★ Peça de troca

Informações sobre as
peças de troca

De acordo com a regulamentação da UE, o fabricante pode exigir uma caução pelas peças de troca para garantir a devolução da peça desmontada. A peça usada devolvida é primeiro inspecionada e, desde que cumpra os requisitos estabelecidos, é recondicionada para posterior reutilização, contribuindo assim para uma utilização mais eficiente dos recursos. As peças de troca recondicionadas cumprem os mesmos padrões de qualidade das peças novas, oferecendo uma qualidade equivalente à das peças originais e podendo voltar a ser utilizadas.

O nosso sistema de caução baseia-se num princípio que já conhece do dia a dia. Ao comprar produtos em embalagens reutilizáveis, como garrafas, paga uma caução que lhe é devolvida quando entrega a embalagem vazia. Desta forma, as embalagens permanecem no circuito e podem ser reutilizadas. O nosso sistema de gestão de peças usadas segue exatamente o mesmo princípio.

Ao devolver a peça desmontada, desde que cumpra os critérios de devolução apresentados abaixo, recupera a caução e contribui para o seu recondicionamento e reutilização. Desta forma, ajudamos em conjunto a proteger o ambiente.

★ Condições

Que condições deve cumprir uma peça usada para ser devolvida?

  • ✓ Para recuperar o valor da caução, a peça usada deve cumprir os requisitos estabelecidos pelo fabricante.
  • ✓ A peça usada devolvida deve pertencer à mesma categoria de produto que a peça nova fornecida.
  • ✓ É possível devolver uma peça usada de uma marca diferente da peça fornecida.
  • ✓ A peça usada deve ser devolvida na embalagem original da peça nova fornecida.
  • ✓ O formulário de devolução da peça usada é fornecido juntamente com a peça nova. Deve ser preenchido e enviado com a peça usada.
  • ✓ A peça usada deve ser devolvida no prazo de 12 meses a contar da compra da peça nova.
  • ✓ Os custos de devolução da peça usada ficam a cargo do cliente, independentemente da opção «FlexiProteção» contratada aquando da compra da peça nova.
  • ✓ Se a peça usada não cumprir os requisitos, o valor da caução não poderá ser reembolsado. Neste caso, a peça usada será eliminada ou devolvida ao cliente, a expensas deste.
★ 6 passos

Como funciona o processo de devolução?

1

Compra e pagamento

Ao comprar a peça nova, paga o respetivo preço acrescido do valor da caução.
2

Entrega

A peça nova será enviada para a morada de entrega indicada.
3

Preparação da peça usada

Se necessário, esvazie completamente quaisquer líquidos residuais. Em seguida, coloque a peça usada na embalagem original da peça nova fornecida.
4

Formulário de devolução

O formulário de devolução da peça usada é fornecido com a peça nova. Preencha-o e junte-o à devolução.
5

Devolução da peça usada

Envie a peça usada para a seguinte morada:
CLEVERLOG-AUTOTEILE GmbH
Motointegrator Retouren
Westhafenstraße 1
13353 Berlín
Alemanha
6

Inspeção da peça usada

O processo de inspeção pode demorar até 8 semanas. Após a sua conclusão, receberá um e-mail com o resultado da inspeção.

Peça usada apta para recondicionamento: reembolso da caução

Se o resultado da inspeção for positivo, o valor integral da caução será reembolsado através do mesmo método de pagamento utilizado na compra da peça nova.

Peça usada não apta para recondicionamento: eliminação/devolução

Se o resultado da inspeção for negativo, o valor da caução não será reembolsado. A peça usada será eliminada gratuitamente ou devolvida para a morada indicada, a expensas do cliente.

★ Critérios aplicáveis às peças usadas

Que requisitos devem cumprir as peças usadas para serem devolvidas?

Selecione uma categoria para consultar os danos admissíveis e não admissíveis, bem como os critérios de devolução definidos pelo fabricante.

Alternador
Alternador 1
✔ Uma nervura partida: admissível
Alternador 2
✔ Danos ligeiros no conector: admissíveis
Alternador 3
✔ Corrosão ligeira: admissível
Alternador 4
✖ Duas ou mais nervuras partidas: não admissíveis
Alternador 5
✖ Conector danificado até à junta: não admissível
Alternador 6
✖ Corrosão grave: não admissível
Alternador 7
✖ Suporte danificado: não admissível
Alternador 8
✖ Suporte partido: não admissível
Alternador 9
✖ Peça desmontada em vários componentes: não admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM AOS ALTERNADORES?

