A bomba da direção assistida do seu automóvel permite que o volante rode de forma suave, evitando que a direção fique pesada durante as manobras. Com o passar do tempo, tanto as bombas mecânicas como as eletro-hidráulicas podem avariar devido ao desgaste ou a fugas no sistema. Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais comuns de uma bomba da direção assistida avariada, como é feita a reparação e quais os custos a ter em conta.
Sintomas de uma bomba da direção assistida avariada
Se notar que, de repente, precisa de aplicar muito mais força para virar o volante ou que a direção ficou demasiado pesada, é muito provável que a bomba da direção assistida esteja avariada. Além disso, existem outros sintomas típicos:
- Ruídos de chiar, atrito ou um zumbido metálico ao virar o volante, sobretudo quando este está totalmente virado.
- Vibrações no volante.
- Fugas de óleo na zona da bomba.
- Necessidade de reabastecer frequentemente o líquido da direção assistida.
- Formação de espuma no depósito do líquido da direção assistida.
- Aparecimento de um código de erro que indica uma avaria na bomba.
Estes sinais apontam, na maioria dos casos, para um problema na bomba da direção assistida. No entanto, uma caixa de direção danificada pode provocar sintomas semelhantes. Além disso, nas bombas mecânicas, uma correia auxiliar solta ou mal tensionada também pode tornar a direção mais pesada e difícil de manobrar.
Bomba da direção assistida avariada: é possível continuar a conduzir?
Em teoria, um automóvel consegue circular sem direção assistida. No entanto, na prática, isso não é recomendável. Atualmente, a maioria dos condutores não está habituada a conduzir sem assistência, pelo que rodar o volante exige muito mais esforço e pode comprometer a segurança.
Se o veículo estiver equipado com uma bomba eletro-hidráulica, uma avaria completa impede, muitas vezes, a continuação da viagem. Por isso, o mais sensato é dirigir-se o mais rapidamente possível a uma oficina e substituir a bomba. Caso contrário, poderão surgir danos adicionais, por exemplo na própria caixa de direção.
Além disso, uma bomba da direção assistida avariada é considerada uma deficiência grave na inspeção periódica obrigatória, obrigando à realização de uma nova inspeção. Se a bomba ainda funcionar, mas a direção emitir ruídos anormais, o mais provável é que o inspetor registe a situação como uma deficiência ligeira.
Reparar ou substituir a bomba da direção assistida?
A forma de reparar uma bomba da direção assistida depende do tipo de avaria. Se apenas um rolamento estiver danificado, poderá ser suficiente substituí-lo. Nas bombas eletro-hidráulicas, o problema encontra-se frequentemente na unidade de controlo, que também pode ser substituída de forma independente. No entanto, na maioria das situações, será necessário instalar uma bomba nova.
O procedimento de substituição varia consoante o fabricante e o modelo do veículo. Em muitos casos, é necessário desmontar a roda correspondente, o revestimento da cava da roda e, por vezes, alguns componentes do compartimento do motor para aceder à bomba. Se o automóvel estiver equipado com uma bomba mecânica, será ainda necessário drenar o líquido da direção assistida e remover a correia auxiliar. Só depois será possível instalar a nova bomba, voltar a montar todos os componentes e, se necessário, reabastecer o sistema com líquido da direção assistida.
Substituição da bomba da direção assistida: custos aproximados
O preço da substituição de uma bomba da direção assistida depende do tipo de bomba e do modelo do automóvel.
Uma bomba mecânica custa, normalmente, entre 150 € e 500 €. A este valor acresce o preço de uma correia auxiliar nova, que ronda os 10 € a 40 €.
Já as bombas eletro-hidráulicas são significativamente mais dispendiosas, custando entre 500 € e 1.300 €.
Quanto à mão de obra, a intervenção demora, habitualmente, entre uma e três horas, dependendo da dificuldade de acesso à bomba. Isto representa um custo adicional de aproximadamente 100 € a 300 €.
Assim, o custo total da substituição situa-se, em média, entre 260 € e 840 € para uma bomba mecânica e entre 600 € e 1.600 € para uma bomba eletro-hidráulica.
Conselho: Nos automóveis mais antigos, recorrer a uma bomba usada poderá ser uma solução interessante para reduzir os custos da reparação.
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*Os preços apresentados neste artigo são meramente indicativos e podem variar consoante a oficina e o modelo do veículo.
