Amortecedores traseiros para CAMIÕES

O facto é que os amortecedores estão sujeitos a um desgaste gradual. Também é um facto que muitos proprietários de veículos não percebem os sinais lentos do desgaste de um amortecedor defeituoso. Com o tempo, habituamo-nos ao comportamento de condução do carro que vai piorando constantemente. E é precisamente aqui que se torna perigoso. Para si e para outros utilizadores da estrada.

Mas como reconhecer um deficiente amortecedor no eixo traseiro? Quanto custa substituir um amortecedor? E por que razão o amortecedor deveria, na verdade, chamar-se amortecedor de vibrações? Se quiser saber isto e muito mais sobre estas peças automotivas relevantes para a segurança, continue a ler.

Amortecedor do eixo traseiro: Estrutura & Funcionamento

O amortecedor é uma parte importante da suspensão. Juntamente com a mola, ele faz a ligação entre a suspensão e a carroçaria. Estas duas partes do carro trabalham em conjunto para absorver as irregularidades da estrada. O amortecedor em si é responsável por amortecer as vibrações da mola. E isto não é fácil, uma vez que as vibrações das rodas são cerca de 10 vezes mais intensas do que as da carroçaria. Um carro sem amortecedores no eixo traseiro e no eixo dianteiro balançaria em poucos metros. Uma viagem confortável e uma condução segura seriam impossíveis.

Ao conduzir, as molas absorvem inicialmente as irregularidades, comprimindo-se. Nesta fase, o amortecedor não deve oferecer qualquer resistência e deve comprimir-se (fase de compressão). Só na fase de expansão é que o amortecedor entra em ação. Na fase de tração, o amortecedor absorve a enorme força de relaxamento da mola, esticando-se lentamente.

O "subproduto" deste processo é o calor. Na fase de tração, o pistão contido no amortecedor é fortemente travado pelo óleo. Ele reduz diretamente as vibrações da mola. Durante este processo, podem ser gerados até 120 °C dentro do amortecedor.

Deficientes amortecedores reduzem a aderência à estrada

Os efeitos de um deficiente amortecedor - seja no eixo traseiro ou dianteiro - só são percebidos por muitos proprietários de veículos quando já é tarde demais. O desgaste dos amortecedores é lento, mas constante. Muitas vezes, nem sequer notamos os sintomas iniciais. No entanto, a aderência dos pneus à estrada é significativamente reduzida com amortecedores defeituosos. Isso, por sua vez, afeta a distância de travagem e a estabilidade de condução.

Apenas a distância de travagem aumenta em até 20% com amortecedores defeituosos no eixo traseiro. Isto já faz uma grande diferença mesmo a baixa velocidade. A causa disso é a constante compressão adicional da roda, que resulta numa redução do contato com o solo.

A estabilidade de condução também é afetada por amortecedores defeituosos. O ABS (Sistema Antibloqueio de Travagem) e o ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade) já não funcionam corretamente. Isso pode ter consequências graves (risco de derrapagem) ao curvar e em manobras de desvio rápidas.

Além disso, os pneus do seu carro desgastam-se rapidamente e de forma irregular com amortecedores defeituosos no eixo traseiro e/ou dianteiro. Isso não só prejudica a sua segurança ao dirigir, mas também a sua carteira. Com amortecedores defeituosos no eixo traseiro e/ou dianteiro, terá de substituir os pneus com muito mais frequência.

Como Reconhecer Amortecedores Defeituosos

Aqui estão quatro abordagens possíveis.

1. Teste de Balanço

Pressione a carroçaria sobre cada pneu para baixo. Se o carro precisar de mais do que um ou dois balanços para absorver o movimento, deve verificar os amortecedores numa oficina especializada.

2. Teste Visual

Se encontrar manchas de óleo ou marcas de óleo nos amortecedores, é inevitável uma substituição imediata. Importante: Existem amortecedores a óleo e a gás. Os últimos são de melhor qualidade e têm uma vida útil mais longa. No entanto, geralmente não apresentam manchas de óleo em caso de defeito.

3. Teste de Pneus

Se um pneu estiver gasto de forma irregular, isso também pode indicar um amortecedor desgastado.

4. Teste de Condução

Esteja atento ao comportamento do carro ao conduzir. Se notar, por exemplo, uma "flutuação" do veículo, deixe verificar os amortecedores.

Substituição de Amortecedores - Custos & Dificuldade

Se faz parte dos entusiastas que têm acesso a uma plataforma elevatória, pode substituir os amortecedores no eixo dianteiro e/ou traseiro por si mesmo. No entanto, deve estar preparado para um trabalho considerável. Se não se sentir capaz desta tarefa, deixe a substituição dos amortecedores para uma oficina especializada em veículos automóveis.

Seja no eixo dianteiro ou traseiro, os amortecedores devem sempre ser substituídos em pares. E isso não é barato. Pode facilmente ascender a 1.000 a 2.000 euros. Dica: Compre amortecedores para o eixo traseiro online a preços acessíveis. Na Motointegrator, oferecemos mais de 300 amortecedores diferentes de fabricantes renomados.