Descontos em toda a loja Descontos em toda a loja Descontos em toda a loja

Cubos de roda

(483 resultados encontrados)

Sabia que as cubos de roda já eram instalados no auge das carruagens puxadas por cavalos? Enquanto nas carruagens a tração era feita de forma animal na frente, os cubos de roda hoje em dia estão diretamente ligados ao eixo motriz do carro como parte da suspensão das rodas. Para garantir uma montagem segura da roda, assim como do pinça de travão, disco de travão e sensor ABS, os cubos de roda devem ser adaptados precisamente ao seu veículo.

Seleccione um automóvel para visualizar as peças correspondentes da categoria Cubos de roda
Todos os fabricantes

Descubra cubos de roda de alta qualidade de fabricantes premium como BETA, FAG, FEBI BILSTEIN, MEYLE e VAICO na Motointegrator. A nossa loja online premiada oferece mais de 5 milhões de peças de reposição e acessórios para todas as marcas de automóveis. Utilize as nossas diversas opções de filtro para encontrar o cubo de roda certo para o seu veículo.

Cubos de roda – Estrutura e Função

O cubo de roda é uma parte crucial da suspensão. No centro da peça, o eixo de transmissão é passado e conectado aos rolamentos de roda, que estão firmemente inseridos no cubo de roda. Dessa forma, a roda pode mover-se livremente, mas ainda assim está segura e conectada ao veículo.

O cubo de roda em si é uma peça relativamente pequena, feita de aço ou alumínio de alta qualidade. Os cubos de roda de alumínio são especialmente procurados, pois têm um peso leve. Além disso, o alumínio não enferruja, o que aumenta ainda mais a já longa vida útil dos cubos de roda. Em média, os cubos de roda duram pelo menos 100.000 km, às vezes até mais. A vida útil da suspensão depende, entre outros fatores, do estilo de condução, das condições normais da estrada e da carga média do veículo. Dependendo do modelo do veículo, existem cubos de roda e rolamentos de roda nos quais os dois componentes podem ser substituídos individualmente em caso de danos, ou como componente combinado que deve ser completamente substituído.

Aliás, quais jantes pode utilizar no seu veículo também está relacionado com o cubo de roda. A quantidade, o diâmetro e a distância dos orifícios roscados existentes determinam quais jantes podem ser montadas no seu carro.

Danos ao Cubo de Roda e Rolamento de Roda

Os cubos de roda são extremamente robustos. Danos ocorrem mais raramente. Devido ao fato de os cubos estarem sujeitos a altas cargas (vibração intensa, atrito e altas forças axiais), eles são considerados peças sujeitas a desgaste.

Defeitos repentinos, no entanto, geralmente não resultam de desgaste e corrosão, mas de outras causas. Um estilo de condução agressivo, como arranques bruscos, curvas frequentes em altas velocidades e frenagens bruscas, podem causar deformações nos cubos. Condições precárias da estrada, como buracos e poças profundas, também podem causar defeitos nos cubos de roda.

Mais frequentemente, no entanto, uma condução agressiva não causa problemas nos cubos, mas sim nos rolamentos de roda e nas vedações. Para preservar cubos e rolamentos, deve evitar derrapagens, evitar passeios nas guias e não sobrecarregar demasiado o seu carro.

Se, por exemplo, uma vedação se romper, o cubo e o rolamento deixam de ser devidamente lubrificados. Isso se manifesta, entre outras coisas, pelo superaquecimento das jantes. Se houver um defeito no cubo ou no rolamento, muitas vezes há também ruídos incomuns durante a condução, como um zumbido irritante nas curvas ou um batimento ou zumbido alto durante a condução. Além disso, se perceber que o seu veículo não atinge mais a velocidade máxima habitual, deve verificar a suspensão numa oficina especializada.

Substituição Segura e Correta do Cubo de Roda

A verificação e a substituição do cubo de roda, rolamento e outros componentes devem sempre ser realizadas por um profissional ou um mecânico experiente. Como na suspensão estão montadas peças essenciais para a segurança, como o disco de travão, as tubagens de travão, a pinça de travão e o sensor ABS, a correta montagem e desmontagem dos componentes é crucial. Para a montagem, são necessárias uma plataforma elevatória e, por vezes, ferramentas especiais.