  • O alternador não deve apresentar sinais de desmontagem nem ter sido desmontado em vários componentes.
  • A carcaça não deve estar deformada, partida, fissurada nem apresentar danos em nenhum dos seus elementos. No entanto, admite-se uma nervura danificada ou partida.
  • Os suportes de fixação do alternador não devem estar partidos nem danificados.
  • O alternador pode ser devolvido sem polia.
  • É admissível um ligeiro desgaste da polia.
  • Não deve apresentar corrosão grave.
  • O alternador deve estar completo e incluir, nomeadamente, o regulador de tensão.
  • A referência da peça usada devolvida deve corresponder à da peça de troca adquirida.

* Estas indicações são meramente informativas. Cada caso será avaliado individualmente.

Pinça de travão
Pinça de travão 1
Orifício de fixação da pinça danificado
Pinça de travão 2
Desgaste: o corpo roçou no disco de travão, reduzindo a espessura da parede
Pinça de travão 3
Orelhas de montagem partidas/orifício do parafuso danificado
Pinça de travão 4
Ponte ausente/desmontada
Pinça de travão 5
Rosca de entrada danificada
Pinça de travão 6
Flange da proteção antipoeira danificada/partida
Pinça de travão 7
Suporte ausente/desmontado
Pinça de travão 8
Pistão ausente/desmontado
Pinça de travão 9
Zona de fixação da carcaça de plástico danificada
Pinça de travão 10
Zona de proteção do mecanismo do motor elétrico danificada
Pinça de travão 11
Fixação danificada
Pinça de travão 12
Flange danificada: parte da flange arrancada
Pinça de travão 13
Suporte do cabo do travão de mão ausente/desmontado
Pinça de travão 14
Rosca do parafuso de purga danificada

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM ÀS PINÇAS DE TRAVÃO?

  • A referência da peça usada devolvida deve corresponder à da peça de troca adquirida.
  • A peça usada devolvida deve estar completa e não ter sido desmontada.
  • Não deve apresentar fissuras nem danos, nem ter sofrido alterações mecânicas.
  • A peça usada não deve apresentar corrosão excessiva, especialmente corrosão por picadas.
  • As fixações, ligações, parafusos de purga e guias não devem estar danificados.
  • A peça usada deve ser devolvida na embalagem original.

* Estas indicações são meramente informativas. Cada caso será avaliado individualmente.

Motor de arranque
Motor de arranque 1
✖ Fixação danificada: não admissível
Motor de arranque 2
✖ Pinhão partido: não admissível
Motor de arranque 3
✖ Carcaça danificada: não admissível
Motor de arranque 4
✖ Carcaça deformada: não admissível
Motor de arranque 5
✖ Corrosão grave: não admissível
Motor de arranque  5a
✖ Corrosão grave: não admissível
Motor de arranque 6
✖ Peça usada desmontada: não admissível
Motor de arranque 6a
✖ Peça usada desmontada: não admissível
Motor de arranque 7
✖ Coloração violeta no veio, sinais de sobreaquecimento: não admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM AOS MOTORES DE ARRANQUE?

  • O pinhão do motor de arranque não deve apresentar sinais de sobreaquecimento (coloração violeta).
  • São admissíveis danos mecânicos.
  • A carcaça não deve estar deformada, fissurada nem apresentar elementos partidos, à exceção da tampa do solenoide.
  • O motor de arranque não deve apresentar sinais de desmontagem nem ter sido desmontado.
  • As fixações do motor de arranque não devem estar partidas nem danificadas.
  • Não deve apresentar corrosão grave.
  • É admissível corrosão superficial.
  • A referência da peça usada devolvida deve corresponder à da peça de troca adquirida.

* Estas indicações são meramente informativas. Cada caso será avaliado individualmente.

Veio de transmissão
Veio de transmissão 1
✖ Peça usada incompleta e desmontada, braço da junta homocinética danificado: não admissível
Veio de transmissão 2
✖ Fole/carcaça da junta danificado: não admissível
Veio de transmissão 3
✖ Rosca danificada: não admissível
Veio de transmissão 4
✖ Junta homocinética danificada: não admissível
Veio de transmissão 5
✖ Estrias danificadas: não admissíveis
Veio de transmissão 5a
✖ Estrias danificadas: não admissíveis
Veio de transmissão 6
✖ Veio de transmissão empenado: não admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM AOS VEIOS DE TRANSMISSÃO?

