Se o banco aquecido do seu automóvel deixar de funcionar, a condução pode tornar-se bastante desconfortável durante o inverno. No entanto, a causa nem sempre é grave.
Neste artigo ficará a saber como identificar uma avaria no banco aquecido, como é efetuada a reparação e quais os custos associados.
Sintomas mais comuns de um banco aquecido avariado
O sinal mais evidente é simples: se o banco aquecido não funciona, permanece frio. No entanto, existem outros sintomas que também podem indicar uma avaria:
- O banco aquece menos do que o habitual.
- O sistema de aquecimento não liga.
- O aquecimento não desliga corretamente, aumentando o risco de incêndio.
- É percetível um cheiro a queimado.
Além disso, nos casos mais graves, algumas zonas do banco podem sobreaquecer e, em situações extremas, provocar um incêndio.
Causas do mau funcionamento
Um banco aquecido que deixou de funcionar pode ter causas relativamente simples. Contudo, em alguns casos, poderá ser necessário desmontar completamente o banco. As causas mais frequentes incluem:
- Relé avariado.
- Fusível queimado.
- Interruptor do aquecimento defeituoso.
- Cabo elétrico danificado.
- Avaria na resistência de aquecimento instalada no interior do banco.
A resistência de aquecimento pode deteriorar-se quando suporta uma carga desigual e o peso não se distribui uniformemente pela sua superfície. Por exemplo, isto pode acontecer ao ajoelhar-se sobre o banco ou ao colocar objetos pesados em cima dele.
O técnico começa por verificar se o fusível do banco aquecido está danificado e se existe alimentação elétrica em todo o circuito. Se não encontrar qualquer anomalia, testa o sistema para detetar falhas no relé, no interruptor ou na cablagem. Caso exclua todas estas possibilidades, a origem da avaria será, muito provavelmente, a resistência de aquecimento.
Reparação: custos e intervenção necessária
O custo e o tipo de reparação dependem da origem da avaria. A tabela seguinte apresenta uma estimativa dos custos mais comuns:
| Componente avariado | Reparação | Custo do material |
|---|---|---|
| Fusível | Substituição do fusível | 1 € |
| Relé ou unidade de controlo | Substituição do componente | 20 € a 90 € |
| Cabo elétrico danificado | Substituição parcial da cablagem | 60 € a 400 € |
| Interruptor | Instalação de um novo interruptor | 15 € a 150 € |
| Resistência de aquecimento | Desmontagem do banco e substituição da resistência | 70 € a 260 € |
Além do custo das peças, terá de considerar também a mão de obra, que varia consoante o tempo necessário para diagnosticar a avaria e substituir o componente. Por exemplo, um mecânico consegue trocar um fusível em menos de 15 minutos. Em contrapartida, a substituição da resistência de aquecimento pode demorar até três horas.
É possível instalar um banco aquecido num automóvel?
Se a reparação do banco aquecido for demasiado dispendiosa, sobretudo em veículos mais antigos, poderá ser mais vantajoso instalar um novo sistema de aquecimento do que reparar o existente.
A solução mais simples consiste numa capa de banco aquecida, que normalmente custa menos de 25 € e é muito fácil de instalar. Basta colocá-la sobre o banco e ligá-la à tomada de 12 V (isqueiro) do automóvel.
Além desta solução, existem outras possibilidades para equipar um veículo com bancos aquecidos:
- Instalação posterior no banco existente: exige remover o revestimento do banco para instalar a resistência de aquecimento. Por isso, trata-se de uma intervenção mais complexa que, muitas vezes, não fica mais económica do que reparar o sistema original.
- Substituição do banco por um modelo com aquecimento integrado: também representa uma alternativa, embora, regra geral, implique um investimento mais elevado.
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*Os preços apresentados neste artigo são meramente indicativos.
