Vantagens e desvantagens de rebaixar o carro e restrições legais
Eis o que deve saber!
Rebaixar o carro não o torna mais rápido, mas dá-lhe um aspeto mais desportivo e, muitas vezes, é mais fácil de manobrar na estrada. O rebaixamento da suspensão é uma das modificações mais populares nos automóveis. No entanto, uma suspensão rebaixada causa sempre stress e problemas com o MOT quando o veículo é apresentado para a inspeção principal. A polícia também é rápida a olhar atentamente para os veículos rebaixados durante as inspecções. Eis o que deve ter em atenção ao rebaixar o carro e quais os limites a cumprir.
Mais baixo, mais desportivo, mais dinâmico: até que limite?
Se quiser rebaixar o seu veículo, existem duas opções diferentes. Pode atingir o seu objetivo substituindo as molas da suspensão ou instalando uma suspensão completa com molas e amortecedores. Em qualquer dos casos, o rebaixamento também tem limites. Embora a lei não especifique a distância que deve existir entre a suspensão e a estrada, a TÜV e a polícia têm determinados valores que podem ser verificados. Isto deve-se ao facto de o Regulamento de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO) estipular que os automóveis devem ter um design que seja suave para a estrada. Por este motivo, a TÜV utiliza a recomendação “VdTÜV Merkblatt 751” para a inspeção principal.
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Braço de controlo, suspensão da roda DELPHI TC1157 Eixo dianteiro, direito, frenteDelphi
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Restrições ao rebaixar a altura do veículo
Os proprietários de veículos devem garantir que o seu veículo, incluindo todos os ocupantes e um depósito de combustível cheio, deve poder passar por cima de obstáculos com uma altura de 110 milímetros e uma largura de 800 milímetros sem lhes tocar. Por conseguinte, a descida é claramente limitada. No entanto, existe também uma exceção significativa, que fará as delícias de muitos fãs do tuning. Esta restrição não se aplica a partes da carroçaria feitas de materiais elásticos, como o plástico. Por conseguinte, é possível fazer com que o veículo pareça mais baixo do que realmente é.
Outro ponto importante é o facto de os faróis principais e médios e as luzes de presença laterais deverem estar, pelo menos, 50 centímetros acima da superfície da estrada. Além disso, o bordo inferior da chapa de matrícula dianteira de um veículo não deve estar a menos de 20 centímetros acima do solo.
As vantagens e desvantagens de rebaixar o carro
A redução da altura do veículo pode, na melhor das hipóteses, melhorar significativamente o manuseamento e tornar a dinâmica de condução mais firme e precisa. No entanto, isto requer normalmente a utilização de um sistema de suspensão completo, para que as molas e os amortecedores possam ser ajustados de forma óptima uns aos outros. Além disso, a escolha dos pneus correctos desempenha um papel importante. Um rebaixamento ótimo baixa o centro de gravidade do veículo em direção à estrada, o que lhe confere uma aderência muito melhor nas curvas. Isto torna o carro mais fácil de controlar em várias situações. Além disso, um carro rebaixado tem um aspeto mais desportivo e dinâmico.
As desvantagens do rebaixamento da suspensão são sobretudo de carácter prático. Por um lado, o veículo perde uma distância ao solo significativa, o que pode levar mais rapidamente a danos causados por pedras ou factores semelhantes. Além disso, uma distância de suspensão mais curta oferece menos conforto e coloca uma carga significativamente mais elevada na carroçaria devido à maior rigidez.