Os custos para a substituição de um cubo de roda dependem da complexidade e do modelo do veículo. Pode ser necessário substituir também o rolamento, além do cubo. Geralmente, pode contar com custos entre 250 e 500 euros para a substituição de um cubo. Pode ficar mais em conta se encomendar antecipadamente online e apenas realizar a instalação. Na loja online da Motointegrator, encontra cubos de roda de alta qualidade para o eixo dianteiro ou traseiro do seu veículo, com a máxima qualidade. Além disso, oferecemos os parafusos, vedações e porcas adequados para a montagem. Escolha o seu veículo, modelo e ano e obtenha uma visão geral de cubos de roda de qualidade para o seu automóvel.

Encomende cubos de roda para automóveis na Motointegrator

Está à procura de um novo cubo de roda para o seu automóvel? Na Motointegrator, encontrará o que procura. É importante que esteja atento ao padrão de parafusos das jantes e do cubo e escolha um modelo adequado para o eixo dianteiro ou traseiro. Se não tiver a certeza de qual é o cubo de roda certo para o seu veículo, contacte o nosso serviço de apoio ao cliente competente. Este irá orientá-lo de forma abrangente. Todos os cubos de roda e todas as outras peças de automóveis acessíveis que pode encomendar na Motointegrator convencem pela mais alta qualidade, cuidadosa fabricação e longa durabilidade. As peças encomendadas são entregues rapidamente, geralmente dentro de 2 a 4 dias úteis. A Motointegrator é certificada pela Trusted Shops e dá grande importância à satisfação do cliente.

Melhores produtos de da categoria Cubos de roda
Critérios de colocação

Como é que os cubos das rodas funcionam?

Um componente chave que representa a ligação entre o sistema de tração e o chassis é o cubo da roda. Normalmente, os cubos de roda duram tanto tempo como um automóvel. No entanto, o cubo da roda também pode atrair a atenção dos proprietários de automóveis quando ocorrem vários danos. De seguida, respondemos às perguntas mais importantes sobre os cubos das rodas.

O cubo da roda está ligado ao amortecedor. Ao mesmo tempo, é estabelecida uma conexão com a unidade de acionamento. Trata-se de um veio de transmissão um eixo de desengate rápido para eixos rígidos. O eixo de desengate rápido ou o próprio cubo da roda é ocupado por um rolamento de roda. Desta forma, pode ser fixado, mas a roda pode continuar a rodar.

Que tipos de cubos de roda existem?

Como já foi referido, existem cubos de roda que estão ligados ao amortecedor ou ao eixo passante. Devido à suspensão independente, a primeira variante é comum nos automóveis actuais. O eixo de libertação rápida, que está ligado ao diferencial do eixo no lado oposto, é montado independentemente ou através do cubo da roda. A parte da frente do eixo de alta velocidade é maquinada como uma engrenagem longa. O cubo da roda também tem esta engrenagem e simplesmente desliza sobre ela. A suspensão independente também necessita de um moente de eixo.

O cubo da roda desliza sobre este eixo de encaixe. O armazenamento é efectuado através de rolamentos de roda. O cubo da roda pode ter um aspeto diferente. Pode ser um verdadeiro cubo de roda com um suporte com parafusos de roda ou furos roscados para parafusos de roda. O cubo da roda também pode ser integrado num tambor ou disco de travão. Os rolamentos de roda (rolamentos de esferas), que não necessitam de manutenção, são pressionados ou os rolamentos de roda (rolamentos de rolos) são pressionados após o anel de suporte do rolamento ser pressionado no cubo. No entanto, a tendência é claramente para os rolamentos de roda sem manutenção, que estão cheios de massa lubrificante para toda a vida e não podem ser abertos.

Como é que se retira um cubo de roda?

O cubo da roda em si raramente está suficientemente danificado para exigir um novo cubo. No entanto, os pernos de roda que são pressionados ou as roscas dos pernos de roda podem partir-se. O cubo da roda tem de ser retirado do eixo de encaixe para ser maquinado. Os cubos de roda montados numa engrenagem são retirados com um trator. O mesmo acontece com os cubos de roda com rolamentos de roda pressionados.

Muitos fabricantes de veículos oferecem extractores especiais para os seus modelos, alguns dos quais podem ser utilizados para todos os modelos. Para o efeito, é necessário remover primeiro o fusível e depois a contraporca. Porque no exterior do pino existe outra rosca para este dispositivo de segurança. Esta pode ser uma porca de encaixe ou uma porca de coroa. <
Por outro lado, se o cubo da roda estiver ligado ao eixo com rolamentos de rolos, os rolamentos da roda também têm de ser removidos. O cubo da roda pode então ser facilmente removido.

