{"id":7792,"date":"2023-12-14T12:07:43","date_gmt":"2023-12-14T12:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/?p=7792"},"modified":"2025-01-21T12:49:56","modified_gmt":"2025-01-21T12:49:56","slug":"novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/","title":{"rendered":"Novo regulamento da UE sobre rotulagem de pneus"},"content":{"rendered":"<p>Em 1 de maio de 2021, entrou em vigor um novo regulamento europeu sobre a rotulagem <a href=\"\/s\/lp-pneus\/\">dos pneus<\/a>. Este regulamento substituiu o r\u00f3tulo da UE que estava em vigor desde 2009. O objetivo da iniciativa era facilitar a leitura dos indicadores-chave e a compara\u00e7\u00e3o dos valores relevantes na compra de pneus novos.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de conte\u00fados<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#O_regulamento_da_UE_relativo_a_rotulagem_dos_pneus_o_que_esta_por_detras_dele\" >O regulamento da UE relativo \u00e0 rotulagem dos pneus: o que est\u00e1 por detr\u00e1s dele?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#O_que_e_que_vai_mudar_no_futuro_para_si_e_para_os_revendedores_de_pneus\" >O que \u00e9 que vai mudar no futuro para si e para os revendedores de pneus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#A_nova_etiqueta_de_pneus_da_UE_em_resumo\" >A nova etiqueta de pneus da UE em resumo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#Resistencia_ao_rolamento_e_eficiencia_do_combustivel\" >Resist\u00eancia ao rolamento e efici\u00eancia do combust\u00edvel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#Aderencia_em_superficies_humidas\" >Ader\u00eancia em superf\u00edcies h\u00famidas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#Ruido_exterior_de_rolamento\" >Ru\u00eddo exterior de rolamento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#Outros_simbolos\" >Outros s\u00edmbolos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#Codigo_QR\" >C\u00f3digo QR<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#Rotulagem_dos_pneus_a_interacao_de_diferentes_parametros\" >Rotulagem dos pneus: a intera\u00e7\u00e3o de diferentes par\u00e2metros<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/novo-regulamento-da-ue-sobre-rotulagem-de-pneus\/#O_que_tambem_deve_ter_em_conta_enquanto_consumidor\" >O que tamb\u00e9m deve ter em conta enquanto consumidor<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Neste resumo, prepar\u00e1mos tudo o que precisa de saber sobre a nova rotulagem dos pneus, o regulamento e as suas altera\u00e7\u00f5es, para que seja mais claro para si quando comprar os seus pr\u00f3ximos pneus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_regulamento_da_UE_relativo_a_rotulagem_dos_pneus_o_que_esta_por_detras_dele\"><\/span>O regulamento da UE relativo \u00e0 rotulagem dos pneus: o que est\u00e1 por detr\u00e1s dele?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Adotado em maio de 2021, o novo regulamento da UE relativo \u00e0 rotulagem dos pneus, com o nome 2020\/740, entrou em vigor em 1 de maio de 2021. O regulamento \u00e9 dedicado \u00e0 rotulagem do consumo de combust\u00edvel e de outros par\u00e2metros importantes para os pneus e altera um regulamento antigo de 2017 e dissolve um regulamento de 2009. Parece complicado, mas na sua ess\u00eancia \u00e9 bastante simples: no futuro, todos os pneus ter\u00e3o novos r\u00f3tulos, incluindo os das classes C1 e C2 para autom\u00f3veis de passageiros e autocarros. A \u00fanica exce\u00e7\u00e3o \u00e9 a classe C3 para ve\u00edculos comerciais pesados.<\/p>\n<p>A raz\u00e3o para a mudan\u00e7a foi o facto de a UE ter considerado iniciar uma mudan\u00e7a significativa na pol\u00edtica clim\u00e1tica e energ\u00e9tica e reduzir de forma sustent\u00e1vel as emiss\u00f5es de CO2 atrav\u00e9s do desenvolvimento de pneus eficientes em termos de combust\u00edvel.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_que_vai_mudar_no_futuro_para_si_e_para_os_revendedores_de_pneus\"><\/span>O que \u00e9 que vai mudar no futuro para si e para os revendedores de pneus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Acima de tudo, ser-lhe-\u00e1 muito mais f\u00e1cil e claro comparar os pneus na pr\u00f3xima compra. No ponto de venda, o r\u00f3tulo deve ser claramente vis\u00edvel, estar dispon\u00edvel em formato digital e, se desejado, ser entregue em formato impresso.<\/p>\n<p>Por outro lado, se comprar os seus pneus online, encontrar\u00e1 as informa\u00e7\u00f5es relevantes sob a forma de uma etiqueta digital.<\/p>\n<p>O mesmo se aplica se um revendedor vender um pneu de um lote id\u00eantico, o que significa que, mesmo quando compra pneus individuais, ter\u00e1 acesso a uma ficha de dados, em formato digital ou em papel.