No caminho para um desenvolvimento sustentável no mercado das peças de substituição – produtos de travagem da ATE e da Continental

28/03/2024

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Os travões não são apenas essenciais para a segurança, mas também podem contribuir de forma decisiva para a sustentabilidade. Como um dos principais fornecedores, a empresa desempenha um papel fundamental no desenvolvimento de tecnologias pioneiras para sistemas de travagem. Por isso é um parceiro forte para oficinas independentes no caminho para uma maior sustentabilidade. No mercado pós-venda, a Continental oferece tudo o que tem a ver com travões a partir de uma única fonte – como peças sobresselentes da marca de travões premium ATE, bem como serviços e aconselhamento sobre todos os aspectos do sistema de travagem.

Soluções amigas do ambiente para a pinça de travão

Com base nos seus muitos anos de experiência em equipamento original, a Continental desenvolveu a “pinça de travão verde”. A pinça de travão verde compacta tem excelentes propriedades para veículos eléctricos, em particular uma baixa carga térmica e um peso reduzido, o que contribui para uma maior autonomia do veículo. Uma solução para uma maior sustentabilidade na cadeia de valor das pinças de travão é o refabrico. Este sistema de depósito comprovado para oficinas garante a reutilização e equipa as pinças de travão no processo de remanufactura com peças sobresselentes de elevada qualidade de equipamento original.

A norma de emissões Euro 7 exige emissões mais baixas dos travões e dos pneus

Em termos de sistemas de travagem, o número crescente de novos registos de veículos eléctricos está a levar a um regresso do travão de tambor. Ao contrário dos travões de disco, os travões de tambor podem oferecer uma vantagem ambiental, uma vez que a maior parte da abrasão do revestimento do travão permanece no sistema de travagem fechado. Esta não acaba na estrada, mas é removida na próxima visita à oficina. A Continental equipa, por exemplo, a família VW ID e os veículos de outros fabricantes de automóveis eléctricos com travões de tambor. Assim, cumpre a futura norma de emissões Euro 7 para as emissões dos travões.