{"id":8878,"date":"2024-10-11T07:00:49","date_gmt":"2024-10-11T07:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/?p=8878"},"modified":"2024-10-29T08:28:37","modified_gmt":"2024-10-29T08:28:37","slug":"luk-o-especialista-da-transmissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/","title":{"rendered":"LuK, o especialista da transmiss\u00e3o"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_uma_transmissao_de_dupla_embraiagem\"><\/span>Como funciona uma transmiss\u00e3o de dupla embraiagem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A economia de combust\u00edvel e a redu\u00e7\u00e3o de CO2 est\u00e3o a desempenhar um papel cada vez mais importante no desenvolvimento de ve\u00edculos. As transmiss\u00f5es de dupla embraiagem contribuem decisivamente para isso. A <a href=\"\/produtos\/embraiagem-10401\/\">embraiagem<\/a> Luk \u00e9 particularmente importante neste caso: a base aqui \u00e9 uma caixa de velocidades manual. Esta \u00e9 comandada por uma embraiagem dupla atrav\u00e9s de dois veios de entrada de transmiss\u00e3o interligados. As mudan\u00e7as pares est\u00e3o numa embraiagem e as mudan\u00e7as \u00edmpares na outra. O controlo e os actuadores da embraiagem s\u00e3o totalmente autom\u00e1ticos ou semi-autom\u00e1ticos atrav\u00e9s de uma segunda porta de mudan\u00e7as &#8211; em ambos os casos sem pedal de embraiagem.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de conte\u00fados<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Como_funciona_uma_transmissao_de_dupla_embraiagem\" >Como funciona uma transmiss\u00e3o de dupla embraiagem?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Experiencia_do_lider_de_mercado\" >Experi\u00eancia do l\u00edder de mercado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Mais_do_que_uma_simples_solucao_de_reparacao\" >Mais do que uma simples solu\u00e7\u00e3o de repara\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Outras_solucoes_para_a_embraiagem_dupla\" >Outras solu\u00e7\u00f5es para a embraiagem dupla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Amortecimento_de_vibracoes_no_sistema_de_tracao\" >Amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es no sistema de tra\u00e7\u00e3o<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Tecnologia_pioneira_em_amortecimento_de_vibracoes\" >Tecnologia pioneira em amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#LuK_Do_inventor_do_volante_de_dupla_massa\" >LuK: Do inventor do volante de dupla massa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#Luk_Basta_fazeres_o_pedido_E_ja_esta\" >Luk: Basta fazeres o pedido. E j\u00e1 est\u00e1.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/luk-o-especialista-da-transmissao\/#A_LuK_RepSet_DMF_inclui\" >A LuK RepSet DMF inclui:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Enquanto conduzes numa mudan\u00e7a, a seguinte j\u00e1 est\u00e1 engatada, mas ainda est\u00e1 em repouso. Quando o ponto de mudan\u00e7a ideal \u00e9 atingido, a embraiagem correspondente abre-se e a mudan\u00e7a seguinte \u00e9 activada num instante. O resultado \u00e9 uma condu\u00e7\u00e3o praticamente sem interrup\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O desempenho de condu\u00e7\u00e3o, os valores de acelera\u00e7\u00e3o e os dados de consumo de combust\u00edvel tamb\u00e9m s\u00e3o impressionantes. Mesmo em compara\u00e7\u00e3o com uma caixa de velocidades manual, uma embraiagem dupla consegue uma vantagem de consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 6 por cento. Em compara\u00e7\u00e3o com uma caixa de velocidades autom\u00e1tica (conversor de bin\u00e1rio), \u00e9 poss\u00edvel poupar at\u00e9 15 a 20 por cento de combust\u00edvel.<\/p>\n<h4>.<\/h4>\n<p>Enquanto que nas embraiagens duplas h\u00famidas o bin\u00e1rio \u00e9 transmitido atrav\u00e9s de placas que correm em \u00f3leo, nas embraiagens duplas secas a liga\u00e7\u00e3o por fric\u00e7\u00e3o \u00e9 conseguida atrav\u00e9s de revestimentos de fric\u00e7\u00e3o nos <a href=\"\/produtos\/discos-de-embraiagem-1040117\/\">discos de embraiagem<\/a>.<\/p>\n<p>A dupla embraiagem seca \u00e9 utilizada sobretudo em ve\u00edculos com bin\u00e1rios mais baixos, uma vez que o calor que de outra forma seria gerado n\u00e3o pode ser dissipado.