<\/p>\n<p>No futuro, n\u00e3o s\u00f3 ter\u00e1 uma boa vis\u00e3o geral no concession\u00e1rio, como tamb\u00e9m na publicidade.<\/p>\n<p>De futuro, os an\u00fancios e outros materiais informativos devem ser acompanhados de um r\u00f3tulo de pneus correspondente. A simples indica\u00e7\u00e3o de valores e classes no r\u00f3tulo deixar\u00e1 de ser suficiente no futuro. A vantagem para si \u00e9 que pode comparar convenientemente todos os pneus entre si num relance. Mesmo a compara\u00e7\u00e3o entre an\u00fancios e cat\u00e1logos no revendedor ser\u00e1 significativamente simplificada, e poder\u00e1 ver num relance o desempenho que os pneus lhe oferecer\u00e3o no futuro. Os revendedores deixar\u00e3o de poder ocultar t\u00e3o facilmente os pneus com um desempenho inferior e ser\u00e1 poss\u00edvel comparar diretamente as etiquetas entre si.<\/p>\n<p>No futuro, os distribuidores devem, nomeadamente, garantir que os r\u00f3tulos sejam claramente vis\u00edveis, quer no pr\u00f3prio piso do pneu, quer num conjunto de pneus id\u00eanticos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_nova_etiqueta_de_pneus_da_UE_em_resumo\"><\/span>A nova etiqueta de pneus da UE em resumo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mostramos-lhe o que isto significa em termos concretos com o exemplo do r\u00f3tulo simplificado dos pneus. A partir de 1 de maio, tr\u00eas par\u00e2metros classificados pela UE passaram a ser claramente indicados no r\u00f3tulo do pneu: resist\u00eancia ao rolamento, ader\u00eancia em pavimento molhado e ru\u00eddo exterior de rolamento.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resistencia_ao_rolamento_e_eficiencia_do_combustivel\"><\/span>Resist\u00eancia ao rolamento e efici\u00eancia do combust\u00edvel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A resist\u00eancia ao rolamento e a efici\u00eancia do combust\u00edvel reflectem a resist\u00eancia dos pneus durante a condu\u00e7\u00e3o, indicando assim o potencial de poupan\u00e7a de combust\u00edvel durante a viagem. A resist\u00eancia ao rolamento dos pneus \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 20-30% do consumo de combust\u00edvel durante a viagem, o que oferece um grande potencial de poupan\u00e7a.<\/p>\n<p>Ao comprar pneus com baixa resist\u00eancia ao rolamento, aumenta a efici\u00eancia do combust\u00edvel do seu ve\u00edculo, o que \u00e9 ben\u00e9fico para si e para o ambiente. O custo mais elevado dos pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento paga-se a si pr\u00f3prio quando os utiliza.<\/p>\n<p>A resist\u00eancia ao rolamento est\u00e1 dividida em classes A a E, sendo a classe D atribu\u00edda pela primeira vez.<\/p>\n<p>Para as classes A a C, n\u00e3o h\u00e1 altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao antigo r\u00f3tulo de 2012; a antiga E \u00e9 agora a classe D, e as classes F e G tornam-se a nova classe E.<\/p>\n<p>Os pneus da classe A t\u00eam o valor mais baixo de resist\u00eancia ao rolamento, o que representa uma poupan\u00e7a de combust\u00edvel de cerca de 7,5% em compara\u00e7\u00e3o com a classe E, a pior classificada. Naturalmente, os par\u00e2metros espec\u00edficos do ve\u00edculo tamb\u00e9m desempenham um papel importante, mas, dependendo do ve\u00edculo, \u00e9 poss\u00edvel poupar cerca de 0,5 litros por cada cem quil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Naturalmente, tamb\u00e9m pode ser codificado por cores, de A em verde a E em vermelho.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aderencia_em_superficies_humidas\"><\/span>Ader\u00eancia em superf\u00edcies h\u00famidas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Tal como acontece com as classes de resist\u00eancia ao rolamento de A a E, a ader\u00eancia em pavimento molhado tamb\u00e9m \u00e9 classificada de A a E.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m neste caso, o novo regulamento uniformiza a escala e atribui uma nova classe D. Em vez da anterior classifica\u00e7\u00e3o em A-C e E-F, a escala vai agora de A a E. Em princ\u00edpio, todos os pneus \u00e0 venda na UE cumprem os requisitos m\u00ednimos de ader\u00eancia em pavimento molhado. No entanto, \u00e9 poss\u00edvel melhorar significativamente este desempenho. Os pneus da classe de qualidade A t\u00eam a dist\u00e2ncia de travagem mais curta em piso molhado, enquanto os pneus da classe de qualidade E t\u00eam a mais longa.<\/p>\n<p>A diferen\u00e7a depende do grau de humidade, do ve\u00edculo e da velocidade. Mas este aspeto \u00e9 obviamente crucial para a sua seguran\u00e7a.