Volante de dupla massa com defeito: sintomas, reparação e custos

Sentes uma vibração anormal no pedal da embraiagem? É possível que o volante bimassa esteja danificado e já não esteja a cumprir corretamente a sua função. No entanto, diagnosticar este problema nem sempre é simples. Neste artigo explicamos como verificar o estado do volante bimassa, como repará-lo e se é possível continuar a conduzir com o volante do motor defeituoso.

Função do volante bimassa

De forma simplificada, o volante bimassa tem a função de absorver e equilibrar as vibrações geradas durante cada processo de embraiagem. Como uma versão mais avançada do volante do motor rígido tradicional, é composto por duas massas: uma primária e outra secundária. Ambas estão ligadas por um amortecedor de torção que desempenha a função de absorção de impactos. Sem este componente, o motor emitiria pancadas ou até ruídos de batimento durante o engate ou desengate da embraiagem.

Em teoria, o volante bimassa pode durar toda a vida útil do veículo. No entanto, a sua vida útil habitual ronda os 180.000 a 200.000 quilómetros. Este valor pode ser reduzido consideravelmente em certas condições. Por exemplo, o chiptuning (modificação eletrónica do motor) pode alterar o seu comportamento e encurtar a durabilidade. O mesmo acontece quando se rebocam atrelados pesados com frequência ou quando há um uso brusco da embraiagem.

Verificação do volante bimassa: sintomas frequentes

Se o volante bimassa estiver danificado, costumam surgir os seguintes sintomas:

• Vibração anormal no pedal da embraiagem
• Batimentos, estalidos ou ruídos metálicos com o motor em funcionamento
• Funcionamento irregular ou instável do motor

Dificuldade: Estes mesmos ruídos também podem ser causados por uma caixa de velocidades danificada, pelo que nem sempre é fácil identificar se o problema vem realmente do volante bimassa. Além disso, em muitos veículos, os ruídos desaparecem quando o motor atinge rotações mais elevadas.

Se suspeitares que o volante bimassa está defeituoso, podes continuar a conduzir durante um período limitado. No entanto, é recomendável ir o mais rapidamente possível a uma oficina para verificação e, se necessário, reparação. No pior dos casos, as vibrações intensas podem fazer com que partes do volante do motor se soltem, provocando danos graves na caixa de velocidades.

É possível reparar o volante bimassa?

Regra geral, não é possível reparar um volante bimassa. O mais recomendado é substituí-lo sempre por uma peça nova. Não é aconselhável utilizar uma peça em segunda mão, pois, tal como no volante defeituoso, não há forma de garantir o seu estado real. Isso pode levar à instalação de uma peça também danificada, resultando em custos de reparação duplicados.

Além disso, o mecânico costuma recomendar a substituição do kit de embraiagem ao mesmo tempo, especialmente se já estiver perto do fim da sua vida útil. Ambos os componentes estão muito próximos, pelo que aproveitar a intervenção para substituir os dois é mais prático e vantajoso.

Substituição: resumo de custos e mão de obra

Os custos das peças para o volante bimassa variam bastante consoante o fabricante e o modelo do veículo. Em média, situam-se entre 250 e 400 euros, podendo chegar até aos 800 euros em alguns casos. Se necessário, deve acrescentar-se também o custo das peças da embraiagem, geralmente entre 150 e 400 euros. Muitos veículos dispõem de kits de embraiagem com volante bimassa, o que pode reduzir o custo total da reparação.

A isto somam-se os custos de mão de obra. A substituição do volante bimassa é dispendiosa, pois requer a desmontagem da caixa de velocidades. Dependendo da construção do veículo, o processo demora entre cinco e oito horas. Com uma taxa horária de cerca de 100 euros, o custo de substituição será aproximadamente:

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Os preços indicados neste artigo são aproximados.