Reforço dos travões para CAMIÕES

Onde estão localizados os servofreios no veículo?

O servofreio é montado no compartimento do motor e está normalmente localizado no lado do condutor, não muito longe do compartimento do passageiro. Está sempre posicionado na vertical e é relativamente fácil de reconhecer, pois assemelha-se a uma caixa preta que costumava armazenar filmes Super 8

Como funciona um servo-freio?

Um automóvel com um servo-freio torna a condução mais fácil, tal como a direção assistida, por exemplo, porque o esforço do condutor é menor em ambos os casos. Este sistema de assistência aos travões funciona através de uma diferença de pressão entre a atmosfera e o vácuo (utilizado em automóveis ou veículos comerciais ligeiros) ou através da utilização de ar comprimido ou pneumático (utilizado principalmente em camiões ou veículos comerciais pesados).

A assistência aos travões é um sistema de travagem que funciona através de uma diferença de pressão entre a atmosfera e o vácuo (utilizado em automóveis ou veículos comerciais ligeiros) ou através da utilização de ar comprimido ou pneumático (utilizado principalmente em camiões ou veículos comerciais pesados)

Aumento do travão diferencial de pressão

O servofreio diferencial de pressão e o seu diafragma suportam a pressão no cilindro principal do travão. O diafragma está localizado no impulsionador do travão e divide-o em duas câmaras. Durante a travagem, o diafragma é responsável pelo vácuo de travagem que ocorre apenas num dos lados da câmara, enquanto a outra metade é preenchida com pressão atmosférica. Devido à diferença de pressão, o diafragma é empurrado em direção ao cilindro principal, aumentando a força de travagem. Consequentemente, o condutor não precisa de aplicar tanta força para travar o veículo

Servo de travão hidráulico

Esta variante do servo-freio utiliza uma bomba hidráulica, que é normalmente accionada pelo motor. O servo-freio de base hidráulica requer uma pressão de controlo mais elevada porque é mais pequeno do que o servo-freio de diferencial de pressão. Os componentes mais importantes do servofreio hidráulico, para além da câmara de trabalho do servofreio, são a bomba de óleo de alta pressão e o acumulador hidráulico, no qual pode ser gerada uma pressão de até 150 bar. Quando o condutor carrega no pedal do travão, o óleo flui para a câmara de trabalho do servo-freio e gera uma força adicional no pistão de trabalho do cilindro principal do travão. Uma vez terminado o processo de travagem, a entrada de óleo fecha-se e o óleo pode fluir de volta para o reservatório através da linha de retorno. O pistão regressa à sua posição original com a ajuda de uma mola de retorno

Verificação periódica: verificar o servo-freio

De vez em quando, ouve-se dizer que os carros com servos-freio se avariam. Por este motivo, deve verificar periodicamente o funcionamento do servo-freio para detetar possíveis desgastes ou defeitos. Pode efetuar esta verificação facilmente, seguindo os passos abaixo:

Seguir estes passos

1. Desligar o motor
2. Pressione o pedal do travão repetidamente até sentir resistência
3. Segure o pedal do travão no ponto de resistência e não o solte
4. Ligar o motor, se o pedal ceder, o servo-freio está intacto

Se não tiver a certeza de que tudo está realmente em ordem, pode também levar o seu veículo a uma oficina de confiança e mandar verificar o servo-freio

Como reconhecer um servo-freio defeituoso

Existem alguns sinais óbvios que podem indicar um servo-freio defeituoso. Preste especial atenção aos seguintes sintomas:

• O pedal do travão não cede quando o motor é ligado
• O esforço necessário para acionar o pedal é o mesmo quando o motor está ligado e quando está desligado.
• O pedal do travão não se solta quando o motor está ligado.
• O pedal do travão não se solta quando o motor está ligado
• Um ligeiro som sibilante pode ser ouvido perto do pedal do travão quando o motor está a funcionar (isto pode ser uma indicação de uma fuga na linha de vácuo do servo-freio).
• O veículo é muito mais estável do que quando o motor está a funcionar.
• O veículo é muito mais estável do que quando o motor está a funcionar
• O veículo é muito mais difícil de travar (distância de travagem mais longa do que o habitual).
• O veículo é muito mais difícil de travar (distância de travagem mais longa do que o habitual)

Mesmo que o veículo ainda possa ser conduzido e travado, um servo-freio defeituoso representa um elevado risco para a sua segurança e a dos outros utentes da estrada. Por este motivo, é importante substituir um servo-freio avariado o mais rapidamente possível. Deve sempre confiar esta tarefa a uma oficina especializada e nunca tentar fazê-lo sozinho (também por razões de seguro). Uma exceção a isto pode ser se tiver a formação e os conhecimentos técnicos adequados

Escolha do amplificador de travagem certo para sistemas de travagem de automóveis

Se notar os sintomas acima referidos no seu servofreio, é altura de o substituir. Por razões de segurança, não se recomenda a sua reparação. Na premiada loja online Motointegrator, que também é certificada pela Trusted Shops, pode encomendar facilmente o servo-freio certo para o seu veículo. Basta selecionar a marca do seu carro, a série do modelo e a versão exacta. Serão então apresentados os servofreios disponíveis dos melhores fabricantes. O nosso competente serviço de apoio ao cliente terá todo o prazer em responder a todas as suas questões técnicas sobre travões e aconselhá-lo a pedido. Depois de efetuar a sua encomenda, receberá a sua encomenda no prazo de 2 a 4 dias úteis