  • As roscas e as estrias não devem estar danificadas.
  • O veio de transmissão não deve apresentar fissuras, estar empenado ou deformado.
  • Admite-se a ausência do rolamento de agulhas nas juntas interiores de alguns veios de transmissão. No entanto, o alojamento do rolamento não deve estar danificado.
  • O veio de transmissão não deve apresentar corrosão grave nem marcas de queimadura que possam afetar a sua resistência mecânica.
  • A carcaça da junta e os seus componentes internos não devem apresentar fissuras nem deformações.
  • Admite-se a ausência de uma das esferas da junta exterior. No entanto, a pista de rolamento não deve estar danificada.
Caixa de direção
 Caixa de direção 1
✖ Tirante de direção ausente ou danificado: não admissível
Caixa de direção 2
✖ Motor ou unidade de controlo eletrónico (ECU) danificados, desmontados ou ausentes: não admissível
Caixa de direção 3
✖ Conector, contactos ou cabos danificados, partidos ou ausentes: não admissível
Caixa de direção 4
✖ Carcaça ou suporte fissurados ou danificados: não admissível
Caixa de direção 5
✖ Peças desmontadas ou ausentes: não admissíveis
Caixa de direção 6
✖ Roscas, pontos de ligação e superfícies de vedação desgastados ou danificados: não admissíveis
Caixa de direção 7
✖ Tubagens danificadas ou ausentes (tubagens de pressão): não admissíveis
Caixa de direção 8
✖ Corrosão grave: não admissível
Caixa de direção 9
✖ Danos mecânicos: não admissíveis

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM ÀS CAIXAS DE DIREÇÃO?

  • A carcaça exterior, as fixações à carroçaria e os alojamentos dos parafusos não devem apresentar fissuras nem deformações.
  • As estrias, as roscas interiores e os tirantes de direção não devem estar danificados nem cortados.
  • A caixa de direção não deve apresentar corrosão grave que possa afetar a sua resistência mecânica. A carcaça não deve apresentar danos mecânicos, especialmente fissuras.
  • As tubagens não devem estar dobradas nem desmontadas.
  • A referência da peça usada devolvida deve corresponder à da peça de troca adquirida.
  • A caixa de direção deve estar completa e com todos os componentes montados.
Bomba de direção assistida
 Bomba de direção assistida 1
✔ Peça usada completa e sem sinais de desmontagem: obrigatório
 Bomba de direção assistida 2
✖ Veio ausente: não admissível
 Bomba de direção assistida 3
✖ Esferas ausentes: não admissíveis
 Bomba de direção assistida 4
✖ Peça usada incompleta: não admissível
 Bomba de direção assistida 5
✖ Peça usada incompleta: não admissível
 Bomba de direção assistida 6
✔ Polia danificada: admissível
 Bomba de direção assistida 7
✔ Polia danificada: admissível
 Bomba de direção assistida 8
✖ Veio difícil de rodar ou completamente bloqueado: não admissível
 Bomba de direção assistida 9
✖ Veio difícil de rodar ou completamente bloqueado: não admissível
 Bomba de direção assistida 10
✖ Veio difícil de rodar ou completamente bloqueado: não admissível
 Bomba de direção assistida 11
✖ Corrosão: não admissível
 Bomba de direção assistida 12
✖ Estrias/rosca danificadas: não admissíveis
 Bomba de direção assistida 13
✖ Carcaça danificada ou partida: não admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM ÀS BOMBAS DE DIREÇÃO ASSISTIDA?