Como limpar o cubo da roda

.
Os cubos de roda desmontados podem ser embebidos em aguarrás e depois lavados. De seguida, são soprados com ar comprimido. Pode ser necessário lubrificar os rolamentos de roda antes de os voltar a montar. Nos cubos de roda com rolamentos de rolos ajustáveis, as pistas prensadas dos rolamentos de roda ainda se encontram no cubo. Estes anéis de munhão só devem ser pressionados e substituídos por anéis de um novo conjunto de rolamentos de roda quando os rolamentos de roda também tiverem de ser substituídos.

Como é que um cubo de roda é lubrificado? Que massa lubrificante é utilizada nos cubos de roda?

Após a remoção das chumaceiras de roda, os cubos de roda, incluindo os veios de empurrar, têm de ser lubrificados. A fricção provoca temperaturas relativamente elevadas. Ao mesmo tempo, o lubrificante utilizado não deve perder o seu poder de lubrificação, independentemente da temperatura e mesmo a altas temperaturas. A massa lubrificante correcta para este fim é a massa para chumaceiras de rolamento. Certifique-se de que compra massa lubrificante para chumaceiras de rolamentos de fabricantes reputados e fiáveis. Só estas massas garantem uma carga elevada sem perda de desempenho. Em alguns casos, é utilizada massa lubrificante à base de grafite. O fabricante do veículo também emite aprovações para diferentes massas lubrificantes para chumaceiras.

A rótula da direção está bem lubrificada com massa lubrificante, de modo a que seja visível uma camada generosa de massa lubrificante. Os cubos das rodas têm de ser lubrificados de acordo com as especificações do fabricante. Por vezes, é prevista uma cavidade adicional para a absorção da massa lubrificante. No caso de rolamentos de roda ajustáveis, o cubo da roda é vedado pelo tampão de lubrificação (feito de metal). Este "tampão de lubrificação" também contém massa lubrificante para os rolamentos. A massa antiga é devidamente removida, o tampão de massa é limpo com aguarrás e seco com ar comprimido. Em seguida, enche-se com massa para rolamentos e bate-se suavemente no cubo da roda com uma ferramenta adequada. Atenção! Bater no tampão de lubrificação diretamente e com demasiada força com um martelo pode amolgá-lo seriamente.

Como é que os pernos das rodas são substituídos no cubo da roda?

Se apenas os parafusos da roda (as suas roscas) estiverem danificados, o cubo da roda é fixado aos parafusos e aquecido suavemente com um ferro de soldar oxicorte ou um bico de Bunsen. Antes de o fazer, pode ser aparafusada uma porca antiga (note a rosca correspondente) com uma contraporca. Se o parafuso pressionado for aquecido, pode sair.

O cubo da roda deste lado tem uma ligeira saliência no interior, de modo que os parafusos da roda não podem rodar e estão muito apertados. A cabeça redonda dos parafusos da roda é cortada à medida, por assim dizer. Os novos parafusos da roda são inseridos e martelados no sítio sem os aquecer. O encaixe é também assegurado posteriormente, apertando as porcas da roda com o binário de aperto prescrito.

O que se deve ter em conta ao comprar cubos de roda?

Comprar cubos de roda de fabricantes reconhecidos ou bem conhecidos. A liga metálica utilizada foi concebida para as mais elevadas exigências. Os produtos baratos, cuja origem não pode ser verificada, podem ser fabricados com uma liga metálica inferior e apresentar danos rápidos sob pressão ou calor, o que aumenta o risco de acidentes.

Substituir os cubos das rodas de ambos os lados ou separadamente?

Os cubos das rodas duram normalmente tanto tempo como um automóvel. No entanto, se houver danos, isso pode indicar um atraso na manutenção. Por exemplo, a massa lubrificante dos rolamentos das rodas pode não ter sido renovada regularmente ou os rolamentos das rodas podem não ter sido lubrificados. Neste caso, ambos os lados são afectados e faz sentido substituir ambos os cubos de roda. Se se suspeitar que um cubo de roda está sujeito a fadiga de material, é suficiente substituir o cubo de roda de um lado.