Nos dias frios e gelados, o arranque imediato num automóvel quente, sem o incómodo de raspar o gelo. Graças a um sistema de aquecimento auxiliar de bordo, ninguém tem de ser privado deste conforto. Descubra tudo o que precisa de saber sobre os sistemas de aquecimento auxiliar de bordo neste guia.
O que é um aquecedor de estacionamento?
Um aquecedor de estacionamento é um aquecedor auxiliar para veículos a motor, alimentado por eletricidade ou combustível. Os aquecedores de estacionamento podem ser instalados em praticamente todos os veículos. Nos dias frios de inverno, asseguram que o habitáculo está agradavelmente quente antes de pôr o carro a trabalhar. Consoante o modelo, o motor é também pré-aquecido à temperatura de funcionamento. Isto é bom para a sua carteira e para o ambiente.
Quais são os tipos de aquecimento estacionário?
Os aquecedores fixos funcionam com eletricidade ou com combustível do veículo, ou seja, gasolina ou gasóleo. Os aquecedores eléctricos só são recomendados quando é possível ligá-los a uma tomada eléctrica em casa. Por outras palavras, um aquecedor elétrico só faz sentido se estacionar o seu carro na sua propriedade privada, mas não numa garagem.
Em princípio, um aquecedor de estacionamento alimentado a combustível é sempre útil quando estaciona o seu carro no exterior a baixas temperaturas. Também é útil quando o seu carro está estacionado num parque de estacionamento de uma empresa durante o dia. Cada um destes dois tipos de aquecedores está disponível em duas variantes. O aquecedor aquece o motor e o habitáculo, ou apenas o habitáculo.
Como funciona um aquecedor de estacionamento a combustível?
Os aquecedores de estacionamento a combustível estão equipados com uma bomba de combustível, uma câmara de combustão com permutador de calor e uma bomba de circulação. Consoante o modelo, estão também equipados com um pequeno depósito de combustível que alimenta o aquecedor. Este depósito é reabastecido durante a viagem. No entanto, a maioria dos aquecedores de estacionamento a combustível bombeia o combustível diretamente do depósito de combustível do veículo.
A câmara de combustão é geralmente dividida numa câmara de combustão primária e numa câmara de combustão secundária. A câmara de combustão secundária contém uma vela de incandescência que é aquecida pela eletricidade da bateria do automóvel. Uma ventoinha insufla ar na câmara de combustão principal e agita-o. Uma parte deste ar entra na câmara de combustão secundária. Parte deste ar entra na câmara de combustão secundária e é aquecido pela vela de incandescência. Assim que a temperatura do ar é suficientemente elevada, o combustível é bombeado para a câmara de combustão secundária. O combustível é inflamado e alimenta a câmara de combustão principal.
O calor é transferido para o circuito da água de arrefecimento através de um permutador de calor. Nos veículos em que o aquecedor de estacionamento é utilizado apenas para aquecer o habitáculo, o calor é transferido para o circuito de aquecimento e distribuído pelo habitáculo através da ventoinha do sistema de aquecimento. Uma bomba de circulação integrada no aquecedor de estacionamento assegura que a água aquecida circula através do circuito de água e aquece uniformemente o motor e/ou o habitáculo. A ventoinha do aquecedor de estacionamento emite um som de assobio relativamente alto, como o de um motor a jato. Por isso, os aquecedores de estacionamento são geralmente bem insonorizados.
Quais são as vantagens e desvantagens dos aquecedores de estacionamento?
Um aquecedor de estacionamento oferece várias vantagens. No tempo frio, pré-aquece o interior do veículo e evita a formação de gelo nos vidros. Não precisa de raspar o gelo do para-brisas. Um motor pré-aquecido desgasta-se menos do que quando é aquecido a frio. Além disso, as emissões de escape são muito mais baixas quando o automóvel é previamente aquecido. Para além disso, o motor consome menos combustível, o que permite poupar uma parte do combustível necessário para o aquecimento auxiliar. No entanto, há um inconveniente: os gases de escape de um aquecedor de estacionamento a combustível não passam por um filtro de partículas ou por um conversor catalítico. Consequentemente, as emissões de partículas são relativamente elevadas.
Quanto tempo é que um aquecedor de estacionamento demora a aquecer um carro?