  • A peça usada deve apresentar uma referência do fabricante claramente legível.
  • A referência (referência OE) da peça usada devolvida deve corresponder à da peça de troca adquirida.
  • A peça usada deve estar limpa e isenta de resíduos de massa lubrificante, combustível, óleo, etc.
  • Não deve ter sido submetida a processos de granalhagem, lixagem ou escovagem.
  • A peça deve estar completa, montada e sem alterações. Deve incluir todas as peças originais ou componentes equivalentes e não apresentar sinais de desmontagem.
  • A peça usada deve ser devolvida na embalagem original, com elementos de proteção que evitem danos durante o transporte.
  • Se houver risco de derrame de líquidos, a peça deve ser colocada num saco de plástico.
  • A peça usada não deve apresentar danos mecânicos, sinais de desmontagem nem corrosão.
  • O veio deve poder rodar livremente, sem oferecer resistência nem estar bloqueado.
Compressor de ar condicionado
 Compressor de ar condicionado 1
✖ Danos externos: não admissíveis
 Compressor de ar condicionado 2
✖ Danos externos: não admissíveis
 Compressor de ar condicionado 3
✖ Danos mecânicos: não admissíveis
 Compressor de ar condicionado  4
✖ Peças ausentes: não admissíveis
 Compressor de ar condicionado 5
✖ Peça usada corroída ou queimada: não admissível
 Compressor de ar condicionado 6
✖ Peça usada corroída ou queimada: não admissível
 Compressor de ar condicionado 7
✖ Compressor bloqueado: não admissível
 Compressor de ar condicionado 8
✖ Peça usada defeituosa ou danificada: não admissível
 Compressor de ar condicionado 9
✖ Danos mecânicos: não admissíveis
 Compressor de ar condicionado 10
✖ Peça usada defeituosa ou danificada: não admissível
 Compressor de ar condicionado 11
✔ O compressor deve estar protegido com os tampões de transporte fornecidos com a peça nova: obrigatório
 Compressor de ar condicionado 12
✔ O compressor deve ser devolvido no mesmo estado em que foi retirado do veículo. Não deve ter sido desmontado em componentes individuais: obrigatório
 Compressor de ar condicionado 13
✔ Compressor completo: obrigatório
 Compressor de ar condicionado 14
✔ O compressor não deve estar bloqueado. A embraiagem e o veio do compressor devem poder rodar livremente 360° em ambos os sentidos: obrigatório
 Compressor de ar condicionado 15
✔ Cabo cortado demasiado curto, mas reparável: admissível
 Compressor de ar condicionado 16
✖ Peça usada defeituosa ou danificada: não admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM AOS COMPRESSORES DE AR CONDICIONADO?

  • A carcaça e a polia não devem apresentar danos mecânicos nem fissuras visíveis. Também não devem apresentar corrosão grave nem danos por sobreaquecimento que possam afetar a sua resistência mecânica.
  • Os orifícios de ligação ao circuito não devem estar danificados. Devem estar tapados com os tampões fornecidos com o compressor adquirido.
  • Os suportes não devem estar partidos, arrancados nem fissurados.
  • A peça usada devolvida deve corresponder ao compressor de ar condicionado adquirido.
  • As ligações elétricas da peça usada não devem estar danificadas nem arrancadas. Se faltar o conector, o cabo restante deve ter comprimento suficiente para permitir a instalação de um novo conector.
  • Os compressores devolvidos não devem estar presos. O disco da embraiagem da polia e o veio do compressor devem poder rodar livremente.
Turbocompressor
 Turbocompressor 1
Conector danificado
Turbocompressor 2
Perno danificado
Turbocompressor 3
Carcaça danificada
Turbocompressor 4
União da saída de escape danificada
Turbocompressor 5
Ligação danificada entre a saída de escape e o coletor de escape
Turbocompressor 6
Flange deformada
Turbocompressor 7
Tubo de pressão ausente
Turbocompressor 8
Tubo de admissão ausente
Turbocompressor 9
Atuador ausente

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM AOS TURBOCOMPRESSORES?

