Em diversas situações, é fundamental realizar uma verificação da geometria do teu carro e ajustar o alinhamento. Mas em que consiste exatamente este controlo e em que casos é recomendado fazê-lo? Lê este artigo para descobrires.
Procedimento
Durante o controlo da geometria das rodas, o especialista verifica a configuração da suspensão e assegura-se de que esta corresponde às especificações do fabricante. Antigamente, os eixos eram medidos visualmente com recurso a espelhos. Os dispositivos tradicionais de medição da geometria, que ainda podem ser usados em veículos antigos, estão hoje em grande parte obsoletos. Nos carros modernos, a medição do eixo é realizada eletronicamente através de equipamentos de medição digitais. Depois de verificados os valores, a geometria da suspensão é ajustada corretamente.
O ajuste do alinhamento é uma parte do controlo da geometria de um carro. A sua função é determinar se os pneus estão perfeitamente paralelos entre si. Se não estiverem, o veículo tende a desviar-se para um dos lados. Isto pode gerar custos adicionais devido ao aumento do consumo de combustível, bem como um desgaste prematuro de certos componentes como as molas ou os amortecedores.
Por que é necessário verificar a geometria do veículo?
Existem várias situações que podem provocar um desajuste na geometria ou no alinhamento das rodas do teu carro. É especialmente importante controlar a geometria do veículo nos seguintes casos:
- Se notares que o piso dos pneus se desgasta de forma irregular.
- Se o carro parecer invulgarmente “mole” durante a condução.
- Se o volante estiver desalinhado.
- Se o carro puxar para um dos lados enquanto conduzes.
- Se as curvas para a esquerda e para a direita exigirem um esforço diferente.
- Mesmo um pequeno acidente pode causar um desajuste na geometria do veículo.
- Se tiveres rebaixado a altura do carro, é necessário realizar um controlo da geometria com ajuste do alinhamento.
- Se tiveres feito intervenções no suporte do amortecedor ou na rótula de direção, também é recomendável verificar a geometria.
Muitas vezes, um mau alinhamento das rodas ou uma geometria incorreta deve-se à passagem descuidada por buracos ou lombas grandes na estrada. Um embate contra um passeio também pode ser a causa deste problema.
Controlo da geometria: ir a um profissional ou fazer em casa?
O mais simples é levar o carro a uma oficina especializada para verificarem a geometria. Os especialistas dispõem dos equipamentos de medição necessários para um diagnóstico rápido. Os dispositivos eletrónicos modernos indicam imediatamente as correções necessárias para ajustar a geometria do eixo.
Em teoria, também podes realizar o controlo da geometria por ti mesmo, pelo menos de forma aproximada. Para isso, estaciona o carro numa superfície plana, endireita o volante e bloqueia a direção. Usando uma corda fixada no perfil dos pneus traseiros, podes verificar se o alinhamento está desajustado. Se não estiver centrado, podes ajustá-lo através da rosca da rótula de direção.
Tempo de trabalho e custos do ajuste da geometria
Muitas vezes, não compensa fazer o controlo da geometria por conta própria. Este procedimento é surpreendentemente económico e rápido numa oficina. Geralmente, demora apenas entre 15 e 30 minutos. Se também for necessário ajustar o alinhamento, o processo pode demorar até uma hora. Se optares por um controlo eletrónico de geometria em 3D, os custos começam a partir dos 30 euros. A medição a laser é ligeiramente mais cara. Na maioria dos casos, o custo do controlo da geometria varia entre 30 e 120 euros.
Se o especialista tiver de ajustar a geometria ou o alinhamento, serão acrescentados custos adicionais. Estes costumam situar-se entre 70 e 140 euros, dependendo da complexidade do trabalho.
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Os preços indicados são meramente indicativos e podem variar consoante a oficina e o modelo do veículo.
