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Cárteres de óleo
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O cárter de óleo está localizado no ponto mais baixo do motor, normalmente abaixo do cárter, e serve de reservatório para o óleo do motor necessário para a lubrificação. Uma bomba de óleo extrai o óleo deste local e bombeia-o através do filtro de óleo para os canais do bloco do motor até aos pontos de lubrificação das chumaceiras, da árvore de cames ou dos pistões. A partir daí, o óleo regressa ao cárter e o ciclo recomeça. Quando o veículo está estacionado, o óleo acumula-se no cárter e arrefece completamente.
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O cárter de óleo está localizado no ponto mais baixo do motor, normalmente abaixo do cárter, e serve de reservatório para o óleo do motor necessário para a lubrificação. Uma bomba de óleo extrai o óleo deste local e bombeia-o através do filtro de óleo para os canais do bloco do motor até aos pontos de lubrificação das chumaceiras, da árvore de cames ou dos pistões. A partir daí, o óleo regressa ao cárter e o ciclo recomeça. Quando o veículo está estacionado, o óleo acumula-se no cárter e arrefece completamente.
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Cárter de óleo do motor e cárter de óleo da transmissão
Os intervalos de manutenção podem ser consultados no manual de instruções do seu modelo. Nalguns modelos (transmissões automáticas da Mercedes dos anos 90), o fabricante declarou inicialmente que as transmissões automáticas não necessitavam de manutenção. Atualmente, necessitam. A substituição do filtro também é altamente recomendada para as transmissões automáticas supostamente sem manutenção desta época. Naturalmente, na nossa loja online também oferecemos recipientes de óleo para transmissões e filtros de óleo para transmissões..
No entanto, o que está em causa é sobretudo o cárter de óleo do motor. No entanto, durante a desmontagem e a montagem, é frequente encontrar as mesmas questões e erros de montagem que nos cárteres de óleo da transmissão. A primeira questão que se coloca é se também é necessário desmontar o cárter de óleo do motor, por exemplo, para remover depósitos do interior do cárter de óleo. Em princípio, pode dizer-se que a limpeza do cárter de óleo não é habitual.
Quando é que o cárter de óleo do motor deve ser removido?
No caso de veículos mais antigos, os eventuais atrasos de manutenção do proprietário anterior devem ser sempre tidos em conta como precaução. Se apenas for utilizado óleo aprovado pelo fabricante e os intervalos de mudança de óleo e de filtro forem respeitados, não é normalmente necessário remover o cárter do óleo do motor até uma quilometragem mínima de 250.000 km ou 10 anos de idade do veículo. No entanto, os vedantes perdem as suas propriedades de vedação ao longo do tempo, pelo que o óleo do motor pode "suar" aqui. Em casos particularmente graves, o óleo do motor pode pingar em quantidades não negligenciáveis e poluir o ambiente.
Assim, se tiver a certeza de que tudo o que foi especificado pelo fabricante foi respeitado aquando da mudança do óleo para a idade do veículo de 10 anos e/ou cerca de 250 000 km, não é necessário desmontar e limpar o cárter do óleo. É claro que existe uma exceção se o motor tiver estado parado sobre o cárter ou se tiver sido danificado de alguma forma por excesso de velocidade.
Desmontagem e montagem do cárter do óleo do motor - o que deve ser observado?
Desmontagem do cárter de óleo do motor
Com o aumento da temperatura, a viscosidade do óleo altera-se e torna-se mais fina. Desta forma, o óleo pode ser drenado quase na totalidade. O veículo deve, naturalmente, estar no chão. Depois de drenar o óleo, retire, um a um, os parafusos aparafusados à volta do cárter do óleo. Utilize uma porca de boa qualidade com uma chave de roquete. Mas nunca uma chave de caixa ou uma chave de anel inferior ou uma porca inferior. Isto permitir-lhe-á rodar a cabeça do parafuso. Os sensores aparafusados desaparafusam-se ou desligam-se.
Na maioria dos casos, o cárter do óleo do motor fica colado ao bloco do motor depois de os parafusos serem retirados. Pode tentar retirar cuidadosamente o cárter do óleo com uma chave de fendas. No entanto, deve ter muito cuidado para não dobrar o cárter. Também pode utilizar uma espátula ou uma faca de cozinha. Um pequeno martelo pode ser utilizado com muito cuidado.
Instalar o cárter de óleo do motor
Aperte todos os parafusos à mão. Em seguida, pegue na chave de porcas e de torque e siga as instruções do fabricante (aperto em várias etapas, torque de aperto, etc.). Além disso, os parafusos devem ser aparafusados em cruz. Caso contrário, o cockpit pode ser instalado num ângulo. Isto provoca uma deformação da carenagem e impede o aperto. Ao apertar os parafusos em cruz (e nos passos de trabalho prescritos pelo fabricante do veículo), o cárter de óleo é apertado uniformemente e com uma boa vedação.
Como limpar o cárter do óleo?
Em casa, devido às normas de proteção ambiental, não é permitido limpar o cárter de óleo do motor. A gasolina é também uma boa alternativa. Para o efeito, o cárter é colocado num recipiente com terebintina e limpo com uma escova. Mas também se pode utilizar limpa-freios, que depois é limpo com panos de polir. Certifique-se sempre de que a gasolina com óleo usado ou os panos de polimento com óleo usado são eliminados corretamente.
Que vedante para o cárter de óleo?
Mas, atualmente, há cada vez mais cárteres de óleo que são vedados apenas com um vedante. É possível que tenha de cumprir os requisitos ou especificações do fabricante do veículo. Naturalmente, também oferecemos vedantes e juntas de alta qualidade para os cárteres de óleo do motor. Utilize apenas juntas e vedantes de alta qualidade. Com produtos baratos, partes do vedante podem acabar no óleo do motor ou simplesmente dissolver-se.