas e meios espec\u00edficos, esta explica\u00e7\u00e3o serve para ilustrar e verificar falhas simples e bastante comuns.<\/p>\n

Princ\u00edpio de funcionamento do ABS e diferen\u00e7as entre os sensores das rodas<\/h2>\n

Os ve\u00edculos modernos est\u00e3o equipados com sensores de velocidade nas quatro rodas. Estes est\u00e3o divididos em sensores indutivos (passivos) e sensores de efeito Hall (activos). O sensor ativo do ABS \u00e9 alimentado pela unidade de controlo do ABS com uma tens\u00e3o definida e est\u00e1 equipado com um sistema de avalia\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica. Para este efeito, s\u00e3o colocados \u00edmanes<\/p>\n

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\u00a9 Bjoern Wylezich \/ Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n

alternadamente em frente do sensor, em direc\u00e7\u00f5es opostas, sob a forma de uma coroa. Este anel pode estar situado no exterior.<\/p>\n

Nos ve\u00edculos mais recentes, este anel magn\u00e9tico faz frequentemente parte do vedante do rolamento da roda. O sensor passivo est\u00e1 equipado com um \u00edman e o sensor est\u00e1 direcionado para uma coroa. A diferen\u00e7a de dist\u00e2ncia entre o dente e o “entalhe” provoca uma altera\u00e7\u00e3o do campo magn\u00e9tico. O sistema “detecta” a rota\u00e7\u00e3o da roda.<\/p>\n

Componentes do abs<\/h2>\n

O sistema ABS \u00e9 composto por:<\/p>\n