Amortecedores dianteiros para CAMIÕES

Aspetos como o que exatamente está envolvido, que tipos de amortecedores existem para eixos dianteiros de camiões e quando deve substituir os amortecedores são os temas principais deste artigo.

Amortecedores de eixo dianteiro de camião: Função e Funcionamento

Contrariamente à opinião generalizada, os amortecedores não absorvem irregularidades e transferências de peso durante a travagem ou curvas. Esta tarefa é realizada pela suspensão. Os amortecedores entram em ação quando as molas se comprimem. Sem amortecedores, sentir-se-ia como se estivesse num barco a remar numa mar revolto em cada curva, buraco na estrada ou travagem. Os amortecedores absorvem as vibrações das molas. Assim, a designação "Amortecedor de Vibrações" seria mais apropriada.

Funcionamento dos Amortecedores

O amortecedor de fricção é o precursor de todos os amortecedores que hoje garantem uma viagem suave. Neste princípio de amortecimento, discos de fricção empilhados absorvem as vibrações das molas. Os amortecedores de fricção estão sujeitos a um desgaste significativo. Além disso, em comparação com as outras duas variantes, a resposta da suspensão é muito pior.

A opção melhor são os amortecedores hidráulicos ou pneumáticos para o eixo dianteiro do seu camião. Os modernos amortecedores a óleo são fabricados segundo o princípio telescópico em construção de um ou dois tubos. A força da mola é compensada pela resistência do óleo do amortecedor deslocado. A desvantagem dos amortecedores hidráulicos é o ar que naturalmente está ligado ao óleo. As moléculas de ar separam-se sob carga elevada, levando a uma queda palpável (até 35%) da força de amortecimento. Se considerar a carga nos amortecedores no eixo dianteiro do camião, os amortecedores a gás são a solução ideal.

Os amortecedores a gás são agora padrão em quase todos os veículos comerciais. O óleo do amortecedor é pressurizado com nitrogénio. O gás não escapa mesmo sob carga máxima, garantindo uma condução segura e estável do camião mesmo durante manobras dinâmicas.

Amortecedores a gás para eixo dianteiro de camião: Tecnologia de um ou dois tubos?

Depende de quanto dinheiro está disposto a investir em novos amortecedores dianteiros para o seu camião. Os amortecedores de dois tubos são a alternativa mais económica. Neste amortecedor a gás, um tubo interno adicional percorre o interior do corpo do amortecedor. Por este motivo, o óleo do amortecedor não precisa de ser pressurizado a uma pressão muito alta para evitar a formação de espuma. No amortecedor de um tubo, o pistão trabalha diretamente no corpo do amortecedor. Para absorver as forças aplicadas de forma ideal, o espaço de compensação no amortecedor permanece constantemente sob pressão (25 a 30 bar).

O amortecedor de um tubo é mais durável e dissipa o calor gerado de forma muito mais eficaz. Além disso, a área de trabalho do pistão é maior, resultando numa força de amortecimento maior. No entanto, é também menos flexível. Neste caso, o amortecedor de dois tubos para o eixo dianteiro do camião tem a vantagem. Pode ser projetado de forma muito mais estável. No entanto, o que é ainda mais importante no eixo dianteiro do camião é a capacidade do amortecedor de dois tubos de absorver curvas. Em alguns casos - por exemplo, num eixo McPherson - o amortecedor no eixo dianteiro do camião não só compensa vibrações, mas também assume funções de guiamento da roda.

Em muitos casos, é o fabricante do veículo que determina qual amortecedor é utilizado no eixo dianteiro do camião.

Amortecedores de eixo dianteiro do camião: Desgaste & Sintomas

Os amortecedores de camião atuais são verdadeiros guerreiros que suportam cargas extremamente altas ao longo de muitos quilómetros. Segundo os fabricantes de amortecedores, a vida útil destas peças varia entre 150.000 e um milhão de quilómetros. De acordo com a experiência dos nossos profissionais de peças sobressalentes da Motointegrator, o valor está em algum lugar entre estes dois extremos. É melhor seguir os intervalos de substituição indicados pelo fabricante do amortecedor. Dica: Se tiver dúvidas sobre os amortecedores de camião na nossa gama, contacte o nosso competente serviço de apoio ao cliente.

Um amortecedor defeituoso no eixo dianteiro do camião torna-se cada vez mais evidente. O comportamento de condução e o controlo do veículo deterioram-se continuamente. Por exemplo, começará a sentir pequenas vibrações de forma significativa. Além disso, a cabine do condutor começará a "flutuar". Outro sinal de amortecedores defeituosos no eixo dianteiro do camião é uma inclinação pronunciada da cabine do condutor ao curvar e travar. Se a distância de travagem se prolongar significativamente ou o camião tender a desviar-se durante a condução, está na hora de substituir os amortecedores no eixo dianteiro do camião.

Importante: Substitua sempre os amortecedores - quer seja no eixo dianteiro ou traseiro - em pares.

Novos amortecedores de camião para o eixo dianteiro: Poupar Custos

Toda a reparação num camião é dispendiosa. O mesmo se aplica quando substitui os amort ecedores no eixo dianteiro do camião. O trabalho envolvido não é insignificante. Dependendo do modelo do camião, este procedimento pode demorar várias horas.

Dica: Compre os amortecedores para o eixo dianteiro do camião online e reduza consideravelmente os custos de reparação. Na Motointegrator, encontrará certamente os amortecedores de camião adequados para os eixos dianteiros.