Enquanto componente do sistema de ar condicionado, o condensador desempenha uma função essencial, pois arrefece rapidamente o fluido refrigerante quente que circula no circuito. De forma geral, existem dois tipos de sistemas de climatização: manual e automático. Num sistema automático, o condutor apenas seleciona a temperatura pretendida e o próprio sistema regula, por exemplo, a distribuição do ar e a velocidade da ventoinha. Num sistema manual, por outro lado, o condutor ajusta diretamente o funcionamento do ar condicionado do veículo.
O condensador encontra-se na parte dianteira do automóvel, junto ao radiador do motor. Devido às suas dimensões e ao seu aspeto, é bastante semelhante a este componente. Além disso, uma ventoinha situada atrás do condensador entra automaticamente em funcionamento quando o fluxo de ar não é suficiente para garantir o arrefecimento necessário. Neste artigo, explicamos como funciona o condensador do ar condicionado e o que fazer em caso de avaria.
Condensador do ar condicionado: o essencial
Os sistemas de ar condicionado incluem um compressor, um evaporador e um condensador. O circuito contém um fluido refrigerante com um ponto de ebulição de cerca de -23 °C. O compressor aumenta a pressão do refrigerante até aproximadamente 15 bar e, durante este processo, a temperatura pode atingir cerca de 80 °C. Em seguida, o sistema envia o refrigerante quente e sob alta pressão para o condensador, onde este arrefece e passa do estado gasoso para o estado líquido. É precisamente este processo de condensação que dá nome ao componente.
Durante o arrefecimento, o fluido refrigerante liberta calor, que as aletas do condensador dissipam para o exterior. Depois, o refrigerante no estado líquido segue através da válvula de expansão até ao evaporador, onde a temperatura baixa ainda mais. Quando o condutor liga o ar condicionado, o sistema envia o ar frio para o habitáculo. Por fim, o compressor volta a aspirar o refrigerante a partir do evaporador, comprime-o novamente e reinicia todo o ciclo.
Fugas no condensador e outros danos
Os tubos muito finos do condensador podem sofrer danos ou corrosão e, consequentemente, provocar fugas. Quando isso acontece, o sistema perde eficiência e deixa de arrefecer corretamente. De facto, uma fuga no condensador constitui uma das causas mais frequentes de uma capacidade de refrigeração insuficiente ou inexistente.
Normalmente, uma oficina especializada confirma a origem da avaria através de um diagnóstico do sistema. No entanto, o próprio condutor pode reconhecer alguns sinais típicos, como uma redução significativa da capacidade de refrigeração, a ausência total de ar frio ou danos visíveis no condensador.
Substituir o condensador do ar condicionado: procedimento
Atualmente, os condensadores do ar condicionado apresentam preços relativamente acessíveis e, por isso, a reparação nem sempre compensa. Além disso, quando as fugas resultam de corrosão ou desgaste do material, substituir o componente costuma ser uma solução mais sensata. Em alguns veículos, é possível efetuar a substituição de forma relativamente simples, embora o manuseamento do fluido refrigerante exija equipamento adequado e conhecimentos técnicos.
De forma geral, o procedimento inclui os seguintes passos:
- Desmontar a caixa do filtro de ar.
- Retirar o para-choques.
- Recuperar o fluido refrigerante do sistema com equipamento adequado.
- Desligar a tubagem do filtro secador.
- Retirar o filtro secador.
- Instalar um filtro secador novo.
- Desmontar o condensador antigo.
- Instalar o condensador novo.
- Ligar o filtro secador e o condensador.
- Substituir o filtro do habitáculo.
- Recarregar o sistema de ar condicionado.
- Por fim, verificar se o sistema funciona corretamente.
Antes de comprar uma peça nova, consulte o manual do veículo para confirmar qual é o componente adequado. Além disso, na loja online da Motointegrator pode encontrar rapidamente as peças necessárias e utilizar o sistema de pesquisa para localizar componentes compatíveis com o seu automóvel.
