Amortecedores de cabina para CAMIÕES

Dado que os amortecedores da cabine do motorista são constantemente solicitados durante a condução, essas peças automotivas estão sujeitas a um desgaste bastante elevado. Aqui descobrirá como identificar um amortecedor de cabine defeituoso, como funciona o suporte da cabine do motorista e quais tipos existem.

Amortecedores da cabine do motorista de camião - função e utilização

Como elo de ligação entre a cabine do motorista e o chassis do veículo, os amortecedores da cabine do motorista da MAN, Volvo, Winkler e outros fabricantes desempenham várias funções. Principalmente, eles são responsáveis por absorver as vibrações do chassis e do motor. Somente assim é garantido um conforto de condução agradável, um controle do veículo ideal e uma alta segurança na condução.

Os amortecedores da cabine do motorista também desempenham um papel importante em caso de acidente. A suspensão da cabine contribui significativamente para a segurança em caso de colisão do camião. Como o motor do veículo comercial está localizado diretamente sob a cabine do motorista, há uma zona de deformação muito pequena. Apenas a fina estrutura frontal e alguns elementos plásticos separam o piso da cabine do mundo exterior. Em caso de colisão, os quatro amortecedores da cabine do motorista atuam como pontos de ruptura. Eles se rompem no impacto e a cabine se move para trás. Isso dissipa uma parte considerável da energia cinética.

No entanto, para evitar que a cabine do motorista se mova muito para trás, um gancho de retenção entra em ação após cerca de 50 a 80 cm, impedindo o movimento adicional para trás. O gancho de retenção está montado entre os dois pontos de suspensão dianteiros. Em caso de colisão, ele primeiro penetra no radiador e depois no bloco do motor. A cabine é freada e a energia cinética é direcionada para o eixo traseiro. Em um camião sem carga, isso impede que a cabine do motorista escorregue completamente do chassis.

Diferentes tipos de amortecedores da cabine do motorista

Dependendo do tamanho, peso e potência do camião, diferentes amortecedores da cabine do motorista são instalados. Em geral, a cabine repousa sobre uma suspensão de quatro pontos. Dependendo do modelo do veículo, os amortecedores dianteiros e traseiros da cabine do motorista variam. A primeira distinção está na construção. Existem módulos de mola de aço e molas pneumáticas. Em cabines menores, geralmente são instalados suportes de borracha na frente, que absorvem os movimentos de rotação e inclinação. Na parte traseira, são utilizados amortecedores de mola. Em cabines de maior porte, os fabricantes de camiões optam por módulos de mola pneumática.

Estes se destacam pelo alto conforto para o motorista. A principal razão para isso é a frequência própria muito baixa dos módulos de mola pneumática. Dependendo do modelo, molas helicoidais na frente e bolsas de ar na parte traseira da suspensão da cabine do motorista garantem uma viagem suave e confortável. Dependendo do design, por exemplo, os amortecedores da cabine do motorista para Volvo da Winkler proporcionam um curso máximo da mola de cerca de 50 mm.

Amortecedores da cabine do motorista para camiões - visão geral

Suspensão de mola de aço

Os módulos de mola de aço são usados principalmente em veículos comerciais sujeitos a pequenas variações de carga e que precisam suportar cargas pesadas. Por exemplo, camiões de obras, tratores, etc. Estes amortecedores da cabine do motorista impressionam com uma relação custo-benefício elevada, a sua construção robusta e a independência de uma alimentação de ar comprimido.

Módulos de mola pneumática

Estes amortecedores da cabine do motorista proporcionam um elevado conforto de condução e são usados principalmente em camiões para longas distâncias. Todos os amortecedores da cabine do motorista pneumáticos têm os seguintes pontos positivos em comum:

• Baixo espaço necessário
• Muito alto conforto de condução
• Frequência própria baixa e constante
• Compensação da carga e equipamento da cabine diferentes

Vários tipos são oferecidos aqui. Por exemplo, o Modo de Nivelamento de Ar da Cabine (CALM®). CALM® significa "Cabin Air Leveling Module". Uma vantagem é, por exemplo, a menor suscetibilidade do sistema de nivelamento integrado à sujeira e danos externos.

Os amortecedores da cabine do motorista CDC® (Continous Damping Control) absorvem quase todas as vibrações. Assim, a cabine do motorista se transforma em um local de trabalho absolutamente calmo, relaxado e ergonômico. Além disso, esses amortecedores da cabine do motorista garantem um máximo de estabilidade e possibilitam uma condução segura do camião em todos os momentos.

Identificar e reparar amortecedores da cabine do motorista defeituosos

Os amortecedores da cabine do motorista estão entre as peças mais solicitadas do seu camião. Em geral, os módulos de mola de aço têm uma expectativa de vida muito longa. Os módulos de mola pneumática são significativamente mais complexos em termos de construção e devem ser inspecionados regularmente. Normalmente perceberá facilmente um amortecedor de cabine do motorista defeituoso: o conforto de condução diminui consideravelmente. Além disso, o nível de ruído na cabine do motorista aumenta. Isso também se aplica às vibrações do motor e do chassis, que são claramente sentidas durante a condução.

A reparação de um amortecedor de cabine do motorista defeituoso raramente compensa. É mais sensato e seguro substituir os módulos de mola em pares (dianteiros / traseiros) ou até mesmo completamente. A troca de amortecedores da cabine do motorista é complexa, pois, dependendo do modelo do camião, a cabine deve ser removida do chassis. Nossos profissionais de camiões da Motointegrator sempre recomendam que reparações complexas e relacionadas à segurança sejam realizadas por uma oficina especializada.

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