Muitos motociclistas não sabem que a idade dos pneus influencia diretamente a segurança, bem como o comportamento da mota em curva e durante a travagem. Neste artigo, explicamos como identificar a idade dos pneus e a que sinais deve prestar atenção.
Pneus de mota envelhecidos: um risco para a segurança e o conforto de condução
Com o passar do tempo, os pneus de mota perdem gradualmente algumas das suas propriedades originais, o que pode comprometer a segurança em estrada. O frio, o calor, a exposição prolongada ao ar e a humidade contribuem para o envelhecimento da borracha. Como resultado, podem surgir pequenas fissuras que, em casos extremos, aumentam o risco de danos mais graves.
Além disso, o contacto constante com o asfalto provoca desgaste da banda de rodagem, sobretudo durante acelerações, travagens e condução em curva. Em piso molhado, este desgaste torna-se particularmente importante, pois uma profundidade reduzida do piso pode aumentar a distância de travagem e diminuir a capacidade de escoamento da água.
Não existe uma idade única que determine automaticamente quando um pneu de mota deixa de ser seguro. Por isso, deve avaliar simultaneamente a idade, o estado da borracha, a profundidade do piso e as condições de utilização. Mesmo uma mota que percorra poucos quilómetros pode apresentar pneus envelhecidos, uma vez que a borracha continua a degradar-se ao longo do tempo.
Assim, quando os pneus já têm vários anos, convém inspecioná-los com maior frequência e, em caso de dúvida, pedir a uma oficina especializada que avalie o seu estado.
Número DOT: como verificar a idade dos pneus de mota
A marcação DOT ajuda a identificar a data de fabrico do pneu. A sigla DOT significa Department of Transportation e está associada ao sistema de identificação utilizado nos pneus.
Normalmente, pode encontrar esta marcação na lateral do pneu. Em alguns modelos, a indicação completa da data aparece apenas num dos lados, pelo que poderá ser necessário observar ambos os flancos.
Para determinar a idade do pneu, procure sobretudo os últimos quatro algarismos da marcação. Os dois primeiros indicam a semana de fabrico e os dois últimos correspondem ao ano.
Por exemplo:
- 1523 significa que o pneu foi fabricado na 15.ª semana de 2023.
- 4024 indica produção na 40.ª semana de 2024.
Desta forma, consegue saber com precisão quando o fabricante produziu o pneu e avaliar melhor a sua idade.
A idade, por si só, não determina a vida útil dos pneus de mota
Embora o código DOT indique exatamente quando o pneu foi fabricado, não permite determinar sozinho durante quanto tempo poderá utilizá-lo em segurança. A durabilidade depende de vários fatores, como o armazenamento, a pressão utilizada, a exposição ao sol, as temperaturas, o estilo de condução e a manutenção da mota.
Por isso, não deve substituir automaticamente um pneu apenas porque atingiu uma determinada idade, nem assumir que um pneu relativamente recente continua em perfeitas condições. Em vez disso, verifique regularmente se existem:
- fissuras ou cortes na borracha;
- deformações;
- desgaste irregular;
- endurecimento excessivo da superfície;
- perda significativa de profundidade do piso;
- alterações na aderência ou no comportamento da mota.
Além disso, faça esta verificação mesmo que utilize a mota apenas ocasionalmente. O envelhecimento natural da borracha continua a ocorrer mesmo quando o pneu percorre poucos quilómetros.
Uma inspeção visual regular permite detetar pequenas fissuras ou outros sinais de deterioração antes que se transformem num problema de segurança. Por isso, conhecer a data de fabrico através do DOT é útil, mas avaliar o estado real do pneu é ainda mais importante.
Os pneus para motas já apresentam sinais de envelhecimento? Na Motointegrator pode procurar modelos adequados à sua mota e escolher uma opção compatível com as suas necessidades.
