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Rolamentos de roda
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A substituição dos rolamentos de roda é fácil: com as peças sobresselentes Motointegrator
.Como parte do chassis, os rolamentos de roda são responsáveis por absorver as forças que actuam sobre os eixos. Devido às elevadas cargas que actuam sobre eles, os rolamentos de roda são peças de desgaste típicas do veículo e podem precisar de ser substituídos. Se um rolamento de roda se partir, o condutor apercebe-se rapidamente do facto devido aos ruídos fortes que se ouvem. Neste caso, deve dirigir-se a uma oficina o mais rapidamente possível para substituir o rolamento de roda defeituoso.
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A substituição dos rolamentos de roda é fácil: com as peças sobresselentes Motointegrator
.Como parte do chassis, os rolamentos de roda são responsáveis por absorver as forças que actuam sobre os eixos. Devido às elevadas cargas que actuam sobre eles, os rolamentos de roda são peças de desgaste típicas do veículo e podem precisar de ser substituídos. Se um rolamento de roda se partir, o condutor apercebe-se rapidamente do facto devido aos ruídos fortes que se ouvem. Neste caso, deve dirigir-se a uma oficina o mais rapidamente possível para substituir o rolamento de roda defeituoso.
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Função e princípio de funcionamento dos rolamentos de roda
- Rolamento de rolos
- Rolamento de esferas
A estrutura é praticamente a mesma. Os anéis deslizantes encontram-se no exterior e no interior, entre os quais se encontra uma gaiola na qual estão fixados os rolos ou as esferas. Os rolamentos de roda são selados no exterior com um anel Simmer (interior e exterior).
Quando duas peças interagem mecanicamente, existe sempre energia de fricção, mais conhecida como desgaste. Isto é especialmente verdade para peças que giram em torno de um eixo, por exemplo, veios. Ao mesmo tempo, estas peças também têm de ser estabilizadas, ou seja, apoiadas. Para este efeito, são utilizados rolamentos especialmente adaptados a cada aplicação. O rolamento de roda tem exatamente esta tarefa.
Diferença entre rolamentos de roda prensados e ajustados manualmente
Os rolamentos de roda modernos, por outro lado, são prensados industrialmente. São vedados de forma a que, durante a sua vida útil, não exista qualquer possibilidade de penetração de partículas ou líquidos e de fuga de massa lubrificante. Estes rolamentos são enchidos com massa lubrificante para rolamentos de rodas e não necessitam de qualquer manutenção. Outra caraterística especial que está a ser cada vez mais incorporada nos rolamentos de roda: sensores, por exemplo, para sistemas de assistência como o ABS. Os rolamentos não precisam de ser ajustados durante a montagem. Para este efeito, os rolamentos são pressionados firmemente. Estão disponíveis conjuntos de ferramentas especiais para este efeito em revendedores especializados.
Com que frequência deve ser substituído o rolamento de roda?
Como é que se verifica o rolamento da roda?
Porque é que a lubrificação é tão importante?
Por isso, a massa lubrificante das chumaceiras dos veículos mais antigos também deve ser verificada regularmente. Um primeiro controlo pode ser efectuado aqui, se o tampão de lubrificação tiver sido removido. As chumaceiras têm de ser retiradas e lubrificadas de novo. É importante certificar-se de que a massa lubrificante nos rolamentos das rodas é realmente pressionada com força para dentro da gaiola.
De que outra forma pode descobrir que um rolamento de roda precisa de ser substituído?
No entanto, quando se conduz em linha reta, normalmente não se consegue ver nada. No entanto, nas curvas, o volante pode vibrar. Esta vibração indica um rolamento de roda defeituoso. Os veios de transmissão partidos também fazem barulho, especialmente nas curvas, e podem causar vibrações no volante, mas os especialistas sabem distinguir entre os dois sintomas. Qualquer leigo deve consultar um especialista o mais rapidamente possível em caso de ruídos, especialmente em curvas e/ou vibrações.