Se o seu veículo estiver equipado com um sistema de diagnóstico que também verifica as velas de incandescência, pode facilmente detetar uma vela de incandescência defeituosa. Para todos os outros veículos, é muito fácil verificar as velas de incandescência e substituí-las, se necessário. Tudo o que precisa são as ferramentas correctas e as seguintes instruções.
Passo 1: Medir o consumo total de corrente de todas as velas de incandescência
Se não for possível utilizar nenhum sistema de diagnóstico para o teste, medir primeiro o consumo total de corrente das velas de incandescência durante o pré-aquecimento das velas com uma pinça de corrente (pinça de corrente). A medição deve ser feita na ligação eléctrica principal. No entanto, no caso de um motor com 6 velas de incandescência e um consumo de corrente de 5 amperes por vela, o consumo total de corrente deve ser de 30 amperes. Se o valor for inferior, é provável que uma das velas de incandescência tenha falhado. Os fabricantes recomendam a substituição de todo o conjunto de velas de incandescência, se uma delas estiver avariada. Se pretender substituir apenas uma vela de incandescência que esteja efetivamente avariada, deve medi-las todas individualmente e desmontá-las primeiro.
Passo 2: Desmontagem
Aquecer o motor o mais possível antes de desmontar as velas de incandescência. É mais fácil soltá-las quando o motor está quente. As velas de incandescência têm um binário de arranque definido com exatidão, que não deve ser excedido ao desaparafusá-las. Se uma vela de incandescência não puder ser desapertada com este binário máximo, pode pulverizar a rosca com um inibidor de ferrugem. Após um período de espera de 5 a 10 minutos, pode voltar a tentar remover a vela de incandescência. É importante limpar os resíduos não só da rosca e do poço da vela de incandescência, mas também do assento da junta na cabeça do cilindro. No caso de cabeças de cilindro com uma rosca de 10 mm, os resíduos de incrustações podem ser removidos mais facilmente com um alargador especial para velas de incandescência.
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Passo 3: Teste de velas de incandescência individuais
O teste é melhor efectuado com um ohmímetro. A resistência é medida entre a porca de ligação e a caixa metálica da vela de incandescência. Se o medidor indicar uma resistência infinita (∞ Ω), a vela de incandescência está avariada. Se a vela de incandescência estiver em bom estado, a resistência é inferior a 5 (5 Ω). As velas de cerâmica em perfeito estado de funcionamento têm normalmente uma resistência inferior a 1 (1 Ω). Os aparelhos de teste de velas, disponíveis em revendedores especializados, são muito úteis para efetuar testes. Permitem testar as velas separadamente e comparar o seu estado após a instalação.
Passo 4: Instalação
As velas de incandescência testadas e eventualmente substituídas são primeiro aparafusadas à mão na cabeça do cilindro, tanto quanto possível, e depois apertadas com uma chave dinamométrica. Para o efeito, a chave dinamométrica é ajustada para o binário de aperto indicado. No entanto, a porca tem de assentar corretamente na vela de incandescência e a chave tem de estar exatamente alinhada. Apertar a vela de incandescência de modo uniforme e não demasiado rápido, até atingir o binário de aperto definido. Se tiver uma ligação roscada, deve apertar as porcas de ligação com o binário indicado pelo fabricante.
