Correias múltiplas em V para CAMIÕES

O que é uma correia poli-V ou correia em V multi-canais?

Por muito tempo, as correias em V normais foram padrão em muitos veículos. No entanto, elas tinham algumas desvantagens e sofriam mais desgaste do que as modernas correias poli-V ou correias em V multi-canais. Por exemplo, elas podiam se torcer na polia, o que resultava em um desgaste rápido da correia em V. Além disso, o torque que uma correia em V normal conseguia transmitir era muito limitado. Correias em V rangendo eram um sinal típico de que uma correia em V estava escorregando.

Hoje, nos veículos modernos, quase só são instaladas correias poli-V. Elas são mais largas, mas consideravelmente mais planas. Isso as torna muito flexíveis e permite que sejam desviadas mesmo em ângulos estreitos. Como têm uma altura reduzida como uma fita plana, também podem ser utilizadas em compartimentos de motor apertados e a distância entre as polias pode ser mantida pequena.

Uma correia poli-V possui de 2 a 15 nervuras, dependendo das aplicações, que transferem o torque de forma aderente para a superfície de contato. Além disso, vibrações e oscilações, como as que podem ocorrer em correias em V normais, praticamente não ocorrem nas correias poli-V. Os materiais das correias poli-V são em grande parte resistentes ao óleo e à temperatura. A alta eficiência e a relação de transmissão constante sem deslizamento ou escorregamento também garantem uma longa vida útil. No entanto, o desgaste também ocorre em uma correia poli-V, embora os intervalos de substituição sejam menos frequentes do que nas correias em V normais. Pode encontrar novas correias poli-V para o seu veículo facilmente usando o mecanismo de busca na loja online da Motointegrator.

Por que a correia poli-V quebra?

Há várias razões pelas quais uma correia poli-V pode quebrar. Dependendo da quilometragem do veículo e da carga sobre a correia poli-V, em algum momento ela terá que ser substituída. No entanto, muitas vezes, outros fatores além do desgaste normal do material são a causa de correias poli-V defeituosas. Por exemplo, se estiver muito frouxa, pode escorregar, o que aumenta consideravelmente o desgaste. Da mesma forma, uma correia poli-V não deve ser tensionada ou esticada demais.

Se a polia motriz e outras polias não estiverem alinhadas exatamente em uma linha, a correia poli-V terá que compensar a diferença, o que também leva ao envelhecimento precoce do material. Além disso, as polias danificadas devem ser substituídas imediatamente antes que danifiquem a correia poli-V.

O que acontece quando a correia poli-V quebra?

Devido à transmissão de torque forte, as correias poli-V muitas vezes acionam vários acessórios auxiliares, que então, é claro, falham em conjunto. Em certas condições, é muitas vezes possível continuar dirigindo, dependendo de quais acessórios tenham falhado.

Correias poli-V para o alternador

O alternador fornece energia elétrica durante a condução e recarrega a bateria de arranque após a partida. Se a correia poli-V quebrar, o alternador não gera mais eletricidade e o veículo retira a energia necessária da bateria de arranque. Isso funciona, é claro, apenas até a bateria de arranque ficar descarregada. Para aumentar a autonomia, é aconselhável desligar os consumidores elétricos desnecessários durante esse modo de operação de emergência. Muitos fatores influenciam a distância que um veículo pode percorrer sem um alternador, como:

· Condição da bateria

· Capacidade da bateria

· Consumo de energia do veículo durante a operação

Alguns veículos possuem direção elétrica, que consome uma grande quantidade de energia. Além disso, se estiver chovendo (limpadores de para-brisa) ou escuro (faróis acesos), isso afeta o consumo de energia.

Correias poli-V para a direção assistida

A direção assistida é uma caixa de direção com assistência hidráulica. Para isso, uma bomba hidráulica é acionada pela correia poli-V. Se a correia poli-V quebrar, a assistência é interrompida, mas o veículo ainda permanece dirigível. Movimentos leves de direção, como na autoestrada, ainda podem ser realizados sem assistência. No entanto, manobras bruscas ou estacionamento podem ser um desafio sem a assistência da bomba hidráulica. Por isso, é aconselhável que motoristas inexperientes evitem dirigir sem a assistência da bomba hidráulica.

Correias poli-V para a bomba de água

A bomba de água é um componente importante do sistema de arrefecimento do motor e garante a circulação de refrigeração entre o motor e o radiador. O motor superaquecerá após um determinado tempo de funcionamento se a correia poli-V para a bomba de água quebrar. Em emergências, é possível continuar dirigindo, desde que observe a temperatura da água. Se o indicador de temperatura subir para o campo vermelho ou a luz de aviso de temperatura da água acender, deve desligar imediatamente o motor. Pode adiar o superaquecimento se ligar o aquecedor e o ventilador na potência máxima. Abra o capô enquanto o motor esfria novamente. Não continue dirigindo com o motor superaquecido. Isso resultaria em uma falha catastrófica do motor.

Correias poli-V para o ar condicionado

Se o compressor do ar condicionado não estiver mais acionado, o refrigerante não poderá ser transformado do estado gasoso quente para o estado líquido frio. Não sentirá mais o efeito de refrigeração no interior do veículo.

Pode encontrar peças de reposição para sistemas de ar condicionado, bem como correias poli-V ou correias em V multi-canais em uma ampla seleção de fabricantes premium na Motointegrator, como BOSCH, CONTITECH ou DAYCO.