Óleo do motor: esse lubrificante essencial para o seu carro precisa ser trocado de vez em quando. Aqui, a gente explica como trocar o óleo sozinho ou deixar isso para um profissional, os custos envolvidos e o que pode acontecer se você deixar de fazer essa tarefa importante.
É mesmo preciso trocar o óleo?
O óleo do motor é um dos lubrificantes mais importantes para o bom funcionamento dos cilindros, dos segmentos do pistão e dos sistemas de válvulas. A principal função dele é lubrificar as peças em movimento para reduzir o atrito, além de arrefecer as áreas expostas a altas temperaturas. Por isso, é essencial trocar o óleo do motor regularmente para garantir o seu bom estado e funcionamento.
Como trocá-lo você mesmo?
Para fazer uma troca de óleo você mesmo, vai precisar de um recipiente para recolher o óleo, de preferência um poço de inspeção, um elevador de carros ou uma rampa, bem como um chave de fenda, óleo de motor novo, um filtro de óleo e uma junta de vedação.
Aquece o teu carro conduzindo por um curto período. Em seguida, coloca o veículo na fossa de inspeção e espera 10 minutos. Coloca o recipiente de recolha de óleo sob o veículo e desaparafusa a tampa de enchimento de óleo no compartimento do motor. Agora, desaparafusa a tampa de drenagem de óleo e deixa o óleo escorrer. Em seguida, desaparafusa o filtro de óleo. Retire qualquer óleo que possa ter ficado na superfície de vedação com um pano e um pouco de limpador de travões. Lubrifique as superfícies de contacto do novo filtro de óleo e aperte-o. Ajuste o bujão de drenagem de óleo com a junta nova. Em seguida, adicione óleo novo e ligue o motor durante aproximadamente 5 minutos. Verifique o nível de óleo após 2 minutos.
Quanto custa?
O custo de uma mudança de óleo do motor numa oficina especializada varia entre 25 e 90 euros. O preço depende muito do tipo de óleo necessário. O preço por litro varia entre 5 e 70 euros. Muitas vezes, é mais vantajoso comprar o óleo por conta própria com antecedência. Se também decidir trocar o filtro de óleo, o custo total da mudança será um pouco mais alto. Com um preço de 15 a 20 euros, o filtro de óleo é relativamente barato. O custo total da troca fica entre 30 e 110 euros.
Se fizer a troca você mesmo, terá de pagar pelas ferramentas, pelo óleo e pelo filtro. Também pode alugar as ferramentas necessárias numa oficina de reparação. Uma hora de trabalho custa geralmente entre 10 e 20 euros.
Quanto tempo demora uma troca de óleo?
A troca de óleo numa oficina especializada demora normalmente entre 15 e 30 minutos. Se trocar o óleo você mesmo, poderá precisar de mais tempo, dependendo das suas habilidades. Também é preciso ter em conta o tempo necessário para encher e drenar o óleo, bem como para preparar as ferramentas.
Com que frequência é preciso trocar o óleo?
Cada fabricante de automóveis estabelece um intervalo fixo. Este baseia-se na quantidade de quilómetros percorridos ou em intervalos de tempo, se a quilometragem for muito baixa. Se percorrer entre 10 000 e 15 000 km por ano, recomenda-se trocar o óleo aproximadamente a cada 1,5 a 2 anos. Quem conduz menos deve trocar o óleo antes, pois as viagens curtas representam uma carga maior para o motor.
Em muitos carros modernos, o momento da troca de óleo é determinado de acordo com o consumo. Os sensores localizados no motor fornecem informações sobre o uso do veículo, que podem ser lidas no painel de instrumentos. Em princípio, quanto mais se usa o veículo, mais reduzem os intervalos de troca de óleo.
O que acontece quando se omite uma troca de óleo?
Se conduzir com óleo muito velho ou com um nível de óleo baixo, está a submeter o motor a um esforço desnecessário:
Aumenta a fricção no interior do motor, o que provoca um desgaste prematuro dos componentes. O resultado é um menor rendimento, um maior consumo de combustível e emissões de escape mais elevadas.
Se o fornecimento de óleo for insuficiente, o metal acaba por roçar contra o metal. O resultado é o famoso «encravamento do pistão». O motor sofre danos tão graves que, muitas vezes, já não pode ser reparado.
O óleo usado apresenta um poder lubrificante reduzido. Isto aumenta o desgaste de todas as peças do motor. Os depósitos podem obstruir os condutos de óleo, o que pode danificar os rolamentos.
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