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-8869 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Kupplung-300x142.png\" alt=\"Kupplung Luk\" width=\"410\" height=\"194\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Kupplung-300x142.png 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Kupplung.png 404w\" sizes=\"(max-width: 410px) 100vw, 410px\" \/><\/p>\n<p>O LuK RepSet 2CT da Schaeffler est\u00e1 agora tamb\u00e9m dispon\u00edvel para o <a href=\"\/pecas-de-substituicao\/g\/smart\/forfour\/\">Smart Forfour<\/a> e <a href=\"\/pecas-de-substituicao\/g\/smart\/fortwo\/\">Fortwo<\/a>, bem como para o <a href=\"\/pecas-de-substituicao\/renault\/\">Renault<\/a> Twingo. A solu\u00e7\u00e3o de repara\u00e7\u00e3o permite que as oficinas substituam a embraiagem dupla de forma r\u00e1pida e f\u00e1cil e tamb\u00e9m cont\u00e9m todos os acess\u00f3rios precisamente combinados. Para al\u00e9m de mangas de guia, an\u00e9is de reten\u00e7\u00e3o e parafusos de fixa\u00e7\u00e3o, inclui tamb\u00e9m actuadores de alavanca e alavancas de engate, bem como rolamentos de engate.<\/p>\n<p>Por outro lado, a embraiagem dupla h\u00famida \u00e9 adequada principalmente para ve\u00edculos com bin\u00e1rios de acionamento particularmente elevados, superiores a 250 Newton metros. Devido ao arrefecimento do \u00f3leo, permite a transmiss\u00e3o de bin\u00e1rios mais elevados.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Experiencia_do_lider_de_mercado\"><\/span>Experi\u00eancia do l\u00edder de mercado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Com mais de 50 anos de experi\u00eancia, <a href=\"\/fabricante\/luk\/\">os produtos<\/a> LuK fazem de n\u00f3s um l\u00edder no mundo dos sistemas de transmiss\u00e3o e representam qualidade, compet\u00eancia e for\u00e7a inovadora como nenhuma outra marca.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mais_do_que_uma_simples_solucao_de_reparacao\"><\/span>Mais do que uma simples solu\u00e7\u00e3o de repara\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>LuK RepSet 2CT &#8211; a solu\u00e7\u00e3o completa, incluindo todas as pe\u00e7as exatamente adequadas para repara\u00e7\u00f5es simples e de valor acrescentado. O nosso b\u00f3nus: ajudas t\u00e9cnicas e de instala\u00e7\u00e3o detalhadas, bem como ferramentas especiais modulares para uma instala\u00e7\u00e3o simples e profissional.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-8872 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Luk-RepSet.png\" alt=\"Luk RepSet\" width=\"233\" height=\"170\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Outras_solucoes_para_a_embraiagem_dupla\"><\/span>Outras solu\u00e7\u00f5es para a embraiagem dupla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se os componentes circundantes da embraiagem dupla, como o <a href=\"\/produtos\/volantes-bimassa-1040110\/\">volante bimassa<\/a> ou a transmiss\u00e3o, tamb\u00e9m forem afectados por um defeito, tamb\u00e9m oferecemos a solu\u00e7\u00e3o de repara\u00e7\u00e3o adequada para isso.<\/p>\n<p>Beneficia da experi\u00eancia do l\u00edder de mercado. Descobre mais!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Amortecimento_de_vibracoes_no_sistema_de_tracao\"><\/span>Amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es no sistema de tra\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Atualmente, os sistemas de acionamento modernos t\u00eam de cumprir dois requisitos fundamentais: Por um lado, devem permitir a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mais eficiente poss\u00edvel e, por outro, oferecer o maior conforto de condu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel &#8211; mesmo em condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis. Isto porque os motores mais pequenos geram significativamente mais vibra\u00e7\u00f5es e oscila\u00e7\u00f5es naturais. Al\u00e9m disso, est\u00e3o dispon\u00edveis espa\u00e7os de instala\u00e7\u00e3o cada vez mais pequenos para os componentes individuais do sistema de acionamento. Esta tend\u00eancia para o downsizing mant\u00e9m-se h\u00e1 anos e conduziu a um aumento constante das exig\u00eancias impostas aos sistemas de acionamento dos ve\u00edculos. Para manter o pleno funcionamento dos sistemas e cumprir as actuais exig\u00eancias do mercado, s\u00e3o essenciais repara\u00e7\u00f5es profissionais e especializadas.