  • O turbocompressor não deve apresentar sinais de desmontagem e deve ter uma placa de identificação claramente legível.
  • A carcaça não deve apresentar fissuras nem deformações, nem ter qualquer componente partido, incluindo na zona da turbina.
  • O regulador deve estar fixado ao turbocompressor e não deve apresentar fissuras nem deformações.
  • O conector deve estar presente na válvula, completo e sem danos nem componentes partidos.
Injetor
 Injetor 1
✔ Depósitos de carvão, desde que a referência seja legível: admissíveis
 Injetor 2
✖ Eletroíman ausente: não admissível
 Injetor 3
✔ Peças sem ferrugem: admissíveis
 Injetor 4
✖ Danos na carcaça resultantes de manuseamento incorreto: não admissíveis
 Injetor 5
✖ Danos na carcaça resultantes de manuseamento incorreto: não admissíveis
 Injetor 6
✖ Danos na carcaça resultantes de manuseamento incorreto: não admissíveis
 Injetor 7
✔ Danos causados por ferramentas durante a desmontagem (ferramentas/chaves): admissíveis
 Injetor 8
✔ Danos mecânicos: admissíveis
 Injetor 9
✔ Injetor Common Rail com ligações roscadas — danos ou corrosão nas ligações elétricas roscadas: admissíveis
 Injetor 10
✔ Corrosão superficial do corpo e das superfícies de vedação: admissível
 Injetor 11
✔ Conector danificado: admissível
 Injetor 12
✔ Número de referência do fabricante legível: obrigatório
 Injetor 13
✔ Número de referência do fabricante legível: obrigatório
 Injetor 14
✔ Aleta partida na válvula de controlo: admissível
 Injetor 15
✔ Corrosão ligeira e uniforme em todo o injetor: admissível
 Injetor 17
✖ Injetor ausente: não admissível
 Injetor 18
✖ União de ligação ausente: não admissível
 Injetor 19
✔ Danos ligeiros na carcaça causados por ferramentas: admissíveis
 Injetor 20
✖ Conjunto desmontado: não admissível
 Injetor 21
✔ Bobina danificada: admissível
 Injetor 22
✔ Danos mecânicos resultantes de marcação, gravação ou punçonagem: admissíveis
 Injetor 23
✔ Injetor Common Rail com ligações roscadas — danos ou corrosão nas ligações elétricas roscadas: admissíveis
 Injetor 24
✖ Fusão do material: não admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM AOS INJETORES?

  • A peça usada deve apresentar uma marcação do fabricante claramente legível.
  • A referência da peça usada devolvida (referência OE) deve corresponder à da peça de troca adquirida.
  • A peça usada deve estar limpa e isenta de resíduos como lubrificantes, gasóleo, óleo, etc.
  • Não deve ter sido submetida a processos de granalhagem, lixagem ou escovagem.
  • A peça deve estar completa, montada e no seu estado original. Deve incluir todas as peças originais ou componentes equivalentes e não apresentar sinais de desmontagem.
  • A peça usada deve ser devolvida na embalagem original, com elementos de proteção que evitem danos durante o transporte.
  • Se houver risco de derrame de líquidos, a peça deve ser colocada num saco de plástico.
  • As ligações devem estar protegidas com tampões de plástico.
  • O injetor não deve apresentar danos visíveis na carcaça resultantes de manuseamento incorreto ou da desmontagem.
  • Deve estar completo e incluir o bico, o eletroíman e a ligação de entrada de combustível.
  • A peça usada pode apresentar ligeira corrosão superficial. Não é admissível corrosão profunda por picadas.
Bomba de injeção
 Bomba de injeção 1
✔ Porca ausente: admissível
 Bomba de injeção 2
✔ Válvulas de sobrepressão ausentes: admissíveis
 Bomba de injeção 3
✔ Ligações dos tubos ausentes: admissíveis
 Bomba de injeção 4
✖ Válvula DMV11 ausente: não admissível
 Bomba de injeção 5
✔ Danos na carcaça: admissíveis
 Bomba de injeção 6
✔ Danos na rosca: admissíveis
 Bomba de injeção 7
✔ Danos nos cabos, por exemplo, isolamento danificado, cortes ou reparações provisórias: admissíveis
 Bomba de injeção 8
✔ Conector partido: admissível
 Bomba de injeção 9
✔ Pinos danificados: admissíveis
 Bomba de injeção10
✔ Ligações ausentes: admissíveis
 Bomba de injeção11
✔ Conector danificado: admissível
 Bomba de injeção12
✔ Corrosão superficial: admissível
 Bomba de injeção13
✔ Carcaça oxidada: admissível
 Bomba de injeção14
✔ Componente pintado: admissível
 Bomba de injeção15
✔ Placa do fabricante com números legíveis: obrigatório
 Bomba de injeção16
✖ Número de referência sob a forma de caracteres estampados ou gravados eletricamente, ou ausência da identificação original: não admissível
 Bomba de injeção17
✔ Conector partido: admissível

A peça usada pode apresentar 1 ou 2 dos danos admissíveis, assinalados com um visto verde. Se apresentar 3 ou mais danos, não será aceite.

QUE CRITÉRIOS DE DEVOLUÇÃO SE APLICAM ÀS BOMBAS DE INJEÇÃO?