O clube automóvel alemão ADAC testou a rapidez com que os aquecedores de estacionamento eléctricos e a combustível conseguem aquecer um automóvel. De acordo com o ADAC, os aquecedores a combustível demoram entre 12 e 18 minutos a aquecer o habitáculo de uma temperatura de -10 a +21 graus. Em contrapartida, os aquecedores eléctricos demoram muito mais tempo, até 60 minutos. A razão para esta diferença no tempo de aquecimento é a potência térmica. A potência da rede eléctrica está limitada a 3 kW. Os aquecedores de estacionamento foram testados num Mazda CX-3 e num Audi A6 com motor a gasóleo.
O consumo de energia do aquecedor de estacionamento é alto?
Os aquecedores de estacionamento eléctricos têm uma potência máxima de 3 kW, tendo em conta o limite de potência eléctrica disponível numa casa. Consequentemente, consomem também um máximo de 3 kW de eletricidade por hora. Para um aquecedor elétrico que funcione durante uma hora, como no teste ADAC, o custo da eletricidade situa-se entre 0,9 e 1 euro. A capacidade de aquecimento dos aquecedores a combustível é muito maior, cerca de 5 kW em média, pelo que o tempo de aquecimento é mais curto. Segundo o ADAC, um aquecedor de estacionamento de 5 kW consome cerca de 0,5 litros de combustível por hora. Com um tempo de funcionamento máximo de 30 minutos, estes aquecedores consomem cerca de 0,25 litros de combustível.
Como utilizar e controlar um aquecedor de estacionamento?
Existem várias formas de controlar um aquecedor de estacionamento. Todos os aquecedores de estacionamento têm um temporizador programável. Isto permite-lhe pré-selecionar a hora a que o aquecedor é ligado. Os temporizadores são úteis se ligar o carro à mesma hora todos os dias. A maioria dos aquecedores de estacionamento também tem um controlo remoto via rádio. Isto é útil se tiver horas de arranque irregulares. O aquecedor de estacionamento pode ser acionado premindo um botão a partir de casa ou do trabalho, por exemplo. Os aquecedores de estacionamento que podem ser controlados através de um smartphone ou tablet, utilizando uma aplicação específica, são particularmente práticos. O controlo por voz através do Amazon Alexa também é agora possível. No entanto, alguns fornecedores cobram um suplemento por esta opção.
O que deve ter em conta ao utilizar um aquecedor de estacionamento?
Uma vez que um aquecedor de estacionamento gera emissões poluentes, só deve ser utilizado durante o tempo estritamente necessário. Um tempo de aquecimento de 15 a 20 minutos é normalmente suficiente para pré-aquecer o veículo.
Regra geral, um aquecedor de estacionamento não deve ser utilizado em locais onde são manuseados ou armazenados materiais inflamáveis, como estações de serviço. Também não deve ser ativado em espaços fechados, como garagens ou parques de estacionamento.
Um aquecedor de estacionamento necessita de eletricidade para fazer funcionar a ventoinha, a vela de incandescência e as bombas. Esta energia é retirada da bateria do automóvel. A utilização do aquecedor de estacionamento em viagens curtas pode esgotar a bateria. O ADAC recomenda que conduza durante um período de tempo correspondente à duração da utilização do aquecedor.
Todos os automóveis estão equipados com aquecedores de estacionamento?
Não, os fabricantes não costumam equipar os automóveis com aquecedores de estacionamento. No entanto, em alguns fabricantes de automóveis, pode encomendar um aquecedor auxiliar como equipamento extra no momento da compra. No entanto, um aquecedor de estacionamento pode ser instalado na maioria dos veículos e, normalmente, não custa mais do que um sistema de aquecimento auxiliar instalado de fábrica.
Quanto custa a instalação de um aquecedor de estacionamento?
O custo de um aquecedor de estacionamento depende do modelo do veículo e da potência térmica. Para um carro do segmento C, sedans compactos como o VW Golf, deve esperar gastar entre 1.200 e 1.700 euros para a compra e instalação do aquecedor. Para os veículos maiores, os custos podem ser várias centenas de euros mais elevados. Quanto à instalação, uma visita à oficina pode demorar cerca de um dia. Por vezes, pode demorar um pouco mais.
