- Vazio
- Encomendo
Cubos de roda
Sabia que as cubos de roda já eram instalados no auge das carruagens puxadas por cavalos? Enquanto nas carruagens a tração era feita de forma animal na frente, os cubos de roda hoje em dia estão diretamente ligados ao eixo motriz do carro como parte da suspensão das rodas. Para garantir uma montagem segura da roda, assim como do pinça de travão, disco de travão e sensor ABS, os cubos de roda devem ser adaptados precisamente ao seu veículo.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Descubra cubos de roda de alta qualidade de fabricantes premium como BETA, FAG, FEBI BILSTEIN, MEYLE e VAICO na Motointegrator. A nossa loja online premiada oferece mais de 5 milhões de peças de reposição e acessórios para todas as marcas de automóveis. Utilize as nossas diversas opções de filtro para encontrar o cubo de roda certo para o seu veículo.
Cubos de roda – Estrutura e Função
O cubo de roda é uma parte crucial da suspensão. No centro da peça, o eixo de transmissão é passado e conectado aos rolamentos de roda, que estão firmemente inseridos no cubo de roda. Dessa forma, a roda pode mover-se livremente, mas ainda assim está segura e conectada ao veículo.
O cubo de roda em si é uma peça relativamente pequena, feita de aço ou alumínio de alta qualidade. Os cubos de roda de alumínio são especialmente procurados, pois têm um peso leve. Além disso, o alumínio não enferruja, o que aumenta ainda mais a já longa vida útil dos cubos de roda. Em média, os cubos de roda duram pelo menos 100.000 km, às vezes até mais. A vida útil da suspensão depende, entre outros fatores, do estilo de condução, das condições normais da estrada e da carga média do veículo. Dependendo do modelo do veículo, existem cubos de roda e rolamentos de roda nos quais os dois componentes podem ser substituídos individualmente em caso de danos, ou como componente combinado que deve ser completamente substituído.
Aliás, quais jantes pode utilizar no seu veículo também está relacionado com o cubo de roda. A quantidade, o diâmetro e a distância dos orifícios roscados existentes determinam quais jantes podem ser montadas no seu carro.
Danos ao Cubo de Roda e Rolamento de Roda
Os cubos de roda são extremamente robustos. Danos ocorrem mais raramente. Devido ao fato de os cubos estarem sujeitos a altas cargas (vibração intensa, atrito e altas forças axiais), eles são considerados peças sujeitas a desgaste.
Defeitos repentinos, no entanto, geralmente não resultam de desgaste e corrosão, mas de outras causas. Um estilo de condução agressivo, como arranques bruscos, curvas frequentes em altas velocidades e frenagens bruscas, podem causar deformações nos cubos. Condições precárias da estrada, como buracos e poças profundas, também podem causar defeitos nos cubos de roda.
Mais frequentemente, no entanto, uma condução agressiva não causa problemas nos cubos, mas sim nos rolamentos de roda e nas vedações. Para preservar cubos e rolamentos, deve evitar derrapagens, evitar passeios nas guias e não sobrecarregar demasiado o seu carro.
Se, por exemplo, uma vedação se romper, o cubo e o rolamento deixam de ser devidamente lubrificados. Isso se manifesta, entre outras coisas, pelo superaquecimento das jantes. Se houver um defeito no cubo ou no rolamento, muitas vezes há também ruídos incomuns durante a condução, como um zumbido irritante nas curvas ou um batimento ou zumbido alto durante a condução. Além disso, se perceber que o seu veículo não atinge mais a velocidade máxima habitual, deve verificar a suspensão numa oficina especializada.
Substituição Segura e Correta do Cubo de Roda
A verificação e a substituição do cubo de roda, rolamento e outros componentes devem sempre ser realizadas por um profissional ou um mecânico experiente. Como na suspensão estão montadas peças essenciais para a segurança, como o disco de travão, as tubagens de travão, a pinça de travão e o sensor ABS, a correta montagem e desmontagem dos componentes é crucial. Para a montagem, são necessárias uma plataforma elevatória e, por vezes, ferramentas especiais.
Os custos para a substituição de um cubo de roda dependem da complexidade e do modelo do veículo. Pode ser necessário substituir também o rolamento, além do cubo. Geralmente, pode contar com custos entre 250 e 500 euros para a substituição de um cubo. Pode ficar mais em conta se encomendar antecipadamente online e apenas realizar a instalação. Na loja online da Motointegrator, encontra cubos de roda de alta qualidade para o eixo dianteiro ou traseiro do seu veículo, com a máxima qualidade. Além disso, oferecemos os parafusos, vedações e porcas adequados para a montagem. Escolha o seu veículo, modelo e ano e obtenha uma visão geral de cubos de roda de qualidade para o seu automóvel.
