Atualmente, muitos propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis est\u00e3o a considerar uma mudan\u00e7a para o g\u00e1s, uma vez que o GPL e o g\u00e1s natural s\u00e3o vistos como alternativas baratas e ecol\u00f3gicas \u00e0 gasolina. Se a convers\u00e3o vale realmente a pena e se a escolha entre GPL e g\u00e1s natural depende de uma s\u00e9rie de crit\u00e9rios.<\/p>\n
Ambos s\u00e3o g\u00e1s, mas n\u00e3o s\u00e3o a mesma coisa. O g\u00e1s natural \u00e9 essencialmente g\u00e1s natural comprimido (GNC), pelo que se encontra na forma gasosa. O GPL, por outro lado, \u00e9 o g\u00e1s de petr\u00f3leo liquefeito em estado l\u00edquido.<\/p>\n
Ambos os tipos de dep\u00f3sitos de g\u00e1s podem ser instalados em motores a gasolina, mas os dep\u00f3sitos de GPL s\u00e3o mais f\u00e1ceis de instalar. S\u00e3o mais pequenos e mais leves e podem, normalmente, ser instalados no compartimento da roda sobresselente. Se for instalado um dep\u00f3sito de g\u00e1s natural ou de GPL, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio remover o antigo dep\u00f3sito de gasolina. Manter o dep\u00f3sito antigo permite-lhe reabastecer em caso de emerg\u00eancia, o que pode ser \u00fatil se n\u00e3o houver uma esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o nas proximidades.<\/p>\n
A instala\u00e7\u00e3o de um dep\u00f3sito de g\u00e1s pode ser interessante, uma vez que o g\u00e1s \u00e9 consideravelmente mais barato do que a gasolina. Com a variante de g\u00e1s natural, os automobilistas poupam cerca de metade do custo. Em contrapartida, o GPL \u00e9 35% mais caro do que o g\u00e1s natural. No entanto, um dep\u00f3sito de g\u00e1s n\u00e3o \u00e9 para todos. O g\u00e1s n\u00e3o \u00e9 adequado para condutores que conduzem principalmente em auto-estradas. O consumo de g\u00e1s aumenta exponencialmente com a velocidade. Al\u00e9m disso, a convers\u00e3o para g\u00e1s n\u00e3o \u00e9 rent\u00e1vel para quem n\u00e3o conduz muito.<\/p>\n