O Sistema Start-Stop automático economiza combustível toda vez que o veículo para num semáforo vermelho ou em outra parada momentânea. Além de beneficiar o seu bolso, essa tecnologia ajuda a reduzir o impacto ambiental. Descubra aqui como funciona o Sistema Start-Stop, suas vantagens e desvantagens.
O que é o Sistema Start-Stop?
Simplificando, o Sistema Start-Stop é um sistema eletrônico que desliga automaticamente o motor do veículo quando ele para, por exemplo, num semáforo ou em uma cancela de ferrovia. O sistema reinicia o motor instantaneamente assim que é possível continuar a condução. Essa tecnologia gera uma economia significativa de combustível ao longo da vida útil do carro e reduz as emissões de CO₂, colaborando para a preservação do meio ambiente.
Na Europa, cerca de 70% dos carros novos já vêm equipados com o Sistema Start-Stop automático. Os primeiros testes dessa tecnologia começaram na década de 1970, com a Toyota. No entanto, a adoção inicial não teve sucesso comercial. Tentativas posteriores da Volkswagen e outros fabricantes nas décadas de 80 e 90 também não prosperaram. Somente a partir dos anos 2000, com a elevação dos preços dos combustíveis, o Sistema Start-Stop começou a se popularizar por sua eficiência no consumo.
Como funciona o Sistema Start-Stop automático?
A eletrónica do sistema Start-Stop percebe quando o carro para. Para isso, usa vários sensores, por exemplo, no pedal do travão e nas rodas. Assim que o carro para, a eletrónica desliga o motor. Num carro com caixa de câmbio manual, geralmente é preciso pisar no pedal da embreagem e colocar a alavanca de câmbio em ponto morto. Num carro com caixa automática, basta pisar no pedal do freio.
Dependendo do sistema e do veículo, o motor volta a ligar quando o pedal do travão é solto ou, no caso de uma caixa manual, quando o pedal da embraiagem é pressionado. Além disso, em alguns sistemas, o motor também pode ligar se a pressão no sistema de travagem cair abaixo de um determinado nível ou quando o pedal do acelerador é pressionado.
Quais são as vantagens e desvantagens do sistema Start-Stop automático?
A vantagem e o objetivo do sistema Start-Stop é economizar combustível. De acordo com o Clube Automóvel Alemão ADAC, o sistema Start-Stop automático economiza até 15% de combustível no trânsito urbano. Com um consumo médio de 6 litros, isso equivale a uma economia de cerca de 0,8 litros a cada 100 km.
Quanto mais frequentes forem as paragens do veículo durante o trajeto, maior será a economia. Mas isso também significa que quem dirige com frequência em rodovias não vai conseguir essa economia.
A desvantagem do Start-Stop automático é o desgaste significativamente maior de certas peças do veículo. A bateria é muito mais exigida e, dependendo do sistema, o motor de arranque e o volante do motor também. Devido a esta elevada solicitação, as baterias de arranque Start-Stop têm de ser substituídas geralmente a cada 4 a 5 anos, apesar de terem sido especialmente concebidas para estes sistemas. Além disso, alguns fabricantes impõem o tipo de bateria que deve ser instalada para que o sistema a reconheça. Por isso, nem sempre é possível aproveitar a oferta mais vantajosa.
Por que o sistema Start-Stop automático não funciona?
Em certas circunstâncias, o sistema Start-Stop não funciona como deveria. De acordo com a ADAC, existem diferentes fatores que, dependendo do modelo do veículo e do fabricante, podem impedir o bom funcionamento do sistema Start-Stop automático, ou mesmo impedi-lo completamente. Uma das causas mais comuns é uma tensão da bateria muito baixa. A temperatura ambiente também pode afetar o seu funcionamento. Alguns sistemas de parada e partida automática não funcionam quando está muito frio ou muito quente.
Alguns sistemas Start-Stop permanecem desativados até que o motor atinja a sua temperatura de funcionamento. Se o veículo estiver parado numa inclinação ou se o sistema de assistência ao estacionamento estiver ativado, certos sistemas permanecem inativos. Mesmo que o sistema detecte, por exemplo, que o veículo está parado com o cinto de segurança desapertado, o sistema de paragem e arranque geralmente não funciona. Um reboque acoplado também pode impedir que a eletrónica ative o sistema Start-Stop. Em algumas situações, o sistema de paragem e arranque automático pode ser mais incómodo do que útil. Por isso, geralmente é possível desativá-lo.
É possível desativar o sistema Start-Stop?
