As viagens curtas são um grande desafio para os carros: a passagem pela padaria de manhã poupa tempo, mas também consome bastante combustível e desgasta o carro. Como é que os carros a gasolina e a diesel se comportam em distâncias curtas?
O que é uma viagem curta?
Para saber se um motor a diesel ou a gasolina é melhor para viagens curtas, primeiro tem que definir o que é uma viagem curta. Embora não exista uma definição universal, geralmente considera-se viagens curtas aquelas com menos de 10 km, já que mesmo os motores modernos têm poucas hipóteses de atingir a temperatura ideal de funcionamento nessas distâncias. Se usa o carro com frequência para ir ao supermercado ou levar as crianças ao clube desportivo, isso pode ter efeitos negativos no veículo. Portanto, deve evitar conduzir com muita frequência ou apenas em distâncias curtas.
Por que as viagens curtas são prejudiciais para o carro?
Primeiro, é importante ressaltar que não deve desistir completamente das viagens curtas. Se faz viagens longas regularmente com o seu carro, não há problema em fazer viagens curtas de vez em quando. A situação torna-se problemática para os condutores que só fazem viagens curtas constantemente.
Em trajetos inferiores a 10 km, o motor não atinge a sua temperatura de funcionamento ideal. Além disso, o óleo do motor e o líquido de arrefecimento também não atingem a temperatura adequada. Isto faz com que o motor e a caixa de velocidades não funcionem de forma ideal. Como resultado, podem surgir vários problemas. Os condutores devem cuidar especialmente do seu veículo e, se necessário, reduzir os intervalos de manutenção.
Problema 1
Quando conduz em distâncias curtas, o combustível que se infiltra no cárter de óleo não evapora. Em vez disso, acumula-se no óleo do motor, reduzindo a sua capacidade de lubrificação. Esta degradação da lubrificação provoca um maior desgaste e depósitos em componentes essenciais do veículo, como a caixa de velocidades, as válvulas e os cilindros. Para resolver isso, é necessário trocar o óleo com mais frequência do que o recomendado pelo fabricante em condições normais de condução.
Problema 2
Uma das características mais notáveis de um veículo que faz trajetos curtos é a corrosão no sistema de escape. Isso se deve à água de condensação que se acumula no escape. Como o motor está em baixa temperatura, a água não consegue evaporar.
Problema 3
As viagens curtas, e especialmente a condução na cidade, resultam num consumo de combustível significativamente mais elevado. Nestas condições, o motor a gasolina frio necessita de uma mistura mais rica do que o habitual. Assim, a rápida viagem até ao supermercado torna-se um fator de custo importante.
As viagens curtas são particularmente prejudiciais para os motores a diesel?
Os motores a diesel passaram por um desenvolvimento tecnológico considerável nas últimas décadas. Os motores a diesel atmosféricos, que antes eram lentos, tornaram-se turbodiesels modernos com um binário potente. Assim como o tempo de pré-aquecimento que costumava ser necessário, a característica nuvem de gasóleo preto e empoeirado ao ligar o motor também desapareceu com o tempo.
No entanto, os motores a diesel modernos e potentes atingem a sua temperatura de funcionamento ideal muito mais lentamente do que os motores a gasolina de potência comparável. Por exemplo, os filtros de partículas precisam de uma temperatura dos gases de escape superior a 600 °C para cumprir a sua função. Se essa temperatura não for atingida, as partículas de fuligem acumuladas não podem ser queimadas, o que obstrui o filtro e, eventualmente, o veículo pode entrar em modo degradado ou ficar inutilizável.
Ao contrário da crença popular, não é uma boa ideia compensar distâncias curtas conduzindo em altas velocidades para atingir a temperatura necessária dos gases de escape. Na verdade, conduzir dessa forma e a altas velocidades com o motor frio danificará o diesel.
Os fabricantes de automóveis estão cientes disso, por isso desenvolveram aditivos especiais que permitem queimar as partículas de fuligem a uma temperatura de 450 °C. Essa temperatura é alcançada muito mais facilmente. No entanto, os sistemas Stop and Start, muito populares, apresentam um problema porque mantêm uma temperatura baixa dos gases de escape, em torno de 250 °C.
Se ainda pensa em usar um diesel para trajetos curtos, tenha em mente que os veículos a diesel são projetados para trajetos longos. Eles só mostram suas vantagens quando percorrem longas distâncias. Além disso, os veículos a diesel são mais caros do que os a gasolina.
Em geral, apesar do preço relativamente baixo do combustível e do baixo consumo, um motor a diesel só é rentável a partir de uma quilometragem anual superior a 20 000 km. Não é possível atingir essa quilometragem com viagens curtas.
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Diesel ou gasolina: qual se comporta melhor em distâncias curtas?
Em geral, tanto os motores a gasolina como os a diesel são afetados negativamente pelas viagens curtas. Conduzir em distâncias reduzidas provoca um desgaste elevado e um aumento no consumo de combustível, o que tem um impacto direto no seu bolso e não beneficia nenhum dos dois tipos de veículos.
Se só fizeres trajetos curtos, podes danificar o teu carro. Em distâncias inferiores a 10 km, o motor não atinge a sua temperatura de funcionamento ideal, o mesmo acontece com o óleo do motor e o líquido de arrefecimento.
Os veículos a diesel equipados com um filtro de partículas não são projetados para trajetos tão curtos, como ir à padaria da esquina. As partículas acumulam-se no filtro e não podem ser queimadas devido à baixa temperatura dos gases de escape. Como resultado, o filtro fica obstruído e o veículo deixa de funcionar corretamente. Os aditivos não são suficientes para contrariar este problema e os sistemas Start-Stop, que são amigos do ambiente, não permitem atingir a temperatura necessária dos gases de escape durante percursos curtos.
Em resumo, os carros a gasolina tendem a ter um melhor desempenho do que os a diesel em distâncias curtas.
Diesel ou gasolina: quais carros comportam-se melhor nos trajetos curtos?
Se não quiseres abrir mão dos trajetos curtos, o melhor é optar por um motor a gasolina pequeno. Esse tipo de motor aquece muito mais rápido do que um motor a gasolina ou diesel grande. Os veículos elétricos são ainda melhores nesse aspecto, pois não têm motor de combustão e, portanto, não precisam aquecer.
