Para muitos motociclistas, andar de mota continua a ser reservado aos dias de sol. Mas que precauções devem ser tomadas se quiseres utilizá-la também no inverno? Há alguns anos, era comum ver motas na estrada mesmo nos meses mais frios. Nos anos 70 e 80, muitos condutores utilizavam as motos como único meio de transporte para se deslocarem para o trabalho, uma vez que não tinham carro.
Além disso, o inverno em Portugal não é cheio de neve e gelo; as temperaturas de cerca de 10°C são bastante comuns. Então, será que é realmente possível andar de mota em segurança no inverno?
Pneus de inverno para motas
Nos últimos anos e décadas, o mercado das motas sofreu muitas alterações. Hoje em dia, as motos são muitas vezes consideravelmente mais pesadas, o que representa uma desvantagem notável durante o inverno. No entanto, esta não é a única razão para evitares circular no gelo; o aumento do tráfego também torna esta prática muito perigosa.
Para circular em segurança no inverno, é aconselhável equipar a tua mota com pneus de inverno. No entanto, ao contrário dos automóveis, estes pneus são menos comuns no mundo das motas e as opções disponíveis são limitadas. No entanto, conduzir no gelo é sempre arriscado. Se tencionas tirar a tua mota da garagem num dia seco mas frio, é essencial vestires-te adequadamente.
Para viagens longas, precisas de luvas grossas e roupa térmica. As mãos e os pés são particularmente sensíveis ao frio, pelo que luvas bem isoladas e punhos aquecidos são muito úteis, assim como botas de inverno resistentes.
Andar de mota no inverno: precauções a tomar
Mesmo que não estejas à espera de gelo, é comum encontrar sal de degelo nas estradas durante o inverno. Este produto, que também pode ser prejudicial para os automóveis, tem a capacidade de se infiltrar em todos os recantos de uma mota. Além disso, muitas motas têm peças cromadas que são particularmente vulneráveis a produtos químicos agressivos. Por isso, é aconselhável tratá-las antes de partir e lavá-las bem depois de uma viagem longa.
Respeita rigorosamente os intervalos de mudança de óleo. Como a moto não atinge rapidamente a temperatura de funcionamento, a água condensada que se forma no óleo não se evapora corretamente. Esta água reduz a capacidade de lubrificação do óleo e, por sua vez, aumenta o desgaste do motor. Também é importante garantir que o líquido de refrigeração está devidamente protegido contra o congelamento para evitar danos dispendiosos.
Tal como num automóvel, a bateria enfrenta uma carga maior no inverno. Por conseguinte, se a bateria estiver gasta, é melhor substituí-la antes da chegada do tempo frio.
Por último, é aconselhável utilizar o acelerador de forma suave. Evita pôr o motor a trabalhar a altas rotações quando ainda não está quente.