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ruido_exterior_de_rolamento\"><\/span>Ru\u00eddo exterior de rolamento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A apresenta\u00e7\u00e3o das classes de ru\u00eddo tamb\u00e9m \u00e9 diferente da antiga etiqueta. Em vez de tr\u00eas ondas sonoras, o ru\u00eddo de rolamento corresponde agora \u00e0s classes A, B e C. Por conseguinte, o n\u00famero de ondas sonoras j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 decisivo, servindo apenas para visualizar o n\u00edvel de ru\u00eddo. Em vez disso, \u00e9 apresentado o volume absoluto em decib\u00e9is e a classe de ru\u00eddo por baixo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Outros_simbolos\"><\/span>Outros s\u00edmbolos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Para al\u00e9m da classe de ru\u00eddo, foram introduzidos novos s\u00edmbolos para os pneus de neve (3PMSF) e um \u00edcone de ader\u00eancia ao gelo para os pneus da classe C1.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15954\" aria-describedby=\"caption-attachment-15954\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15954\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2023\/12\/pneus-de-inverno-300x200.jpg\" alt=\"Pneus de inverno\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2023\/12\/pneus-de-inverno-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2023\/12\/pneus-de-inverno-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2023\/12\/pneus-de-inverno-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2023\/12\/pneus-de-inverno.jpg 724w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15954\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ Milan Krasula<\/figcaption><\/figure>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Codigo_QR\"><\/span>C\u00f3digo QR<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>No canto superior direito do r\u00f3tulo do pneu encontrar\u00e1 tamb\u00e9m um c\u00f3digo QR. Pode digitaliz\u00e1-lo com o seu smartphone para aceder \u00e0s fichas de informa\u00e7\u00e3o do produto e \u00e0 base de dados de produtos da UE.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rotulagem_dos_pneus_a_interacao_de_diferentes_parametros\"><\/span>Rotulagem dos pneus: a intera\u00e7\u00e3o de diferentes par\u00e2metros<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se est\u00e1 \u00e0 procura do melhor pneu, descobrir\u00e1 rapidamente que \u00e9 dif\u00edcil encontrar um pneu que tenha o melhor desempenho em todas as categorias. Pois, isto deve-se \u00e0 intera\u00e7\u00e3o de diferentes propriedades.<\/p>\n<p>Por exemplo, um pneu com baixa resist\u00eancia ao rolamento ter\u00e1 um pior desempenho em termos de ader\u00eancia em pavimento molhado. Do mesmo modo, um pneu com melhor ader\u00eancia em piso molhado ter\u00e1 um pior desempenho em termos de ru\u00eddo exterior de rolamento.<\/p>\n<p>A regulamenta\u00e7\u00e3o europeia em mat\u00e9ria de rotulagem de pneus exige explicitamente que os fabricantes optimizem todos os par\u00e2metros.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_tambem_deve_ter_em_conta_enquanto_consumidor\"><\/span>O que tamb\u00e9m deve ter em conta enquanto consumidor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O novo regulamento da UE relativo \u00e0 rotulagem dos pneus dever\u00e1 facilitar a escolha dos pneus. Os valores indicados no r\u00f3tulo foram obtidos em condi\u00e7\u00f5es laboratoriais; pode reduzir o seu consumo de combust\u00edvel conduzindo de forma econ\u00f3mica. A sua seguran\u00e7a no tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio depende tamb\u00e9m, entre outros, do seu estilo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Para preservar o desempenho dos seus pneus, \u00e9 especialmente importante manter a press\u00e3o correcta dos pneus e verific\u00e1-los regularmente. S\u00f3 assim poder\u00e1 beneficiar da economia de combust\u00edvel e da ader\u00eancia em pavimento molhado dos seus pneus. Note-se que a atual etiqueta europeia de pneus tamb\u00e9m existe sob a mesma forma para os <a href=\"\/produtos\/pneus-201\/\">pneus de inverno<\/a>.<\/p>\n<p>Esta nova rotulagem dever\u00e1, portanto, garantir uma informa\u00e7\u00e3o publicit\u00e1ria clara sobre o desempenho dos pneus ao n\u00edvel dos par\u00e2metros-chave. Tal ajudar\u00e1 os consumidores a, por exemplo, fazerem melhores escolhas no futuro e permitir-lhes-\u00e1 compreender melhor as caracter\u00edsticas do pneu que compram ao seu revendedor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 1 de maio de 2021, entrou em vigor um novo regulamento europeu sobre a rotulagem dos pneus. Este regulamento substituiu o r\u00f3tulo da UE que estava em vigor desde 2009. O objetivo da iniciativa era facilitar a leitura dos indicadores-chave e a compara\u00e7\u00e3o dos valores relevantes na compra de pneus novos. 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