Conduzir com GPL e gás natural: prós e contras

Atualmente, muitos proprietários de automóveis estão a considerar uma mudança para o gás, uma vez que o GPL e o gás natural são vistos como alternativas baratas e ecológicas à gasolina. Se a conversão vale realmente a pena e se a escolha entre GPL e gás natural depende de uma série de critérios.

Gás natural ou GPL: qual é a diferença?

Ambos são gás, mas não são a mesma coisa. O gás natural é essencialmente gás natural comprimido (GNC), pelo que se encontra na forma gasosa. O GPL, por outro lado, é o gás de petróleo liquefeito em estado líquido.

Ambos os tipos de depósitos de gás podem ser instalados em motores a gasolina, mas os depósitos de GPL são mais fáceis de instalar. São mais pequenos e mais leves e podem, normalmente, ser instalados no compartimento da roda sobresselente. Se for instalado um depósito de gás natural ou de GPL, não é necessário remover o antigo depósito de gasolina. Manter o depósito antigo permite-lhe reabastecer em caso de emergência, o que pode ser útil se não houver uma estação de serviço nas proximidades.

Não é para quem conduz pouco ou depressa

A instalação de um depósito de gás pode ser interessante, uma vez que o gás é consideravelmente mais barato do que a gasolina. Com a variante de gás natural, os automobilistas poupam cerca de metade do custo. Em contrapartida, o GPL é 35% mais caro do que o gás natural. No entanto, um depósito de gás não é para todos. O gás não é adequado para condutores que conduzem principalmente em auto-estradas. O consumo de gás aumenta exponencialmente com a velocidade. Além disso, a conversão para gás não é rentável para quem não conduz muito.

Manutenção dispendiosa

Em termos de manutenção, os motores a gás têm uma desvantagem em relação aos motores a gasolina. A inspeção técnica é 20 euros mais cara, uma vez que é necessário um controlo adicional do sistema de gás. Este controlo específico para os veículos a gás também é necessário após um acidente e uma reparação do sistema de gás.

Durante a inspeção, podem também ser cobrados custos adicionais, nomeadamente para a verificação de velas de ignição especiais e da folga das válvulas, bem como para os aditivos que possam ter de ser adicionados.

Motor a gás (natural ou GPL): sim ou não?

Quem estiver a pensar em converter o seu automóvel para gás deve ponderar os prós e os contras: existem postos de abastecimento suficientes nas imediações? Conduzir com gás é compatível com os seus próprios hábitos de condução? Os custos de manutenção ligeiramente mais elevados serão compensados pela poupança de combustível? Além disso, deve ter em conta que a conversão em si não é barata. Uma conversão subsequente para GPL custa entre 1800 e 3500 euros; com gás natural pode chegar aos 4800 euros.