<\/p>\n<p>Com a marca LuK, a Schaeffler \u00e9 o especialista em powertrain que fornece ao mercado de p\u00f3s-venda autom\u00f3vel solu\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o para todos os tipos de transmiss\u00e3o. O portf\u00f3lio de produtos abrange as \u00e1reas-chave de embraiagens, amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es e transmiss\u00f5es. A Schaeffler tem uma vasta experi\u00eancia em equipamento original nas tr\u00eas categorias de produtos e incorpora-a nas suas solu\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o inteligentes<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tecnologia_pioneira_em_amortecimento_de_vibracoes\"><\/span>Tecnologia pioneira em amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Reduzir o consumo de combust\u00edvel e aumentar o conforto de condu\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo &#8211; o downsizing apresenta desafios t\u00e9cnicos aos fornecedores de sistemas. Se as vibra\u00e7\u00f5es dos motores cada vez mais pequenos forem transferidas para o sistema de tra\u00e7\u00e3o, isso \u00e9 prejudicial para o conforto e pode mesmo levar a danos nos componentes. Em 1985, a Schaeffler e a sua marca LuK apresentaram uma inven\u00e7\u00e3o pioneira que amortece de forma fi\u00e1vel as vibra\u00e7\u00f5es de tor\u00e7\u00e3o na transmiss\u00e3o e assegura um elevado n\u00edvel de conforto nas mudan\u00e7as e na condu\u00e7\u00e3o em todas as gamas de velocidade: o volante bimassa (DMF). Precisamente adaptado ao respetivo ve\u00edculo, o DMF permite uma condu\u00e7\u00e3o a baixa velocidade, em particular, e assegura assim um menor consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es reduzidas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8875 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Zweimassenschwungrad.png\" alt=\"Zweimassenschwungrad\" width=\"201\" height=\"185\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LuK_Do_inventor_do_volante_de_dupla_massa\"><\/span>LuK: Do inventor do volante de dupla massa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>H\u00e1 mais de 30 anos que o volante de dupla massa LuK garante uma condu\u00e7\u00e3o extremamente silenciosa e com poucas vibra\u00e7\u00f5es &#8211; mesmo com frequentes procedimentos de arranque\/paragem e baixos regimes do motor. Al\u00e9m disso, protege de forma fi\u00e1vel o sistema de transmiss\u00e3o contra sobrecargas. Por isso, n\u00e3o \u00e9 de admirar que dois em cada tr\u00eas ve\u00edculos com volante bimassa na Europa disponham atualmente de um LuK DMF. Todos os dias, os nossos engenheiros trabalham no desenvolvimento tecnol\u00f3gico do volante bimassa. Por exemplo, o mais recente &#8211; o DMF com absorvedor centr\u00edfugo do tipo p\u00eandulo, que reduz adicionalmente as vibra\u00e7\u00f5es na \u00e1rea cr\u00edtica para o acionamento. A LuK tem tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para uma repara\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel do volante bimassa e da embraiagem numa \u00fanica caixa. Esta \u00e9 outra raz\u00e3o pela qual o LuK RepSet DMF \u00e9 a melhor escolha.<\/p>\n<p>N\u00e3o precisas de procurar por pe\u00e7as individuais, pois tanto o <a href=\"\/produtos\/chumaceiras-de-desembraiagem-1040102\/\">rolamento de desengate<\/a> como todos os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o est\u00e3o sempre inclu\u00eddos. N\u00e3o h\u00e1 \u201cses\u201d e \u201cmas\u201d! Assim, as repara\u00e7\u00f5es na oficina podem ser efectuadas de forma eficaz e r\u00e1pida.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luk_Basta_fazeres_o_pedido_E_ja_esta\"><\/span>Luk: Basta fazeres o pedido. E j\u00e1 est\u00e1.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se o volante bimassa estiver com defeito, \u00e9 aconselh\u00e1vel substituir a embraiagem ao mesmo tempo que a repara\u00e7\u00e3o. Assim, evita um defeito retardado na embraiagem e a consequente dupla visita \u00e0 oficina.<\/p>\n<p>O LuK RepSet DMF \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o completa para a repara\u00e7\u00e3o profissional de volantes e embraiagens de dupla massa. Todas as pe\u00e7as s\u00e3o combinadas entre si especificamente para o ve\u00edculo e s\u00e3o de qualidade OE. Assim, tamb\u00e9m elimina os problemas que podem ocorrer devido a uma combina\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de diferentes fabricantes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-8870 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Luk-RepSet-DMF-300x191.png\" alt=\"RepSet DMF\" width=\"300\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Luk-RepSet-DMF-300x191.png 300w, https:\/\/www.motointegrator.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2021\/11\/Luk-RepSet-DMF.png 308w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_LuK_RepSet_DMF_inclui\"><\/span>A LuK RepSet DMF inclui:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"\/produtos\/pratos-de-pressao-1040116\/\">Placa de press\u00e3o da embraiagem<\/a><\/li>\n<li>Disco de embraiagem<\/li>\n<li>Desbloqueio central ou rolamento de desbloqueio<\/li>\n<li>Volante de dupla massa<\/li>\n<li>Parafusos<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como funciona uma transmiss\u00e3o de dupla embraiagem? 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