Suspensão de carro para MAN para CAMIÕES

Componentes do material rodante

Um chassis é constituí­do principalmente por dois componentes:

• Suspensão
• Amortecedor

A suspensão assegura que os eixos, aos quais estão ligadas as rodas, possam reagir aos desní­veis. Ao passar por um obstáculo, a mola afunda-se; ao passar por uma lomba, estica-se um pouco. Apenas uma parte dos movimentos que seriam ditados pelo perfil da estrada atinge a estrutura do veí­culo e, consequentemente, o condutor, os passageiros e as mercadorias. Nos camiões e carrinhas, as molas helicoidais são normalmente utilizadas no eixo dianteiro e os feixes de molas no eixo traseiro. As molas helicoidais têm a vantagem de serem muito compactas. Isto significa que não interferem com o design do veí­culo. Em contrapartida, os feixes de molas podem ser instalados no eixo traseiro, onde se encontra sempre o compartimento de carga. São tecnicamente muito simples e fiáveis.

Para evitar que o veí­culo balance, o movimento da mola é abrandado pelo amortecedor. Os impactos fortes também são atenuados pelos amortecedores, daí­ o seu nome.

Os amortecedores estão disponí­veis como amortecedores pressurizados a gás ou a óleo. No entanto, os amortecedores pressurizados a óleo são utilizados com muito menos frequência do que os mãdulos pressurizados a gás. Nos amortecedores de pressão a gás, um gás pressurizado é expandido pelo pistão que se afunda. Desta forma, o gás cria uma contrapressão crescente, que empurra novamente o amortecedor para fora.

Outro mãdulo importante de um chassis é o suporte de suspensão, que é a ligação pivotante entre o suporte da suspensão e a carroçaria.

Defeitos da suspensão

Um sistema de suspensão pode tornar-se percetí­vel de três formas:

• Fratura da mola
• Amortecedor defeituoso
• Rolamento da escora defeituoso

Uma fratura de mola é percetí­vel por um golpe forte. O veí­culo fica torcido e com pouca aderência í  estrada. No pior dos casos, a roda do veí­culo roça contra a caixa da roda. Uma mola partida é um defeito que torna o veí­culo não apto para circular. Deve ser levado í  oficina mais prãxima pelo caminho mais rápido.

Um amortecedor defeituoso é percetí­vel de três formas:

• Ruí­do borbulhante ao mergulhar
• Fraco desempenho do amortecimento
• Fuga de óleo

Se o carro balança muito durante a travagem e desenvolve caracterí­sticas de comportamento desagradáveis a velocidades médias, a causa é normalmente os amortecedores. Um controlo visual e sonoro revelará os outros sintomas. Os amortecedores não podem ser reparados, apenas substituí­dos por peças novas.

Os suportes de cêpula defeituosos podem ser detetados por um ruí­do alto e estridente durante a condução. Muitas vezes, os choques também são sentidos no volante. Um rolamento de amortecedor defeituoso deve ser reparado rapidamente. Recomendamos sempre a substituição completa de todas as peças de desgaste aquando da reparação do chassis. Assim, tem uma condição nova no veí­culo e pode conduzir novamente com segurança durante muitos quilãmetros.

Reparação do chassis

A reparação do chassis no eixo traseiro de uma carrinha é normalmente simples: o veí­culo é levantado com um macaco até as rodas traseiras ficarem expostas. As rodas são então removidas, dando livre acesso í  suspensão e ao amortecedor. Ambos podem ser facilmente removidos e substituí­dos por peças novas.

Por outro lado, substituir a suspensão do eixo dianteiro é mais complexo. O amortecedor e a mola helicoidal formam uma unidade instalada em estado pré-tensionado. Deve ser retensionada antes de ser removida. Esta atividade exige uma ferramenta adequada, o chamado compressor de molas, essencial para evitar acidentes. Atualmente, os compressores de molas estão disponí­veis a preços razoáveis, o que reduz os riscos.

Recomendamos que nunca se substitua apenas uma peça defeituosa. Pelo menos em cada eixo, todas as peças de desgaste, como amortecedores, suspensão e rolamentos de suporte, devem ser substituí­das. Idealmente, todas as quatro suspensões devem ser renovadas ao mesmo tempo.

A qualidade é importante

Ao substituir os componentes da suspensão, é essencial utilizar produtos de marca de alta qualidade. A Monroe e a ATE são exemplos de empresas confiáveis nesse setor. Produtos de qualidade oferecem o desempenho desejado e a vida êtil esperada. Em contraste, componentes de origem desconhecida podem falhar abruptamente e criar situações perigosas.

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