Se a junta da tampa das válvulas do motor perder a estanqueidade, o óleo começa a escapar e a lubrificação do motor fica comprometida, podendo danificar outros componentes. Por isso, é importante substituir uma junta com defeito o mais rapidamente possível.
Neste artigo, explicamos como identificar os sintomas de uma junta da tampa das válvulas com avaria, como é efetuada a reparação e quais os custos envolvidos.
Função da junta da tampa das válvulas: garantir a estanqueidade
A junta da tampa das válvulas é responsável por vedar a união entre a tampa das válvulas e a cabeça do motor. Quando está em boas condições, impede a fuga de óleo do motor e evita a entrada de sujidade, humidade ou ar no delicado mecanismo das válvulas.
Com o passar do tempo, a junta pode perder a sua capacidade de vedação devido ao desgaste do material. As grandes variações de temperatura e a pressão mecânica fazem com que se torne porosa, endurecida ou quebradiça. Como consequência, pode fissurar ou romper-se, deixando de garantir a estanqueidade do sistema.
Junta da tampa das válvulas com defeito: principais sintomas
Se a junta da tampa das válvulas estiver danificada, é possível que não notes qualquer alteração durante a condução. Na maioria dos casos, os sinais tornam-se evidentes durante uma inspeção visual do motor. Estes são os sintomas mais comuns:
- Fuga de óleo na união entre a tampa das válvulas e a cabeça do motor.
- Manchas de óleo debaixo do automóvel.
- Gotas de óleo na carroçaria.
- Necessidade de completar o óleo do motor com maior frequência do que o habitual.
- Parte superior das velas de ignição com resíduos de óleo.
- Se a fuga persistir durante muito tempo, poderá também acender-se a luz de aviso da pressão do óleo.
Quando existe uma fuga de óleo, estes sintomas permitem identificar com relativa facilidade uma junta da tampa das válvulas com defeito. Ainda assim, por precaução, convém verificar também se o variador de fase ou o retentor da árvore de cames não apresentam fugas.
É possível continuar a conduzir com a junta da tampa das válvulas danificada?
Desde que verifiques regularmente o nível do óleo e garantas que este se mantém dentro dos valores recomendados, poderás conduzir até uma oficina sem grandes problemas. No entanto, a junta deve ser substituída o mais rapidamente possível. Se o motor deixar de receber lubrificação suficiente, poderão ocorrer danos noutros componentes ou até uma avaria grave do motor.
Além disso, uma junta da tampa das válvulas com fugas pode levar à reprovação do veículo durante a inspeção periódica obrigatória, caso sejam detetadas fugas de óleo. Por isso, é aconselhável resolver o problema antes da inspeção.
Reparar ou substituir?
Uma junta da tampa das válvulas desgastada deve ser sempre substituída por uma nova. A razão é simples: trata-se de um componente relativamente económico que garante uma vedação eficaz. Além disso, normalmente não é possível reparar uma junta danificada.
Se, após a substituição, continuar a existir uma fuga entre a tampa das válvulas e a cabeça do motor, é provável que a própria tampa esteja deformada.
Nesse caso, existem duas soluções: substituir a tampa das válvulas por uma peça nova ou usada em bom estado, ou aplicar um vedante específico para juntas da tampa das válvulas. Habitualmente utilizam-se massas de silicone resistentes a temperaturas elevadas.
Como substituir a junta da tampa das válvulas
- Retira a cobertura do motor.
- Desliga os cabos das velas de ignição e as bobinas de ignição e, se necessário, desmonta também o coletor de admissão.
- Desmonta parcialmente os injetores, caso seja necessário.
- Retira a tampa das válvulas, remove a junta antiga e limpa cuidadosamente os resíduos.
- Instala a nova junta.
- Volta a montar a tampa das válvulas e aperta-a com o binário recomendado pelo fabricante.
- Monta novamente todos os componentes removidos pela ordem correta.
Custos e mão de obra necessários para a substituição
O custo do material para substituir a junta da tampa das válvulas é relativamente reduzido. Normalmente, a junta custa entre 15 e 50 euros. A este valor acresce o custo da mão de obra, que corresponde geralmente a cerca de uma hora de trabalho. No entanto, se a tampa das válvulas for de difícil acesso, a intervenção poderá prolongar-se até duas horas.
Os custos aproximados são os seguintes:
- Material: 15 a 50 €
- Mão de obra (100 €/hora): 100 a 200 €
- Custo total: 115 a 250 €
Durante esta intervenção, também é aconselhável substituir o filtro de óleo e o óleo do motor. Na loja online da Motointegrator encontrarás óleos de motor e juntas da tampa das válvulas de elevada qualidade.
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