Enquanto muitos barcos apresentam um aspeto impecável acima da linha de água, abaixo dela a situação pode ser bem diferente. Algas, cracas, moluscos e outros organismos não só formam uma camada pouco estética no casco, como também prejudicam o desempenho da embarcação. Para evitar este problema, é fundamental renovar regularmente o antifouling.
Surge então uma dúvida frequente, sobretudo em embarcações com casco em PRFV, ou seja, plástico reforçado com fibra de vidro: com que frequência deve renovar o antifouling? Neste artigo, explicamos porque este revestimento é tão importante, que tipos existem e como aplicá-lo corretamente.
Renovar o antifouling: principais vantagens
A tinta antifouling ajuda a impedir que lodo, algas e organismos aquáticos se fixem ao casco da embarcação. Ao renovar este revestimento regularmente, reduz a resistência na água e, consequentemente, melhora o desempenho do barco. Além disso, a embarcação pode atingir uma velocidade mais consistente, responder melhor às manobras e consumir menos combustível.
Por isso, convém inspecionar o casco no final de cada época de navegação e verificar se o revestimento ainda se encontra em boas condições. No caso dos barcos em fibra de vidro, a frequência de renovação depende sobretudo do estado do antifouling, do tempo que a embarcação permanece na água e das condições do local onde navega.
Tipos de antifouling: matriz dura, camada fina ou autopolidora
Existem vários tipos de tintas antifouling. As mais comuns são as de matriz dura, as de camada fina e as autopolidoras ou erodíveis. Cada solução apresenta características diferentes e adapta-se melhor a determinados tipos de embarcação.
- Antifouling de matriz dura: cria uma superfície resistente e é indicado para embarcações rápidas, barcos que passam períodos fora de água ou modelos transportados regularmente em reboque.
- Antifouling de camada fina: proporciona uma superfície particularmente lisa, o que dificulta a aderência de organismos. Além disso, pode ajudar a reduzir a resistência ao avanço.
- Antifouling autopolidora: desgasta-se gradualmente durante a navegação e, dessa forma, vai renovando a superfície ativa do revestimento. Esta solução é bastante utilizada em veleiros e embarcações de utilização regular.
Ao escolher o produto, deve ter em conta o material do casco, o tipo de embarcação, a velocidade habitual e as características da água onde navega. Além disso, é essencial confirmar a compatibilidade com a camada de antifouling já existente.
Como aplicar o antifouling: passo a passo
Antes de começar, escolha condições adequadas de temperatura e humidade e siga sempre as indicações do fabricante. Trabalhar num local bem ventilado também é fundamental, sobretudo devido aos solventes e partículas libertadas durante a preparação da superfície.
- Limpe o casco cuidadosamente com água sob pressão. Se necessário, utilize uma espátula ou um raspador para remover cracas, algas e outros resíduos aderentes.
- Depois de a superfície secar, lixe as zonas necessárias com uma lixa adequada e um bloco de lixagem.
- Retire toda a tinta solta ou descascada.
- Delimite a linha de água com fita adesiva para definir a área que vai receber o antifouling.
- Misture bem a tinta até obter uma consistência homogénea. Desta forma, garante uma distribuição uniforme dos componentes ativos.
- Aplique o antifouling com um rolo ou com o método recomendado pelo fabricante.
- Por fim, respeite o tempo de secagem antes de colocar a embarcação novamente na água.
Dica: normalmente, duas camadas finas proporcionam um resultado mais uniforme do que uma camada excessivamente espessa. No entanto, deve respeitar sempre o número de demãos e os intervalos de secagem indicados pelo fabricante.
Alguns profissionais utilizam diferentes cores entre camadas sucessivas de antifouling. Assim, quando a cor inferior começa a aparecer, torna-se mais fácil perceber que chegou o momento de renovar o revestimento.
Renovar o antifouling ajuda a proteger o casco e a manter um desempenho mais eficiente durante a navegação. Se tiver experiência e as condições adequadas para trabalhar em segurança, pode realizar parte do processo por conta própria. Caso contrário, uma oficina ou estaleiro especializado poderá garantir uma preparação e aplicação corretas.
