Se ouves um ruído de batida ou estalidos ao virar o volante ou ao arrancar, é muito provável que a origem do problema seja uma cúpula do amortecedor com defeito. Para evitar qualquer risco associado a uma falha na direção, deves substituí-la o mais rapidamente possível. Neste artigo explicamos como reconhecer os sintomas de uma cúpula do amortecedor danificada, como é feita a substituição e quanto pode custar.
Cúpula do amortecedor: função
As cúpulas do amortecedor são os componentes que ligam os amortecedores à carroçaria do veículo. A sua principal função é absorver as vibrações e os impactos, impedindo que estes sejam transmitidos ao automóvel.
A cúpula do amortecedor integra um rolamento que assenta diretamente sobre a haste da suspensão. Este rolamento permite que a coluna da suspensão rode suavemente no respetivo alojamento sempre que o volante é acionado. Cada roda do automóvel está equipada com a sua própria cúpula do amortecedor.
Cúpula do amortecedor com defeito: sintomas e diagnóstico
Como saber se a cúpula do amortecedor está danificada? Existem vários sinais que podem indicar desgaste:
- Ouvem-se ruídos surdos, pancadas ou estalidos ao virar o volante ou ao passar por pisos irregulares.
- A direção apresenta um comportamento diferente do habitual: pode ficar mais pesada, menos precisa ou até ligeiramente instável.
- Os pneus desgastam-se de forma irregular, quer na parte interior, quer na parte exterior.
- O consumo de combustível aumenta.
Também é aconselhável verificar o estado das cúpulas do amortecedor dianteiras e traseiras sempre que substituíres um componente próximo. Danos provocados pelo desgaste, como borracha rachada, corrosão nas partes metálicas ou até fissuras, podem ser facilmente identificados através de uma inspeção visual.
Substituir ou reparar a cúpula do amortecedor?
Infelizmente, uma cúpula do amortecedor desgastada ou partida não pode ser reparada. A única solução é substituí-la por uma peça nova. A boa notícia é que não é obrigatório trocar as duas cúpulas ao mesmo tempo. O procedimento pode variar consoante o modelo do veículo, mas normalmente inclui os seguintes passos:
- Retirar a roda afetada.
- Desmontar a coluna da suspensão e fixá-la cuidadosamente num torno ou suporte adequado.
- Comprimir a mola da suspensão com um compressor de molas e retirar a porca da haste do amortecedor.
- Instalar a nova cúpula e apertá-la com os elementos de fixação adequados.
- Libertar cuidadosamente a coluna da suspensão do compressor de molas.
- Voltar a montar o amortecedor e reinstalar a roda.
Trata-se de um trabalho que exige experiência e ferramentas específicas. Se não tens prática neste tipo de reparações, o mais aconselhável é recorrer a uma oficina.
Substituição da cúpula do amortecedor: resumo dos custos
O custo da peça para substituir uma cúpula do amortecedor é relativamente acessível. Dependendo da marca e do modelo do veículo, o preço situa-se normalmente entre 10 € e 50 €.
No entanto, a mão de obra representa a maior parte da despesa. Como a substituição é relativamente complexa, o serviço demora, em média, entre uma e duas horas e meia. Considerando uma taxa horária de 100 €, o custo da mão de obra varia entre 100 € e 250 €. Assim, o custo total da substituição situa-se, regra geral, entre 110 € e 300 €, consoante o veículo.
Após a reparação, é aconselhável verificar e ajustar a geometria da direção. Este serviço implica um custo adicional que normalmente varia entre 50 € e 150 €.
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*Os preços apresentados são meramente indicativos e podem variar consoante a oficina e o modelo do veículo.