  • A peça usada deve apresentar uma marcação do fabricante claramente legível.
  • A referência da peça usada devolvida (referência OE) deve corresponder à da peça de troca adquirida.
  • A peça usada deve estar limpa e isenta de resíduos como lubrificantes, gasóleo, óleo, etc.
  • Não deve ter sido submetida a processos de granalhagem, lixagem ou escovagem.
  • A peça deve estar completa, montada e no seu estado original. Deve incluir todas as peças originais ou componentes equivalentes e não apresentar sinais de desmontagem.
  • A peça usada deve ser devolvida na embalagem original, com elementos de proteção que evitem danos durante o transporte.
  • Se houver risco de derrame de líquidos, a peça deve ser colocada num saco de plástico.
  • A peça usada não deve apresentar danos mecânicos, corrosão grave nem marcas de queimaduras.
  • Os pontos de fixação e os elementos salientes não devem estar danificados.
  • As ligações elétricas, os cabos e os conectores não devem estar arrancados nem danificados.
  • As ligações roscadas não devem estar danificadas.
  • As superfícies de vedação e de apoio não devem estar deformadas nem danificadas.

* Estas indicações são meramente informativas. Cada caso é avaliado individualmente, uma vez que o fabricante submete cada peça usada a uma inspeção específica.

★ Perguntas frequentes

Devolução de peças usadas

O que é uma peça de troca?

As peças de troca são peças automóveis recondicionadas profissionalmente. Após uma inspeção técnica e um recondicionamento efetuado de acordo com as normas profissionais, recuperam todas as suas funcionalidades.

Que peças são consideradas peças de troca?

As peças de troca incluem, entre outras, alternadores, motores de arranque, turbocompressores, pinças de travão, caixas de direção, bombas de direção assistida, compressores de ar condicionado, veios de transmissão, bem como injetores e bombas de injeção.

Como funciona o sistema de caução das peças de troca?

Ao comprar uma peça nova, é cobrada uma caução adicional, cujo valor pode variar consoante o produto e o fabricante. A caução inclui o IVA. A caução garante que a peça usada desmontada é devolvida para recondicionamento e reutilização, em conformidade com a regulamentação europeia. Após receber a peça nova, deve enviar-nos a peça usada, que será submetida a uma inspeção. O reembolso da caução depende do resultado dessa inspeção.

Como embalar a peça usada para devolução?

Antes de embalar a peça usada, certifique-se de que não contém líquidos residuais. Coloque-a na embalagem original da peça nova e, em seguida, introduza-a, juntamente com o formulário de devolução devidamente preenchido, numa caixa exterior suficientemente resistente. Sempre que possível, utilize a caixa em que recebeu a peça nova. Proteja cuidadosamente o conteúdo e feche bem a embalagem.

Onde encontrar o formulário de devolução da peça usada?

O formulário de devolução da peça usada é fornecido com a peça nova. Deve ser integralmente preenchido, assinado e incluído na embalagem.

Para onde devo devolver a peça usada?

Envie a encomenda preparada para a seguinte morada: CLEVERLOG-AUTOTEILE GmbH Motointegrator Retouren Westhafenstraße 1 13353 Berlim, Alemanha

Até quando posso devolver a peça usada?

A peça usada deve ser enviada para o nosso armazém, juntamente com o formulário de devolução, no prazo máximo de 12 meses a contar da compra da peça nova.

Quanto tempo demora a inspeção da peça usada?

Após a receção da peça usada no nosso armazém, será efetuada uma inspeção técnica. Este processo pode demorar até 8 semanas. Em seguida, receberá por e-mail informação sobre o resultado.

Quando será reembolsada a caução?

Se o resultado da inspeção for positivo, ou seja, se a peça usada devolvida cumprir os critérios necessários para o recondicionamento, reembolsaremos a caução através do mesmo método de pagamento utilizado na transação inicial.

Em que situações não é reembolsada a caução?

A caução não é reembolsada se a peça usada não cumprir os critérios necessários para o recondicionamento, por exemplo, se apresentar danos graves ou fissuras na carcaça. Antes da devolução, confirme que a peça cumpre os requisitos acima indicados.

O que acontece se a peça usada não puder ser recondicionada?

Consoante a opção indicada no formulário de devolução, a peça usada será eliminada gratuitamente ou devolvida ao cliente, a expensas deste.

Quem suporta os custos de devolução da peça usada?

Os custos de devolução da peça usada ficam a cargo do cliente, independentemente da opção adicional «FlexiProteção» selecionada ao comprar a peça nova.