Quais são os sintomas de velas de incandescência defeituosas?
Existem muitos sintomas de velas de incandescência defeituosas. O aumento do fumo, especialmente no arranque a frio, a combustão ruidosa antes de atingir a temperatura de funcionamento correta e o funcionamento irregular quando o motor está quente são apenas alguns deles. A redução da potência do motor ou o aumento do consumo de combustível também podem ser causados por velas de incandescência defeituosas. A época de outono/inverno é uma boa altura para inspecionar as velas de incandescência, de acordo com o provérbio “mais vale prevenir do que remediar”. As velas de incandescência são peças de desgaste e devem ser verificadas regularmente. A Bosch recomenda que verifique as velas de incandescência a cada 80.000 a 100.000 quilómetros.
Como verificar se as velas de incandescência estão a funcionar corretamente?
Existem várias formas de verificar se uma vela de incandescência está a funcionar corretamente. Ao medir a resistência de uma vela de incandescência, pode diagnosticar rapidamente se a vela de incandescência está a funcionar corretamente ou se precisa de ser substituída. Se precisar de substituir a vela de incandescência, recomendamos que utilize peças de alta qualidade e de longa duração. Para o condutor, isto significa intervalos de substituição mais longos e, consequentemente, poupança de custos. Ao mesmo tempo, é aconselhável verificar o estado das velas de ignição para evitar a corrosão e a deterioração. Mesmo que não seja necessário substituir imediatamente as velas de ignição, trata-se de um procedimento recomendado e eficaz. As velas de incandescência estão situadas na cabeça do cilindro.
Quais são as consequências de uma avaria de velas de incandescência?
A alta quilometragem e a exposição constante a altas temperaturas podem causar corrosão e a vela de incandescência pode ficar presa no seu alojamento. Isto pode acontecer quando tenta desbloquear e desapertar a vela.
Deve evitar forçar a vela a sair, pois a parte inferior da vela pode ficar na cabeça do cilindro. Pode mesmo ser necessário substituir toda a peça. Neste caso, seria difícil para o mecânico explicar ao cliente os custos consideráveis e imprevistos e o tempo perdido. Se é mecânico, lembre-se que esta situação pode ser evitada e que o custo da substituição de um conjunto de velas de ignição será aceitável para o cliente. Por exemplo, se uma vela de ignição falhar após 60.000 km no conta-quilómetros, recomenda-se a substituição de todas as velas de ignição. Em princípio, a substituição das velas de ignição é uma operação simples.
Em primeiro lugar, deve enroscar a vela à mão até que a porca toque na cabeça do cilindro. De seguida, utilize uma chave dinamométrica para aplicar o binário recomendado pelo fabricante do veículo. Isto evita que a vela de ignição rode. Utilize velas de incandescência de boa reputação para garantir uma elevada qualidade e uma longa vida útil.
IMPORTANTE!
- A resistência da vela de incandescência só deve ser medida com um ohmímetro ou multímetro com o motor desligado. Isto evita o sobreaquecimento se a vela de incandescência for ligada diretamente à bateria. Pelo mesmo motivo, não utilize aparelhos de teste de 12 volts. As velas de ignição de baixa tensão avariam.
- É mais económico para o condutor substituir todas as velas de incandescência. Com efeito, é necessário retirar as ligações eléctricas, os acessórios, as tampas, etc., antes da substituição. Isto demora muito tempo.
- É mais fácil desapertar uma vela de ignição gasta quando o motor está quente. Se as velas de ignição estiverem demasiado apertadas, deve desapertá-las lenta e gradualmente. As velas de ignição novas devem ser aparafusadas da mesma forma.
