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Retentor, cambota para CAMIÕES
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 12014595B |
| Material: | FPM (borracha de flúor) |
| Fabricante: | VICTOR REINZ |
| Número do fabricante: | 81-37921-00 |
| Material: | PTFE (politetrafluoretileno) |
| Fabricante: | ELRING |
| Número do fabricante: | 553.540 |
| Material: | PTFE (politetrafluoretileno)/ACM (borracha de poliacrilato) |
| Fabricante: | VICTOR REINZ |
| Número do fabricante: | 81-37917-00 |
| Material: | PTFE (politetrafluoretileno) |
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 12000623B |
| Material: | NBR (borracha de nitrilo butadieno) |
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 49483586 |
| Material: | FKM (borracha de fluorcarbono) |
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 15027586B |
| Material: | PTFE (politetrafluoretileno) |
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 12031044B |
| Material: | FPM (borracha de flúor) |
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 01034649B |
| Material: | FPM (borracha de flúor) |
| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número do fabricante: | 1.24179 |
| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número do fabricante: | 5.40145 |
| Fabricante: | ELRING |
| Número do fabricante: | 493.330 |
| Material: | PTFE (politetrafluoretileno)/ACM (borracha de poliacrilato) |
| Fabricante: | ELRING |
| Número do fabricante: | 490.840 |
| Material: | ACM (borracha poliacrílica) |
Substituição do anel da cambota dos camiões
As elevadas tensões a que os anéis de vedação estão sujeitos conduzem ao desgaste e à fadiga do material ao longo do tempo, pelo que um anel deixa de ser estanque. O resultado é o aumento da perda de óleo, que é exacerbada durante o funcionamento quando o motor está quente. Se o motor funcionar a seco, existe o risco de um defeito grave ou mesmo de uma perda total. Uma vez que a reparação está fora de questão, a única opção é substituir o anel da cambota para camiões. Embora o componente em si não seja caro, a substituição do anel de vedação requer uma quantidade considerável de mão de obra, uma vez que alguns elementos do motor têm de ser removidos para aceder ao anel devido à difícil acessibilidade. Também são necessárias algumas ferramentas especiais.
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