Manutenção das velas de ignição
Durante a sua vida útil, as velas de ignição estão sujeitas ao desgaste inerente ao seu funcionamento. É particularmente importante verificar periodicamente se a área à volta dos eléctrodos não está descolorida. No caso de uma utilização normal do veículo, este controlo efectua-se em cada revisão. Se quiseres verificar o estado de desgaste das velas de ignição, deves primeiro retirar o conetor e examinar cuidadosamente os eléctrodos e a área adjacente ao isolador.
Qualquer descoloração é um sinal de desgaste e, por conseguinte, de funcionalidade reduzida. Neste caso, deve substituir as velas de ignição imediatamente. Um motor a quatro tempos necessita de quatro velas de ignição: uma para cada cilindro. Se a vela de ignição parecer estar limpa e sem descoloração, deve ser cuidadosamente limpa e depois substituída. É essencial que as velas de substituição tenham as mesmas referências que aquelas já instaladas. Só assim é possível garantir o funcionamento correto do motor do veículo.
Velas de ignição: como reconhecer um defeito?
Não consegue gerar um arco elétrico:
Estas tentativas de falha de ignição são facilmente audíveis com o motor em funcionamento. Por isso, se observar este tipo de ruído de falha de ignição, deve efectuar uma verificação imediata e até mesmo considerar a substituição das velas de ignição.
Depósitos de pó na superfície da vela de ignição, especialmente na ponta e na zona frontal do isolador:
As colorações amarelo claro e preto mate indicam um bom desempenho. Qualquer outro tipo de coloração significa que a vela de ignição está a funcionar demasiado fria ou demasiado quente. Em todos estes casos, é necessária uma substituição imediata.
Coloração preta oleosa nos eléctrodos, no isolador e no corpo de aço da vela de ignição:
Trata-se de um problema raro mas preocupante ao nível do motor, relacionado com a penetração de óleo na zona de combustão. Um controlo imediato na oficina ajuda a evitar danos mais graves a tempo.
Velas de ignição húmidas: o que fazer?
As velas húmidas indicam um problema com a mistura ar/combustível, com o motor ou com a entrada de óleo. Nestas condições, é difícil obter um desempenho perfeito durante o arco voltaico. A única solução imediata possível neste caso é secar os eléctrodos e as velas no seu conjunto. No entanto, recomenda-se uma visita rápida à oficina de reparação. As possíveis causas de velas húmidas são:
- Um filtro de ar obstruído e oleoso
- Um sistema de injeção defeituoso
- Um sensor lambda defeituoso
Portanto, estas três falhas não podem ser corrigidas com a simples substituição ou secagem das velas de ignição molhadas. No entanto, se as reparares, podem voltar a funcionar plenamente quando estiverem secas.
