Filtros de óleo da transmissão para MÁQUINAS AGRÍCOLAS

Função do filtro de óleo da transmissão/hidráulico: Como funciona a peça

As transmissões automáticas diferem significativamente das transmissões manuais. A variante manual é comparativamente simplificada: Duas engrenagens conectadas entre si, além de um número gerenciável de outros componentes, que têm pouco espaço de movimento, estão alojadas juntas em um invólucro. Uma leve sujeira aqui pode causar pouco dano.

No entanto, é diferente com a transmissão automática. Esta é complexa e consiste em uma variedade de peças móveis. É um sistema complicado, que funciona com base na função precisa de cada componente, por menor que seja, e de cada canal. Se sujeira entrar neste sistema, danos devastadores podem ocorrer. Como reparar uma transmissão não é apenas complicado, mas também caro, é crucial evitar sujeira. Portanto, ao contrário da transmissão normal, na transmissão automática há um filtro de óleo de transmissão/hidráulico adicional, que assume a função de limpeza. Ele está localizado diretamente atrás do reservatório, filtrando partículas de sujeira e protegendo assim o sistema.

Quando o filtro de óleo da transmissão/hidráulico falha: Sinais comuns

Quando o filtro de óleo da transmissão/hidráulico não funciona corretamente, isso pode se manifestar em uma variedade inicialmente mais inespecífica de sintomas:

• O carro faz ruídos incomuns.
• A transmissão apresenta falhas.
• Podem ocorrer depósitos de sujeira ou tinta.
• Processos de cavitação ocorrem na bomba.
• O óleo fica sujo.
• O carro se move de forma irregular.
• Há um aumento na resistência hidráulica.

Gostaria de verificar se precisa trocar o filtro de óleo da transmissão/hidráulico? Primeiro, faça uma inspeção visual. O filtro de óleo da transmissão/hidráulico só pode estar sujo até um terço do seu tamanho. Verifique se não há ferrugem ou vazamentos visíveis. Além disso, danos visíveis e deformações também são motivos para uma substituição.

Com dispositivos de medição especiais, é possível descobrir se a válvula de desvio atinge o valor de pressão desejado ao abrir ou se há alguma divergência dos valores padrão. Verifique se o filtro está obstruído, ou seja, se os líquidos podem passar apenas em quantidade reduzida, se necessário.

Possíveis causas para um defeito no filtro de óleo da transmissão/hidráulico

As possíveis causas de um filtro de óleo da transmissão/hidráulico com defeito são diversas:

• Desgaste usual devido à alta pressão e influências térmicas
• Uso de um óleo de qualidade inferior ou errado (não adequado ao veículo)
• Instalação de filtros de óleo da transmissão/hidráulico de baixa qualidade
• Adiamento prolongado da substituição ou excedência dos intervalos de serviço para óleo e elementos do filtro
• Mudanças frequentes no consumo de óleo

Se um ou mais destes sinais aparecerem, é importante investigar a causa e, se necessário, substituir o filtro de óleo da transmissão/hidráulico. Isso garantirá que o sistema continue a ser fornecido com lubrificantes de forma ideal e evitará danos caros.

Como trocar o filtro de óleo da transmissão/hidráulico

Você pode trocar o filtro de óleo da transmissão/hidráulico durante a inspeção regular ou fazer isso na oficina de sua confiança. Se não souber o plano de manutenção do seu veículo, deve trocar o óleo da transmissão após 150.000 quilómetros de quilometragem no máximo - e, neste caso, também o filtro de óleo da transmissão/hidráulico por precaução.

A troca em uma transmissão manual não é difícil. Você apenas coloca um recipiente grande o suficiente sob o cárter de óleo, abre o parafuso de drenagem de óleo e drena o óleo. Agora você pode trocar o filtro, depois fechar o cárter de óleo novamente (se necessário, trocar a junta e o parafuso) e reabastecer o óleo. Verifique a função do filtro de óleo da transmissão/hidráulico.

É um pouco mais complicado trocar o filtro de óleo da transmissão/hidráulico de uma transmissão automática. Para fazer isso, você precisa saber o seguinte:

• Deixe parte do óleo sair através do parafuso de drenagem do cárter de óleo na parte inferior da transmissão e recolha-o. Além disso, abra o parafuso de entrada lateralmente. Isso evita a formação de vácuo, o que impediria o escoamento do óleo.
• Você deve remover o óleo restante no sistema usando ar comprimido.
• Remova o cárter de óleo da transmissão automática, desapertando os parafusos opostos. Isso evita que o cárter de óleo se deforme e não possa mais ser montado após a troca do filtro.
• O filtro de óleo da transmissão/hidráulico está localizado abaixo da unidade de mudança. Desconecte-o junto com o tubo de mangueira conectado.
• Instale o novo filtro de óleo da transmissão/hidráulico.
• Recoloque o cárter de óleo e troque os parafusos de entrada e saída, bem como as juntas correspondentes.
• Abasteça com óleo novo da transmissão.

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