Encomende cubos de roda para automóveis na Motointegrator
Está à procura de um novo cubo de roda para o seu automóvel? Na Motointegrator, encontrará o que procura. É importante que esteja atento ao padrão de parafusos das jantes e do cubo e escolha um modelo adequado para o eixo dianteiro ou traseiro. Se não tiver a certeza de qual é o cubo de roda certo para o seu veículo, contacte o nosso serviço de apoio ao cliente competente. Este irá orientá-lo de forma abrangente. Todos os cubos de roda e todas as outras peças de automóveis acessíveis que pode encomendar na Motointegrator convencem pela mais alta qualidade, cuidadosa fabricação e longa durabilidade. As peças encomendadas são entregues rapidamente, geralmente dentro de 2 a 4 dias úteis. A Motointegrator é certificada pela Trusted Shops e dá grande importância à satisfação do cliente.
Como é que os cubos das rodas funcionam?
O cubo da roda está ligado ao amortecedor. Ao mesmo tempo, é estabelecida uma conexão com a unidade de acionamento. Trata-se de um veio de transmissão um eixo de desengate rápido para eixos rígidos. O eixo de desengate rápido ou o próprio cubo da roda é ocupado por um rolamento de roda. Desta forma, pode ser fixado, mas a roda pode continuar a rodar.
Que tipos de cubos de roda existem?
O cubo da roda desliza sobre este eixo de encaixe. O armazenamento é efectuado através de rolamentos de roda. O cubo da roda pode ter um aspeto diferente. Pode ser um verdadeiro cubo de roda com um suporte com parafusos de roda ou furos roscados para parafusos de roda. O cubo da roda também pode ser integrado num tambor ou disco de travão. Os rolamentos de roda (rolamentos de esferas), que não necessitam de manutenção, são pressionados ou os rolamentos de roda (rolamentos de rolos) são pressionados após o anel de suporte do rolamento ser pressionado no cubo. No entanto, a tendência é claramente para os rolamentos de roda sem manutenção, que estão cheios de massa lubrificante para toda a vida e não podem ser abertos.
Como é que se retira um cubo de roda?
Muitos fabricantes de veículos oferecem extractores especiais para os seus modelos, alguns dos quais podem ser utilizados para todos os modelos. Para o efeito, é necessário remover primeiro o fusível e depois a contraporca. Porque no exterior do pino existe outra rosca para este dispositivo de segurança. Esta pode ser uma porca de encaixe ou uma porca de coroa. <
Por outro lado, se o cubo da roda estiver ligado ao eixo com rolamentos de rolos, os rolamentos da roda também têm de ser removidos. O cubo da roda pode então ser facilmente removido.
Como limpar o cubo da roda
.Como é que um cubo de roda é lubrificado? Que massa lubrificante é utilizada nos cubos de roda?
A rótula da direção está bem lubrificada com massa lubrificante, de modo a que seja visível uma camada generosa de massa lubrificante. Os cubos das rodas têm de ser lubrificados de acordo com as especificações do fabricante. Por vezes, é prevista uma cavidade adicional para a absorção da massa lubrificante. No caso de rolamentos de roda ajustáveis, o cubo da roda é vedado pelo tampão de lubrificação (feito de metal). Este "tampão de lubrificação" também contém massa lubrificante para os rolamentos. A massa antiga é devidamente removida, o tampão de massa é limpo com aguarrás e seco com ar comprimido. Em seguida, enche-se com massa para rolamentos e bate-se suavemente no cubo da roda com uma ferramenta adequada. Atenção! Bater no tampão de lubrificação diretamente e com demasiada força com um martelo pode amolgá-lo seriamente.
Como é que os pernos das rodas são substituídos no cubo da roda?
O cubo da roda deste lado tem uma ligeira saliência no interior, de modo que os parafusos da roda não podem rodar e estão muito apertados. A cabeça redonda dos parafusos da roda é cortada à medida, por assim dizer. Os novos parafusos da roda são inseridos e martelados no sítio sem os aquecer. O encaixe é também assegurado posteriormente, apertando as porcas da roda com o binário de aperto prescrito.


Usuário anónimo











