Cada vez mais carros circulam nas autoestradas e nos centros urbanos. Os assistentes eletrónicos, como o Distronic da Mercedes-Benz, ajudam a reduzir os acidentes nas autoestradas e no trânsito “stop-and-go”.
O que é o Distronic da Mercedes-Benz?
O Distronic da Mercedes-Benz é um assistente ativo de regulação de distância. Este sistema pode manter uma distância predefinida pelo condutor em relação ao veículo à frente, aliviando assim a carga em autoestradas e em situações de trânsito «stop-and-go». Além disso, o sistema pode evitar colisões traseiras, que geralmente ocorrem devido a uma distância insuficiente em relação ao veículo à frente. O sistema trava e acelera de forma autónoma para respeitar a distância de segurança, embora a travagem seja sempre feita com metade da potência máxima de travagem. Segundo a Mercedes-Benz, o Distronic melhora consideravelmente o conforto no trânsito fluido e congestionado.
Como funciona?
O Distronic da Mercedes-Benz usa tecnologia de radar e conta com vários sistemas para medir continuamente a distância do veículo à frente. Um radar é responsável pela zona próxima, outro mede distâncias intermédias e um terceiro ocupa-se das distâncias mais longas.
No sistema Distronic, os sensores de radar de curta distância são colocados atrás do para-choques dianteiro, cobrindo um alcance de 20 cm a 30 m. O radar de longo alcance, localizado atrás da grelha do veículo, tem um alcance de 60 metros em zonas médias e pode chegar a 200 metros em distâncias mais longas. Segundo a Mercedes, estes radares permitem detetar situações potencialmente perigosas numa fase mais precoce do que seria possível para um condutor. Desta forma, reduz-se o risco de colisão por alcance.
Com o Distronic, pode ajustar a distância desejada em relação ao veículo à sua frente em vários níveis, e o sistema mantém automaticamente essa distância. A velocidade que definiu é mostrada no ecrã ao ativar o Distronic. Quando outro veículo é detetado na zona de varredura do radar, a sua velocidade também é mostrada. Além disso, pode consultar um gráfico de distância.
Quando o Distronic deteta que a distância em relação ao veículo à frente é demasiado curta, o veículo trava automaticamente. Assim que a distância predefinida restabelece, o veículo volta a acelerar automaticamente. O sistema também intervém se outro veículo se inserir no espaço entre o teu veículo e o veículo à tua frente, diminuindo significativamente a distância. Se for necessária uma travagem mais intensa ou uma travagem de emergência, o condutor recebe um aviso visual e sonoro, permitindo-lhe intervir e travar. Em caso de risco de colisão, o assistente de travagem ativo da Mercedes também entra em ação.
Qual é a diferença entre o Distronic e o Distronic Plus?
A principal diferença entre o Distronic e o Distronic Plus reside no facto de este último incluir o assistente de travagem de emergência BAS Plus, que permite que o veículo trave automaticamente até parar completamente em caso de desaceleração do tráfego. A potência de travagem automática está limitada a uma desaceleração de até 4 m/s². Com o Distronic Plus, o sistema também acelera automaticamente quando as condições do trânsito o permitem, até atingir a velocidade previamente definida. Assim, como condutor, já não precisa de se preocupar com as frequentes arrancadas e paragens em situações de trânsito «stop-and-go» na cidade ou em trânsito na autoestrada.
Quando o Distronic Plus deteta que é necessária uma travagem mais forte numa situação específica, o condutor recebe um alerta através de um som intermitente e um símbolo de aviso no painel. Isto convida a uma maior precaução. Se necessário, o condutor deve travar manualmente. Após travar, basta pressionar o acelerador ou puxar brevemente o controlo de velocidade. O veículo voltará a acelerar automaticamente.
Como se controlam o Distronic e o Distronic Plus da Mercedes?
O funcionamento do Distronic e do Distronic Plus é muito simples – através da alavanca do controlo de velocidade na coluna de direção. O Distronic pode funcionar numa faixa de velocidade de 30 a 200 km/h, desde que não haja um veículo à frente.
Apesar da sua sofisticação, o Distronic tem uma desvantagem: o sistema ainda não consegue analisar situações de trânsito que mudam rapidamente. Por isso, como condutor, deve estar sempre atento à situação na estrada, mesmo quando utiliza o sistema de assistência. Em condições de trânsito complicadas, recomenda-se desativar o sistema. Quando o Distronic está ativado, deve estar preparado para travar manualmente se a desaceleração do sistema não for suficiente.
Em que veículos da Mercedes-Benz o Distronic está disponível?
O avançado Distronic Plus, que inclui assistência à direção, está disponível nos modelos das classes C, E, V e S da Mercedes-Benz.
Também se encontra nos modelos CLS, GLC, GLE e no Mercedes-AMG GT. Graças ao Distronic Plus, minimalizam-se os riscos associados a distâncias de segurança demasiado curtas no trânsito, travagens bruscas de todo o trânsito ou falta de atenção momentânea do condutor. Segundo a Mercedes, o assistente de regulação de distância Distronic, em combinação com a assistência à direção, oferece uma primeira experiência de condução semiautónoma. Além disso, os avisadores de distância e os assistentes de regulação de distância como o Distronic estão disponíveis em veículos de outros fabricantes.
Os assistentes de regulação de distância estão disponíveis em veículos de outros fabricantes?
A Mercedes foi um dos primeiros fabricantes de automóveis a oferecer assistentes de regulação de distância nos seus veículos, mas não é o único. Hoje em dia, esses assistentes eletrónicos também são equipamento padrão em marcas como Audi, VW, BMW e outras, pelo menos em veículos de gama média-alta. Até agora, os fabricantes de veículos económicos não desenvolveram os seus próprios sistemas de assistência, embora se espere que isso mude nos próximos anos. Os veículos mais acessíveis também deverão ser equipados em breve com sistemas de assistência ativa para regulação da distância, o que ajudará a reduzir o número de colisões por alcance.