Sim, o sistema Start-Stop automático pode ser desativado em praticamente todos os veículos pressionando um botão. Por exemplo, num engarrafamento na autoestrada, onde o veículo avança apenas alguns metros de cada vez, pára e depois arranca novamente, desativar o sistema pode ser útil. Também pode ser conveniente no trânsito urbano «stop-and-go», onde as numerosas partidas e paragens testam a bateria sem lhe dar tempo suficiente para recarregar.
Os sistemas Start-Stop mais conhecidos:
Nem todos os sistemas Start-Stop funcionam da mesma maneira. Os fabricantes de automóveis em todo o mundo usam sistemas diferentes que eles mesmos desenvolveram ou que foram desenvolvidos por fornecedores de equipamentos. Aqui estão os sistemas Start-Stop mais comuns atualmente:
Bosch Stop & Start
O sistema Bosch Stop & Start equipa os veículos do grupo VW. Todos os Audi, Porsche, Seat, Skoda ou VW com sistema de paragem e arranque automático utilizam a tecnologia da Bosch. A BMW, a Fiat, a Chrysler, a Alfa Romeo e muitos fabricantes de automóveis americanos também utilizam este sistema. Ao longo do tempo, provou a sua eficácia milhões de vezes. O sistema Bosch Stop & Start requer um motor de arranque mais potente. A regulação é feita pela ECU do motor, que recolhe continuamente dados de vários sensores, como os da bateria, do pedal do travão, do pedal da embraiagem e de um sensor especial que regista a posição do virabrequim.
Quando um veículo equipado com o sistema Bosch Stop & Start pára, o motor desliga-se. Nos carros com caixa manual, o motor volta a ligar quando o pedal da embraiagem é pressionado. Nos carros com caixa automática, o motor volta a ligar quando o pedal do travão é solto. As versões mais recentes do sistema Start-Stop automático da Bosch desligam o motor antes que o carro pare completamente, em certas condições, enquanto ainda está em movimento.
Idle Stop & Go (ISG) da Kia Motors
O sistema Start-Stop automático ISG da Kia funciona, em princípio, de forma semelhante ao Stop & Start da Bosch. A diferença é que o sistema Kia também controla o alternador. O sistema Kia Idle Stop & Go desacopla o alternador durante a aceleração, de modo que toda a energia elétrica do veículo é fornecida pela bateria. Quando o veículo freia, o alternador volta a funcionar como gerador e recarrega a bateria.
Sistema Smart Idle Stop (SISS) da Mazda
Com o sistema Start-Stop SISS da Mazda, o reinício do motor não é feito pelo motor de arranque. O motor é ligado através da injeção de combustível e da combustão da mistura ar-combustível nos cilindros. Para que isso funcione, o sistema de controlo do motor pára os pistões numa posição intermédia quando o veículo diminui a velocidade. A partir dessa posição, é fácil ligar o motor injetando combustível. Na versão melhorada do sistema SISS, chamada i-STOP, o processo de arranque é assistido pelo motor de arranque para garantir um arranque fiável do motor.
Valeo i-StARS – Sistema integrado de alternador de arranque reversível
O sistema Start-Stop i-StARS da Valeo é usado pela Mercedes-Benz, assim como pela Peugeot, Renault e Citroën. Esse sistema tem sua própria unidade de controle e um alternador. O alternador é uma combinação de alternador e motor de arranque. Graças a uma correia de transmissão especial que pode transmitir a força em ambas as direções, o alternador é usado tanto como motor de arranque para ligar o motor quanto como gerador para recarregar a bateria.
É possível instalar o sistema Start-Stop como acessório?
Em princípio, é possível equipar qualquer carro posteriormente com o sistema Start-Stop automático. Existem kits usados disponíveis no mercado a partir de cerca de 100 euros. No entanto, a instalação requer conhecimentos especializados e deve ser feita numa oficina.
A instalação numa oficina especializada custa entre 250 e 400 euros, dependendo do veículo e do sistema. Portanto, deve-se esperar um custo total de aproximadamente 400 a 500 euros.
Do ponto de vista ecológico, a instalação do sistema Start-Stop como acessório é rentável desde a primeira viagem. No entanto, não está claro se será vantajoso para o seu bolso. Com um custo de modernização de 400 euros, uma economia média de 0,8 litros a cada 100 km e um preço médio da gasolina de 1,4 euros, precisará percorrer aproximadamente 36.000 km para que a modernização seja rentável para si. Além disso, deve levar em consideração o maior desgaste da bateria e do motor de arranque e, portanto, os custos adicionais.
