Como limpar o pistão?
O pistão é uma parte importante do motor, pelo que deve ser tratado com cuidado e precaução. Isto implica uma manutenção e assistência regulares. Uma limpeza completa do pistão é muito útil. A sujidade do pistão provém normalmente do óleo que pode queimar na superfície exterior do pistão. Existem muitos remédios caseiros disponíveis, mas desaconselhamos a sua utilização. A maioria dos produtos de limpeza de fornos contém soda cáustica prejudicial. Isto pode danificar o pistão. Da mesma forma, não deve, em circunstância alguma, utilizar materiais afiados ou papel abrasivo para a limpeza.
A forma mais fácil é utilizar uma escova de arame fino. Para o fazer, desmonte o pistão, passe um pano seco para remover a sujidade superficial e, em seguida, limpe-o com a escova de arame. Muitas oficinas também oferecem limpeza por banho de ultra-sons. Esta é muito eficaz e remove suavemente a sujidade do pistão.
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Que óleo devo utilizar?
Quando se trata de manutenção e assistência, surge a questão de saber qual o óleo a utilizar. Para responder a esta questão de forma abrangente, devemos primeiro saber que tipo de lubrificante utiliza-se no carro ou na mota. A maior parte dos veículos actuais utiliza uma lubrificação por cárter húmido. Neste caso, o óleo retira-se de um cárter e passa por um filtro para remover as impurezas. Em seguida, é canalizado para a camisa do cilindro através de vários processos. A partir daí, é distribuído, assegurando o bom funcionamento do motor. Para escolher o óleo adequado, deve ter em conta o tipo de motor. Os factores externos, como o clima e as condições de funcionamento, também desempenham um papel importante.
O que precisa de ter em conta?
Para escolher o óleo correto para o veículo e para o pistão, é necessário consultar o fabricante do veículo. Normalmente, o fabricante fornece informações pormenorizadas sobre o óleo a utilizar. Como consumidor, isto pode ser aborrecido, mas poupa-lhe o trabalho de procurar. Também deve seguir as recomendações para poder beneficiar da garantia em caso de problemas. Basicamente, existem dois tipos de óleo: os óleos minerais e os óleos sintéticos. Estes últimos dividem-se ainda em monograduados e multigraduados. Os primeiros já quase não se comercializam, porque a sua viscosidade diminui rapidamente quando estão quentes e aumenta rapidamente quando estão frios, o que pode afetar o desempenho do motor. Os motores modernos requerem frequentemente óleos de baixa viscosidade. A sua consistência especial permite uma poupança máxima no consumo do motor.
