{"id":2637,"date":"2023-11-08T14:05:03","date_gmt":"2023-11-08T14:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/\/?p=2637"},"modified":"2025-01-21T09:15:23","modified_gmt":"2025-01-21T09:15:23","slug":"mola-de-suspensao-partida-e-preciso-rebocar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/mola-de-suspensao-partida-e-preciso-rebocar\/","title":{"rendered":"Mola de suspens\u00e3o partida: \u00e9 preciso rebocar?"},"content":{"rendered":"

As molas de suspens\u00e3o<\/a> formam uma unidade com os amortecedores<\/a> e s\u00e3o de grande import\u00e2ncia para o conforto de condu\u00e7\u00e3o e a seguran\u00e7a de um autom\u00f3vel. Compensam os solavancos durante a condu\u00e7\u00e3o e asseguram que as rodas est\u00e3o sempre em contacto com a estrada. Normalmente, uma mola de suspens\u00e3o \u00e9 constru\u00edda de forma a cumprir a sua fun\u00e7\u00e3o de forma fi\u00e1vel durante toda a vida \u00fatil do ve\u00edculo. No entanto, cargas pesadas, corros\u00e3o ou defeitos de material podem fazer com que a mola se parta. Se ocorrer um defeito, este \u00e9 vis\u00edvel atrav\u00e9s de um comportamento esponjoso e de ru\u00eddos de chocalhar na dire\u00e7\u00e3o do arco da roda afetado. O artigo seguinte permite-lhe saber se deve parar imediatamente ou se pode continuar a sua viagem at\u00e9 \u00e0 oficina mais pr\u00f3xima.<\/p>\n

Mola de suspens\u00e3o: Uma carga excessiva pode levar \u00e0 rutura da mola<\/h2>\n

As molas dos chassis modernos s\u00e3o componentes s\u00f3lidos feitos de a\u00e7o para molas, para os quais uma quilometragem de v\u00e1rias centenas de milhares de quil\u00f3metros n\u00e3o \u00e9 normalmente um problema. No entanto, o desgaste aumenta se conduzir o carro em estradas em mau estado durante muito tempo. Os impactos frequentes com lancis altos podem exercer uma press\u00e3o consider\u00e1vel sobre as molas da suspens\u00e3o. Esta \u00faltima \u00e9 a principal raz\u00e3o pela qual as molas dianteiras direitas partem com mais frequ\u00eancia do que as outras. Isto deve-se ao facto de os condutores gostarem de utilizar o lancil, especialmente quando estacionam em espa\u00e7os reduzidos. Se ocorrer uma fissura na mola devido a cargas pesadas sustentadas, esta pode servir de porta de entrada para a ferrugem.<\/p>\n\n

A dada altura, o a\u00e7o enfraquece de tal forma que a mola se parte durante a condu\u00e7\u00e3o. Isto \u00e9 normalmente acompanhado por um ru\u00eddo de estalido aud\u00edvel ou por um aban\u00e3o no volante. Por vezes, a quebra passa despercebida.<\/p>\n

Uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o esponjosa e ru\u00eddos pouco claros indicam uma avaria<\/h2>\n

Como condutor, \u00e9 mais prov\u00e1vel que se aperceba de uma mola partida atrav\u00e9s de uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o esponjosa e de ru\u00eddos de chocalhar que n\u00e3o t\u00eam outra explica\u00e7\u00e3o. Se notar algum destes sintomas, pare e olhe para dentro das cavas das rodas para verificar o estado das molas. Se uma mola se partir, n\u00e3o h\u00e1 perigo imediato. Por isso, pode evitar o reboque e continuar a conduzir o carro. No entanto, o seu pr\u00f3ximo destino deve ser uma oficina. Isto deve-se ao facto de a falha da mola aumentar muito a carga sobre o amortecedor. Para poupar custos adicionais relacionados com um amortecedor gasto, \u00e9 aconselh\u00e1vel substituir rapidamente a mola defeituosa.<\/p>\n

\u00c9 importante que a oficina substitua ambas as molas (dianteira ou traseira) ao mesmo tempo. Uma substitui\u00e7\u00e3o unilateral pode levar a diferentes n\u00edveis de aperto nas molas novas e velhas e, consequentemente, a um manuseamento desigual. Al\u00e9m disso, deve adaptar as novas molas aos amortecedores atualmente utilizados. Geralmente, no mercado p\u00f3s-venda, existem v\u00e1rios modelos \u00e0 escolha em diferentes gamas de pre\u00e7os. A substitui\u00e7\u00e3o das molas \u00e9 um trabalho r\u00e1pido. Uma oficina especializada precisa, mais ou menos, de uma hora para substituir as molas dianteiras e traseiras por novas.<\/p>\n

\"Mola
\u00a9 Shutterstock \/ Zsolt Balog<\/figcaption><\/figure>\n

Como manter baixa a carga sobre as molas da suspens\u00e3o?<\/h2>\n

Pode evitar a rutura de uma mola de suspens\u00e3o submetendo a suspens\u00e3o<\/a> do seu autom\u00f3vel ao m\u00ednimo esfor\u00e7o poss\u00edvel. Isto nem sempre \u00e9 poss\u00edvel, mas tente evitar tanto quanto poss\u00edvel os solavancos e os choques. Al\u00e9m disso, evite subir lancis altos ao estacionar. Se mudar os pneus do seu carro na primavera e no outono, deve fazer um check-up \u00e0s molas. A melhor maneira de o fazer \u00e9 colocar o carro numa plataforma elevat\u00f3ria. Se encontrar danos ou fissuras, \u00e9 aconselh\u00e1vel substituir diretamente as molas, o que n\u00e3o \u00e9 um problema para os condutores recreativos experientes que utilizam compressores de molas. Assim, n\u00e3o corre o risco de uma mola partida afetar o comportamento do seu carro ou causar despesas consequentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As molas de suspens\u00e3o formam uma unidade com os amortecedores e s\u00e3o de grande import\u00e2ncia para o conforto de condu\u00e7\u00e3o e a seguran\u00e7a de um autom\u00f3vel. Compensam os solavancos durante a condu\u00e7\u00e3o e asseguram que as rodas est\u00e3o sempre em contacto com a estrada. 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